به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان یزد وضعیت اعتباری در حوزه نگهداری راه‌های روستایی استان را نامناسب خواند و گفت : تخصیص دو درصد بهره مالکانه معادن به ویژه برای یزد که عمده مشکل راه های آن ناشی از ترددهای معدنی است ، تنها راه ممکن برای ساماندهی این حوزه است .
محمد رستگاری اظهار کرد : یکی از حوزه‌های خدماتی این اداره کل مربوط به حوزه حمل و نقل است که عمدتاً در قالب سیاست‌گذاری و اقدامات راهبردی در این حوزه دنبال می‌شود .
وی با اشاره به حساسیت‌های خدمات رسانی در این حوزه ، گفت : این حساسیت به حدی است که کوچکترین خلل در این بخش باعث ایجاد اختلال در اقتصاد کشورمان خواهد شد .
وی یکی دیگر از وظایف این اداره کل را مربوط به حوزه راهداری ذکر و تصریح کرد : هر نوع اقدامی در حوزه حفظ و نگهداری از راه های و شبکه‌های مواصلاتی موجود مربوط به حوزه راهداری است . علاوه بر این حفظ و حراست از حریم راه‌ها ، اقدامات دیگری مانند امورات جاری حوزه راه ، تابلوشویی و هرگونه حوادث رانندگی که موجب خلل در تردد جاده‌ها می‌شود ، در این حوزه تعریف می‌شود .
وی بخش دیگری از اقدامات این حوزه را شامل بهسازی محورهای جاده‌ای خواند که بر اساس اعتبارات ابلاغی در این خصوص اقدام می‌شود ولی عمدتاً مربوط به رویه‌ی راه‌هاست .
وی رفع نقاط حادثه‌خیز راه‌ها براساس ابلاغ‌ها و ساز و کارهای تعریف شده را نیز در ذیل فعالیت های این ادارخ کل خواند و گفت : در همین راستا این نقاط شناسایی و در قالب طرح های پیمانی در دستور کار قرار می‌گیرد .
این مسئول در رابطه با مجتمع‌های خدماتی رفاهی نیز عنوان کرد : از ابتدای امسال درگاه صدور مجوز در این حوزه به میراث فرهنگی واگذار شده ولی نظارت بر مجتمع‌های مربوط به سال های گذشته همچنان در حوزه این اداره کل دنبال می‌شود و مابقی امور از امسال برعهده میراث فرهنگی خواهد بود . ساخت راهدارخانه‌ها و پاسگاه های پلیس راه نیز برحسب نیاز توسط این اداره کل انجام می‌شود .
وی با بیان این که در حال حاضر استان یزد دارای ۲۴۰۰ کیلومتر راه غیر روستایی ، ۲۳۰۰ راه روستایی آسفالته و ۳۵۵۰ کیلومتر راه روستایی خاکی است ، در مورد اعتبارات نگهداری از این راه‌ها عنوان کرد : اعتبار راه های شریانی در قالب اعتبارات ملی و تامین اعتبار نگهداری راه های روستای در قالب اعتبارات استانی ابلاغ می‌شود .
وی وضعیت اعتباری در حوزه راه‌های روستایی را نامناسب خواند و گفت : در این حوزه نیازمند تامین جدی‌تری از سوی استان هستیم و تنها راه ممکن برای ساماندهی این بخش استفاده از ظرفیت قانون بودجه ۱۴۰۱ و تخصیص دو درصد بهره مالکانه معادن به این بخش است که برای استانهایی مانند یزد قابل توجه است . هرچند عمده مشکلات و خرابی راه‌های روستایی مربوط به ترددهای معدنی است ولی متاسفانه تاکنون علی رغم پیگیری مسئولان استان ، این اعتبار در استان محقق نشده است .
وی در مورد بهسازی جاده فولاد آلیاژی نیز اعلام کرد : این جاده یک راه اختصاصی با دسترسی‌های استاندارد است ولی با توجه به حوادثی که در محل دسترسی به کنارگذار یزد دارد ، موارد به دستگاه‌های مربوطه اعلام شده است .
وی در مورد تعریض جاده مهریز – یزد هم گفت : این جاده، یک جاده بزرگراهی است لذا اضافه کردن یک باند و تعریض این مسیر موجب ارتقای آن به آزادراه خواهد شد که باید از طریق اداره کل راه و شهرسازی دنبال شود .
مدیر کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان در مورد نقاط حادثه خیز استان نیز اعلام کرد : آخرین پایش‌ها در این مورد مربوط به سال ۱۳۹۴ و به تعداد حدود ۱۵۵ نقطه حادثه خیز در استان بوده لذا امسال پایش جدیدی در دستور کار قرار گرفته که براساس مطالعات انجام شده تاکنون ، ۹۵ درصد این نقاط در استان رفع مشکل یا اصلاح هندسی شده است .
وی در مورد مصوبات سفر اول رئیس جمهور به استان گفت: در حوزه راه و راهداری ۳۰۰ میلیارد تومان مورد تعهد ایمیدور برای راه‌های استان مصوب شد که با توجه به وقوع سیل در استان ، ۱۰۰ میلیارد تومان آن برای راه های آسیب دیده تخصیص یافت که در یان باره تفاهم‌نامه لازم با ایمیدور منعقد و تفویض اختیارات انجام شده و باید ابلاغ اعتبارات از سوی ایمیدرو برای انجام فرایند مناقصات صورت گیرد .
وی مهمترین خواسته اداره کل راهداری استان از سفر دوم ریاست جمهوری به استان یزد را نیز مربوط به بحث نگهداری راه‌های استان خواند و ابراز امیدواری کرد در این سفر به منظور پیشگیری از افزایش هزینه‌های نگهداری مصوبات خوبی مدنظر قرار گیرد .
وی در این خصوص گفت : استان یزد به لحاظ تراکم راه‌ها رتبه هفدهم کشور را در اختیار دارد ولی از بعد تعداد فوتی حوادث رانندگی رتبه چهارم کشور طی هشت ماه گذشته دارد و هر چند این رقم نسبت به سال گذشته بک پله نزول یافته است ولی در حقیقت وضعیت مطلوبی را در این حوزه داریم . استان یزد در سال گذشته به لحاظ نرخ کاهش تصادفات رتبه دوم کشور را داشته ولی این رقم در هشت ماه سال جاری به رتبه ۲۵ کشور رسیده و این در حالیست که ۶۰ درصد تصادفات جاده‌ای استان به دلیل واژگونی خودروها و ناشی از عامل انسانی و خواب آلودگی به خاطر کویری بودن استان است لذا موضوع اصلاح و ملایم سازی شیروانی راه‌ها را در اولویت داریم .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.