طرح جدید کشتی باری با پیشرانه بادی در فرانسه

به گزارش پرتال حمل و نقل ،‌‌ طرح یک کشتی باری با پیشرانه بادی آزمایش های نهایی رو پشت سرگذاشته و تا سال ۲۰۲۴ آماده فعالیت خواهد بود .

یک طراح فرانسوی برای ساخت کشتی های تجاری با پیشرانه بادی از شرکت Neoliner پیشرفت قابل توجهی در طرح اولیه خود داشته و هم اکنون به دنبال سرمایه گذار و شریک کشتیرانی برای عملیاتی شدن این پروژه است ، البته تعدادی از تولیدکنندگان پیشرو در صنعت دریانوردی علاقه خود را برای شرکت در این پروژه ابراز کرده اند .

این شرکت مستقر در نانت که یک قدم به پروژه ای که مدت ها به تعویق افتاده بود ، نزدیک تر شده است ، در سال ۲۰۲۰ یک مناقصه جدید برگزار کرد که در آن ۱۰ کارخانه کشتی سازی اعلام آمادگی کردند .

طبق اطلاع رسانی Neoline ، این شرکت در این مدت مطالعات فنی بیشتری را با همکاری Chantiers de ، Neopolia، Mauric، و D-Ice انجام داده است . در طرح نهایی ارائه شده این کشتی از دو سیستم بادبان تاشو Solid Sail بهره می برد . پیشرانه بادی دارای دو بخش شامل دکل هایی به ارتفاع تقریبی ۲۵۰ فوت و بازوی انعطاف پذیر ۴۰۰ متر مربع خواهد بود .

مطالعات نشان می دهد که دکل Solid Sail با بادبان های غیرمنعطف ، عملکردی معادل یا حتی بهتر از بادبان های انعطاف پذیر دارند که در ابتدا برای دکل دوبلکس طراحی شده بودند. عملکرد بهبود یافته به نازکی و کشیدگی عمودی سازه و همچنین کاهش اثر پوششی بادبان ها نسبت داده می شود . علاوه بر این ، طول عمر این بادبان ها ۲۵ سال برآورد شده است که هزینه های نگهداری را در مقایسه با بادبان های انعطاف پذیر کاهش می دهد .

مدیر این پروژه در خصوص فعالیت کشتی باری جدید با پیشرانه بادی توضیح داد : این پروژه در حال تطبیق با دنیایی است که به سرعت در حال تغییر است ، انتظار می رود که طرح آن در سال ۲۰۲۴ یا ۲۰۲۵ عملیاتی شود . خط آزمایشی در نظر گرفته شده برای این کشتی سن‌نزر فرانسه را به سن‌پی‌یر و میکلون و هالیفاکس در کانادا و بالتیمور مریلند متصل می‌کند . این کشتی در درجه اول از نیروی پیشرانه بادی استفاده می کند و به یک موتور دیزلی – الکتریکی نیز مجهز خواهد بود .