به گزارش پرتال حمل و نقل ، اولین عبور کشتی‌های CMA CGM بعد از جنگ رمضان ، کشتی کانتینری CMA CGM Kribi بود که حدود ۳ آوریل ۲۰۲۶ با هماهنگی ایران از تنگه عبور کرد و رسانه‌ها آن را اولین کشتی غربی عبوری بعد از شروع جنگ دانستند . بعدتر نیز کشتی‌های دیگری از CMA CGM به‌صورت محدود عبور کردند ؛ مثلاً کشتی CMA CGM Saigon در اوایل می ۲۰۲۶ از تنگه هرمز خارج شد . ارتباطات CMA CGM با لبنان به آنها امکان داده است تا با ایران و یمن تا حدودی ارتباط برقرار کنند .
باید به خاطر داشته باشیم که از دیدگاه صرفاً سیاسی ، CMA CGM به احتمال زیاد از با نگاهی «دوستانه» از سوی ایران و انصارالله یمن دیده می‌شود .
به نظر می‌رسد بخشی از این موضوع به تجارت و کمک‌های بشردوستانه آنها در لبنان مرتبط است و البته ملاحظاتی مانند عدم اجازه فرانسه به ارتش رژیم صهیونیستی برای استفاده از فضای هوایی خود وجود دارد . با این حال ، این امر مانع از شلیک ایران به CMA CGM Everglades در تنگه هرمز در ۱۸ آوریل نشد .
CMA CGM در واقع در بیشتر درگیری‌های منطقه به ارائه ترانزیت دریای سرخ/سوئز ادامه داده است و این بیانگر هماهنگی این کشتیرانی فرانسوی با ایران می‌باشد ، موضوعی که در بلند مدت می‌تواند منجر به ایجاد روابطی عمیق‌تر مانند حضور این کشتیرانی در بنادر ایران شود .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از اندیشکده حمل و نقل ایران
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.