به گزارش پرتال حمل و نقل ، با همکاری بنیاد ملی نخبگان و سازمان امور اداری و استخدامی کشور ، جمعی از نخبگان برگزیده کشور در سازمان بنادر و دریانوردی حضور یافتند و با توضیحات مدیرعامل و اعضای هیات عامل سازمان بنادر ، با وظایف ، اختیارات و ماموریت های این سازمان در حوزه های مختلف آشنا شدند و درباره موضوعاتی همچون اهمیت حمل و نقل دریایی ، ضرورت تحول در نیروی انسانی حوزه دریایی کشور و نقش آفرینی موثرتر ایران در ترانزیت و تجارت جهانی به بحث و گفتگو پرداختند .
علی اکبر صفایی در این نشست با بیان اینکه حمل‌ونقل دریایی ، مقصد و مبنای اقتصاد و بازرگانی دریایی قلمداد می‌شود ، تاکید کرد : ایران یک کشور با تجارت دریا‌پایه محسوب می‌شود که بیش از ۹۰ درصد صادرات و واردات کالاهای مورد نیاز ، به وسیله کشتی و از طریق بنادر تجاری جابهجا می‌شود .
مدیرعامل سازمان بنادرودریانوردی با استقبال از حضور نیروی انسانی نخبه در بخش‌های مختلف دریایی و بندری و مهندسی دریایی ، تاکید کرد : همکاری و فعالیت نیروهای نخبه در سازمان بنادر و دریانوردی با توجه به وظایف دولت صاحب بندر و دولت صاحب پرچم و ساحل، سبب می شود تا کشور بتواند به وظایف بین‌المللی و ملی‌اش در حوزه‌های مختلف صنعت دریایی به درستی عمل کند .
معاون وزیر راه و شهرسازی ضمن تشریح بازارهای بین‌المللی فعال در حوزه دریا و حمل‌ونقل دریایی اظهار داشت : بازار اجاره کشتی یکی از بزرگ‌ترین بازارهاست که ۱۱ میلیارد تن کالا اعم از نفتی ، عیرنفتی و کانتینری را در سطح جهانی جابهجا می‌کند . بازار ساخت کشتی و اسکراپ(اسقاط) کشتی دومینو سومین بازار پُر سود در جهان است و بازار اسکراپ عمدتا در سه کشور، پاکستان، هند و بنگلادش قرار دارد .
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه خرید و فروش کشتی‌های دست دوم و بیمه بازارهای چهارم و پنجم در حوزه دریایی محسوب می‌شود، خاطرنشان کزد: تقریبا روزانه ۵۰ تا ۱۰۰ فروند کشتی دست دوم در دنیا خرید و فروش می‌شود .
صفایی در بخش دیگری از سخنانش با اشاره به فعالیت های بین‌المللی در صنعت دریانوردی گفت : سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) کلیه قوانین و مقررات بندری و دریایی را تدوین و به کشورهای عضو ابلاغ می‌کند و سازمان بنادر و دریانوردی به نمایندگی از دولت جمهوری اسلامی ایران در این سازمان نماینده ثابت دارد . سازمان بنادر و دریانوردی به ۵۰ کنوانسیون و مقررات دریایی ملحق شده و یکی از موثرترین و فعال ترین اعضای آیمو قلمداد می‌شود .
صفایی با اشاره اقدامات راهبردی دولت سیزدهم برای توسعه همکاری‌های دریایی و بندری با کشورهای همسایه ، گفت : یکی از راهبردهای سازمان بنادر و دریانوردی ، ارتقای نقش دریای خزر و بنادر ایران در تجارت بین‌المللی و لجستیک دریایی است .
بنا بر این گزارش ، حسن بیک محمدلو عضو هیات عامل و معاون برنامه‌ریزی و توسعه مدیریت و منابع سازمان بنادرودریانوردی نیز در این نشست ، با اشاره به نگاه ویژه کشورهای صاحب دریا به ظرفیت‌های این حوزه در توسعه اقتصادی ، بر ضرورت ایجاد تحول در حوزه دریایی کشور ، تاکید کرد و گفت : بر اساس سند تحول در دولت مردمی، جایگاه بخش حمل‌ونقل دریایی به عنوان قلب لجستیک و زنجیره تامین کسور باید ارتقا یابد .
بیک محمدلو با بیان اینکه ایجاد تحول در سازمان بنادر و دریانوردی ، همگام با توسعه اقتصاد دریامحور صورت می‌گیرد، اظهار داشت: بر اساس سند تحول در دولت سیزدهم، نظام ملی حکمرانی حوزه دریایی کشور، باز معماری می‌شود .
وی ، از رویکرد جدید دولت و سازمان بنادر برای ایجاد تحول ساختاری در حوزه دریایی کشور با استفاده از ظرفیت های نیروهای نخبه خبر داد و گفت: به جز فراهم‌آوری زیرساخت‌های لازم برای توسعه متوازن و پایدار در حوزه دریایی، موتور محرکه این توسعه، بخش نرم‌افزاری و نیروی انسانی نخبه و متخصص است .
بیک‌محمدلو با اشاره به ۵۸۰۰ کیلومتر مزر دریایی و سواحل در ایران ، تاکید کرد : با توجه به موقعیت ژئوپلیتیک کشور ، حوزه ترانزیت و لجستیکی ایران ، به ایده‌پردازی‌های جدید نیاز دارد . سازمان بنادر و دریانوردی به عنوان متولی حمل‌ونقل دریایی در کشور ، آمادگی کامل دارد با جذب و همکاری با نیروهای نخبه و متخصص ، کارهای بزرگ را در آینده به انجام برساند .
این گزارش می افزاید ؛ جلیل اسلامی عضو هیات عامل و معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی هم در این نشست ، با اشاره به ماموریت ها و وظایف معاونت بندری این سازمان ، ظرفیت‌های منطقه‌ای کریدورهای شمال – جنوب و شرق – غرب و راهگذر نوستارک در عبور از دریاها و بنادر ایران و ضرورت فعال‌سازی این مسیرهای ترانزیتی ، تاکید کرد : با توسعه تجهیزاتی و ظرفیتی بنادر کشور ، هم‌اکنون هیچ محدودیتی برای پذیرش کشتی و کالا در بنادر ایران وجود ندارد .
به گفته اسلامی ، ظرفیت بنادر تجاری ایران در بازه زمانی ۲۰۰۷ تا سال ۲۰۲۱، از تخلیه و بارگیری سالانه ۱۲۰ میلیون تن به ۲۳۰ میلیون تن در سال ارتقا پیدا کرده است .
معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر ، ظرفیت فعلی بنادر بازرگانی کشور را بالغ بر ۲۷۰ میلیون تن در سال اعلام کرد و با بیان اینکه توسعه ظرفیت‌ها در بنادر شامل مولفه‌هایی چون ساخت اسکله ، خرید تجهیزات ، توسعه نرم‌افزاری و به کارگیری نیروی انسانی متخصص و نخبه است ، خاطرنشان کرد : ساخت بندر دو بندر بزرگ تجاری در استان‌های هرمزگان و خوزستان ، بر اساس سند تحول در دولت یازدهم ، در دست انجام مطالعات و اقدمات اجرایی قرار دارد .
مجید علی نازی ، عضو هیات عامل و معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی هم در این نشست ، ساختار و ماموریت ها ، تکالیف و اقدامات انجام شده در این معاونت را معرفی کرد .
وی از کاهش متخصصان و کارشناسان حوزه دریایی در این اداره کل اظهار نگرانی کرد و با تاکید بر کمبود جدی نیروی انسانی مختصص در این سازمان و شرکت ها و ارگان های دریایی کشور ، از تشکیل کارگروه های تخصصی پیگیری این موضوع در مجلس و دولت خبر داد .
معاون امور دریایی سازمان بنادر به نگرانی های این معاونت از فرسودگی ناوگان دریایی نیز اشاره کرد و گفت : بایستی با برنامه ریزی دقیق تر و منسجم تر نسبت به حل این مشکل اقدام کنیم .
وی با اشاره به لزوم اجرای خط مشی های معاونت دریایی در سازمان بنادر ادامه داد: افزایش سطح ایمنی در ناوگان آبراهه ها و بنادر ، توسعه ناوگان تحت پرچم ایران ، توسعه بخش غیردولتی در خدمات دریایی ، عملیات دریایی در حداقل زمان ممکن در بستر ایمن، هوشندسازی فرآیندها در جهت توسعه سیستم های یکپارچه ، ساماندهی و توسعه حمل و نقل مسافری و مدرن سازی زیرساخت ها و تجهیزات از جمله این خط مشی ها است .
در این نشست همچنین ، علی فتحی عضو هیات عامل و معاون مهندسی و توسعه امور زیربنایی سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه این سازمان تنها مرجع تدوین و ابلاغ ضوابط تخصصی بومی طراحی ، ساخت و نگاهداشت زیرساخت ها و روبناهای بنادر و سواحل در کشور است ، تاکید کرد : طرح یکپارچه مدیریت سواحل ، بنادر و سازه های دریایی (ICZM) از سال ۸۲ در کشور کلید خورده و هم اکنون به عنوان سند بالا دستی ، مبنای تصمیگیری های جدید در حوزه های سواحل و بنادر محسوب می شود .
به گفته فتحی ، در حوزه زیرساخت های بندری ، تمامی مراحل طراحی و ساخت اسکله ها توسط مهندسان ایرانی اجرا می شود و در این حوزه قطع کامل وابستکی به خارج صورت گرفته است.
به گفته معاون مهندسی و توسعه امور زیربنایی سازمان بنادر ، هم اکنون ۳۲۳ اسکله بندری به طول ۴۱ کیلومتر ، هزار و ۷۹۲ هکتار حوضچه و ۲۵۰ هکتار یارد کانتینری در کشور ساخته شده و در حال بهره برداری است .
شهلا اسماعیل‌پور مدیرکل توسعه منابع انسانی و پشتیبانی سازمان بنادر و دریانوردی نیز در این نشست آشنایی نخبگان با موضوعات ، چالش‌ها حیطه های فعالیت و روندهای دستگاه های اجرایی را به منظور ارزیابی و قرارگیری آنان در فرایند جذب عنوان کرد .
وی سپس ساختار و تشکیلات سازمان بنادر و دریانوردی را تشریح کرد و با اشاره به کمبود جدی نیروی متخصص در این حوزه ابراز امیدواری کرد مشکل نیروی انسانی سازمان بنادر و حوزه دریایی در برنامه هفتم توسعه و قانون بودجه ۱۴۰۲ مرتفع شود .
بر اساس این گزارش ، در پایان این نشست ، نخبگان حاضر از سیمیلاتور (شبیه ساز ) کشتی و پل فرماندهی مرکز آموزش این سازمان دیدن کردند .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.