به گزارش پرتال حمل و نقل ، کاهش قیمت لاستیک کامیون و تقسیط قیمت و همچنین در دستور کار قرار دادن بیمه تکمیلی فرزندان راننده‌ها ، از مواردی بود که برخی راننده‌ها ضمن قدردانی از تلاش دولت برای رفع مطالباتشان، خواستار پیگیری آن هستند .
پس از نوسانات اخیر ارزی و بروز تورم ، کامیونداران و راننده‌های ناوگان حمل و نقل عمومی کالای برون‌شهری که یکی از اقشاری بودند که در کنار دیگر صنوف ، تورم گریبانگیر آنها شده بود، دست به اعتراضات صنفی زدند و مطالباتی را عنوان کردند .
یکی از مطالبات رانندگان در کنار ساماندهی پایانه‌های بار ، توزیع عادلانه بار، رفع مشکلات بیمه آنها ، محاسبه کرایه بر اساس تن – کیلومتر ، مناسب‌شدن قیمت لوازم یدکی و خصوصاً لاستیک و روغن بود بود .
در این راستا دولت و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با همکاری اتحادیه‌ها و اصناف مرتبط تلاش کرد گره بسیاری از مشکلات راننده‌های کامیون را باز کند و در این راستا بخش اعظم مطالبات راننده‌های کامیون محقق شد .
یکی از مطالبات راننده‌های کامیون ، کنترل قیمت لاستیک دولتی بود ، قیمت یک جفت لاستیک کامیون در بازار پرنوسان کنونی تا چهار میلیون تومان هم رسیده بود و این برای کامیونداران با توجه به اینکه لاستیک یکی از پرمصرف‌ترین اقلام کامیون است، مشکل ساز شد .
در این راستا مقرر شد لاستیک کامیون با نرخ مصوب و کنترل شده به رانندگان ارائه شود که در گام اول توزیع لاستیک با نرخ مصوب در چند شهر و پایانه بار اجرایی شده است .
رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای هم در این‌باره گفته است : وزارت صنعت ، معدن و تجارت موافقت خود را برای واردات لوازم یدکی پر مصرف کامیون‌ها بدون واسطه اعلام کرده است تا گام موثری در راستای رفع کمبود‌‌ها و تنظیم قیمت در بازار برداشته شود ؛ هنوز نوبت به جلسات مربوط به واردات لوازم یدکی میان سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای و نمایندگان وزارت صنعت نرسیده است و سر موعد مسائل مربوط به واردات لوازم یدکی مورد بحث و گفت‌‌و‌گو قرار می‌گیرند .
در راستای آگاهی از نحو‌ه واگذاری لاستیک با نرخ مصوب ، به سراغ کامیونداران رفتیم تا از آنها درباره نوع و شیوه واگذاری لاستیک دولتی و تحقق دیگر مطالبات آنها جویا شویم .
سازوکار فروش لاستیک دولتی به کامیونداران
یکی از رانندگان در این باره گفت : بابت دریافت لاستیک باید ابتدا به پایانه‌های بار شهرستان برویم و درخواست خود را به صورت مکتوب به آنها ارائه دهیم . پس از ۱۵ روز کاری ، به ما اعلام می‌کنند که به پایانه بار مرکز استان برویم که آنجا یک جفت لاستیک به قیمت ۲ میلیون و ۱۵۰ هزار تومان و البته به صورت نقدی واگذار می‌شود .
این راننده کامیون در تشریح مشکل لاستیک‌های دولتی ادامه داد : در گذشته راننده‌ها لاستیک را از مغازه‌‌های لاستیک فروشی به صورت اقساط و چک خریداری می‌کردند اما در تحویل لاستیک‌های دولتی باید نقدا ۲ میلیون و ۱۵۰ هزار تومان واریز کنیم که این پرداخت یک‌جا کمی برای راننده‌های مشکل است . در حال حاضر قیمت یک جفت لاستیک ایرانی در بازار حدود ۲ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان است ، دولت لاستیک با نرخ مصوب را به قیمت ۲ میلیون و ۱۵۰ هزار تومان به راننده می‌دهد ولی این لاستیک دولتی بدون تیوپ و نوار است که با اضافه کردن این دو قلم به آن ، قیمت به همان ۲ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان بازار آزاد می‌رسد بنابراین ضرورت دارد دولت در نرخ لاستیک‌ه ا، تجدید نظر کند .
انبار احتکارگران مملو از لاستیک است
یکی دیگر از کامیونداران در این‌باره گفت : راهکار کاهش قیمت لاستیک ، مبارزه با احتکارکننده‌ها است ، انبار بسیاری از لاستیک‌فروشان امروز مملو از لاستیک است اما فعلا فروش را متوقف کرده‌اند تا بازار به ثبات برسد اما همین توقف فروش موجب افزایش تقاضا و طبیعتا افزایش قیمت می‌شود که دولت باید با احتکارکننده‌ها مقابله کند . دیگر مشکل ما تأمین لوازم یدکی کامیون و دستمزدهای بالای تعمیر است و چون هزینه‌ها بسیار سنگین است ضرورت دارد دولت در این حوزه به ما توجه کند .
بنابراین گزارش ، رئیس کانون سراسری انجمن‌های صنفی حمل و نقل بار درباره قیمت لاستیک می‌گوید : با اجرای طرح لاستیک دولتی ، قیمت لاستیک از جفتی ۳ میلیون تومان به حدود ۲.۲ میلیون تومان در بازار آزاد رسیده است .
به گفته محمد خانبلوکی در سطح کشور با همکاری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای و وزارت صنعت ، معدن و تجارت در پایانه‌های بار ، حواله لاستیک توزیع می‌شود و مشکل تهیه لاستیک تا حدود زیادی برطرف شده است ؛ در حال حاضر در پایانه‌های بار حواله فروش لاستیک به نرخ دولتی به هر کامیون‌دار معادل حداکثر ۲ جفت لاستیک داده می‌شود و رانندگان می‌توانند با استفاده از این حواله‌ها ، به نمایندگی‌های فروش کارخانه‌های تولیدکننده مراجعه کرده و لاستیک وسلیه نقلیه خود را دریافت کنند .
وی می‌گوید : انجمن‌های صنفی رانندگان موظف هستند فقط به کامیونداران معرفی نامه‌ای مبنی بر اینکه راننده دارای کارت هوشمند سوخت معتبر است ، ارائه دهند تا رانندگان با استفاده از این معرفی‌نامه به نمایندگی تولیدکنندگان لاستیک مراجعه کنند . برخی نمایندگی‌های فروش تولیدکنندگان داخلی لاستیک رفتار مناسبی با رانندگان در توزیع ندارند و همچنان به احتکار لاستیک یا عدم ارائه لاستیک در برابر حواله ادامه می‌هند که این موارد را به دستگاه‌های مربوطه در زمینه برخورد با احتکار در بخش‌های دولتی و نهادهای نظارتی گوشزد کرده‌ایم .
قیمت لاستیک خارجی هم در بازار کاهش یافت
وی مدعی است با اجرای طرح فروش لاستیک به نرخ دولتی ، بسیاری از اصناف و فروشندگان لاستیک که اقدام به احتکار آن کرده بودند ، از بیم آنکه قیمت لاستیک باز هم کمتر شود ، انبارها را باز کرده و اقدام به فروش لاستیک ها کرده‌اند ؛ حتی قیمت لاستیک خارجی نیز کاهش یافته و تفاوت قیمت آن با لاستیک داخلی حدود ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومان است .
به گفته رئیس کانون سراسری انجمن‌های صنفی حمل و نقل بار با توجه به اینکه تفاوت قیمت لاستیک دولتی و آزاد به حداقل رسیده است ، خرید و فروش حواله لاستیک دولتی به صرفه نیست چون سهمیه رانندگان کم است و به هر کامیون‌دار ، حواله حداکثر ۲ جفت لاستیک داده می‌شود تا بتواند نیاز حداقلی خود را برطرف کند بنابراین احتمال سفته بازی حواله‌جات لاستیک در بازار سیاه وجود ندارد .
خانبلوکی این را هم گفت که در جلسه‌ای با نمایندگان دولت و مجلس‌به این نتیجه رسیدیم که با توجه به پایین بودن میزان تولید داخل در زمینه لاستیک ، برای آنکه مجددا شاهد بازگشت قیمت‌ها به قبل از اجرای این طرح نباشیم ، ضرورت دارد دولت موضوع حمایت از واردات لاستیک را در دستور کار قرار دهد .
وی همچنین درباره تأمین سوخت جایگاه‌ها توسط کامیونداران حامل مواد سوختی گفت : کامیون‌های حامل مواد سوختی در انبار نفت شهرهای شمالی کشور حاضر شده‌اند تا بنزین را به مخازن منتقل کنند ، در حال حاضر برای تأمین بنزین شهرهای شمالی هیچ مشکلی نداریم .
به گفته خانبلوکی اعتراضات صنفی کامیونداران به طور کامل به پایان رسیده است .
رفع مشکل بیمه راننده‌ها بسیار خوب انجام شد
در ادامه گزارش میدانی ، یکی دیگر از راننده‌های کامیون ، ضمن قدردانی از تحقق مطالبات کامیونداران از سوی دولت ، گفت : ما چیز زیادی از دولت نمی‌خواهیم، بارهای کشور را در سرما و گرما جابه‌جا می‌کنیم اما کمی زبان خوش و توجه لازم داریم تا درک کنیم که دولت هم مشکلاتمان را درک می‌کند .
این راننده کامیون افزود : رفع مشکل بیمه راننده‌ها بسیار خوب انجام شد و در حال اجرا است ، فقط در موضوع بیمه تکمیلی بهتر بود فرزندان راننده‌ها هم مدنظر قرار گیرند ؛ در حال حاضر من می‌توانم فقط همسر خود را تحت پوشش بیمه تکمیلی قرار دهم اما امید است شرایطی فراهم شود تا فرزندانمان هم تحت پوشش بیمه تکمیلی قرار گیرند . با این حال بسیاری از مطالبتمان محقق شده است و از دولت و متولیان قدردانی می‌کنیم .
با تحقق بخش زیادی از مطالبات رانندگان و کامیونداران ، امروز وقت آن است که این قشر زحمتکش جامعه نیز طوری عمل کند که شرایط سوءاستفاده برخی معاندان فراهم نشود و در راستای حمایت از این مرز و بوم و رشد اقتصادی ، اجازه ندهد بارهای کشور روی زمین بماند .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از فارس
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.