به گزارش پرتال حمل و نقل ، نایب رییس و دبیر انجمن صنفی دریانوردان ایران با اشاره به اینکه در شناورهای با ظرفیت زیر ۳۰۰۰ تن شاهد چالش در زمینه استخدام دریانوردان هستیم ، گفت : قرارداد کار دریانوردان و پیمان دسته جمعی کار دریایی گام نخست برای تسهیل و شفافیت در فرایند جذب نیرو در این شناورها است .
سامان رضایی درباره قرارداد کار دریانوردان و پیمان دسته جمعی کار دریایی ، با اشاره به اینکه دریانوردان در دو حوزه سفرهای دریایی محدود و نامحدود یا به عبارت دیگر در بخش شناورهای فراساحل با ظرفیت زیر ۳۰۰۰ تن (محدود) و بخش اقیانوس پیما (نامحدود) ، در حال فعالیت هستند ، اظهار داشت : هر یک از این دو حوزه در بخش الزامات ، موارد آموزشی ، صدور گواهینامه‌ها، شرایط اشتغال ، مشکلات و … از شرایط متفاوت و خاصی نسبت به دیگری برخوردار است .
وی ادامه داد : در بخش شناورهای نامحدود دریانوردان مشکلات به مراتب کمتر از بخش فراساحل و محدود است چرا که این حوزه مربوط به شرکت‌های ناوگان ملی کشور و شرکت‌های بزرگ سازمانی و دولتی است که به خوبی فعالیت‌های خود را پیش می‌برند ؛ در مورد این شناورها جهت گیری‌ها و سرمایه گذاری‌های موفق در دهه هفتاد و هشتاد باعث شد تا شاهد تامین نیروی انسانی و دریانوردان باشیم که البته مشکلاتی در این بخش نیز در حال ظهور هست .
نایب رییس انجمن صنفی دریانوردان با بیان اینکه در حوزه شناورهای زیر ۳۰۰۰ تن متاسفانه انسجام کافی وجود ندارد و از نظارت مناسب و سیستم جامع و متمرکزی در بخش جذب نیرو و استخدام دریانوردان برخوردار نیستیم ، عنوان کرد : اقدامات پراکنده‌ای از جمله کاریابی‌های دریایی ، طی سال‌های گذشته مدنظر قرار گرفته است اما به دلیل عدم حمایت و نبود تمرکز کافی به نتایج مطلوب نرسیده‌ایم و با مشکلات عدیده‌ای در حوزه استخدام دریانوردان در شناورهای زیر ۳۰۰۰ تن روبرو بوده‌ایم . تعداد زیادی از دریانوردان فعال روی شناورها با ظرفیت زیر ۳۰۰۰ تن بدون قرارداد فعالیت کرده‌اند و شکایت‌های بسیاری را در این زمینه دریافت کرده‌ایم .
فردی که استخدام می‌شود باید حتما دارای قرارداد باشد
وی با اشاره به اینکه بر اساس قانون کار، فردی که استخدام می‌شود باید حتما دارای قرارداد باشد ، اظهار داشت : در موارد بسیاری، نبود نمونه قرارداد کار دریایی، بهانه و بستری جهت بروز تخلف و عدم انعقاد قرارداد در هنگام جذب و استخدام بین مالک و دریانورد می شد .
دبیر انجمن صنفی دریانوردان با بیان اینکه برای رفع این معضل و چالش ، نمونه قرارداد کار دریانوردان با همکاری سازمان بنادر و دریانوردی ، اتحادیه مالکان کشتی و وزارت تعاون ، کار و رفاه اجتماعی تدوین شد ، گفت : این نمونه قرارداد به تنهایی نمی‌تواند مشکلات موجود را رفع و عدم شفافیت امور در حوزه شناورهای زیر ۳۰۰۰ تن را برطرف کند اما به عنوان یک الزام ، ضروری بود .
رضایی با بیان اینکه بیش از ۳۵ جلسه کارشناسی برای تهیه نمونه قرارداد برگزار شد واین اتفاق دستاورد و گامی بزرگ در راستای اجرای درست مقاوله نامه کار دریایی با هدف انتظام بخشی روابط دریانوردان و مالکان کشتی ها و تضمین حقوق دو طرف است ، گفت : پس از ۳ سال کار مداوم به این مهم دست پیدا کردیم و انتظار می رود که دریانوردان و مالکان از این قرارداد و رابطه شفاف استخدامی به بهترین شکل ممکن استفاده کنند .
نیاز به نظارت ویژه در بخش استخدام دریانوردان در شناورهای زیر ۳۰۰۰ تن
وی تاکید کرد : این قرارداد به تنهایی کافی نیست و باید نظارت ویژه‌ای در مورد این نوع قراردادها صورت پذیرد .
رضایی همچنین با اعلام اینکه باید «سامانه متمرکز کاریابی دریایی» راه‌اندازی شود، عنوان کرد : راه‌اندازی این سامانه برای دریانوردان شاغل در شناورهای زیر ۳۰۰۰ تن که با مشکل عدم شفافیت در حوزه جذب نیرو مواجه هستند ، موجب می‌شود هرگونه به کارگیری دریانوردان در شناورهای تحت پرچم ایران در این سامانه متمرکز کاریابی دریایی ثبت شود . تصمیمات و مصوبات لازم در این زمینه اخذ شده و در حال هماهنگی فعالیت‌ها هستیم تا طی ماه‌های آتی شاهد راه‌اندازی سامانه مذکور زیر نظر وزارت کار ، تعاون و رفاه‌اجتماعی باشیم؛ اتفاقی که باعث می‌شود شفافیت و نظارت بیشتری در بحث جذب و استخدام دریانوردان شاغل در شناورهای زیر ۳۰۰۰ تن داشته باشیم .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.