به گزارش پرتال حمل و نقل ، مهرداد اسماعیلی ، مدیر کسب‌وکار انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران ، در گفت‌وگوی اختصاصی با خبرنگار ما با اشاره به کندی در بخش لجستیک و حمل‌ونقل کشور گفت : این مشکلات باعث شده که ایران در مقایسه با کشورهای همجوار عقب بماند و بخش عمده آن به قوانین حاکم بر فضای کسب‌وکار بازمی‌گردد .
وی افزود : ماده ۳۸ قانون تأمین اجتماعی ، عدم اجرای صحیح قانون مالیات‌های مستقیم و به‌ویژه ماده ۱۲۸ که به تازگی در گلوگاه کشتیرانی و حوزه حمل‌ونقل مطرح شده ، از مهم‌ترین موانع پیش‌روی فعالان این بخش است .
اسماعیلی خاطرنشان کرد : ایران با کشورهایی مانند چین ، عمان و پاکستان معاهدات اجتناب از اخذ مالیات مضاعف را امضا کرده است ، اما به دلیل عدم همپوشانی سال‌های مالیاتی ، این توافق‌ها عملاً به‌درستی اجرا نمی‌شوند و همین مسئله موجب ایجاد تعلل در کسب‌وکارها و کاهش سرمایه‌گذاری خارجی در حوزه لجستیک و حمل‌ونقل کشور شده است .
وی در پایان تأکید کرد : برای رقابت‌پذیری در منطقه ، باید اصلاحات جدی در قوانین مالیاتی و حکمرانی اقتصادی کشور صورت گیرد تا ایران بتواند از ظرفیت‌های واقعی خود در حوزه لجستیک و حمل‌ونقل بهره‌برداری کند .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.