به گزارش پرتال حمل و نقل ، برای راهبردی کردن و حداکثر استفاده از خطوط ریلی ایران ، ساز و کار موثر تنظیم تعرفه ای باید تدوین شود .
بابک احمدی معاون بهره‌برداری و سیر و حرکت راه‌آهن با بیان این مطلب گفت : حدود ۱۷ میلیون تن بار بین‌المللی از مرزهای ترانزیتی ایران عبور می‌کند ، اما ظرفیت جابه‌جایی ۷۰ میلیون تن بار را داریم و بر این اساس در تلاشیم تا از این استعداد به خوبی استفاده شود .
احمدی در اجلاس OSJD پیشنهادهایی برای راهبردی کردن و حداکثر استفاده از خطوط ریلی مطرح کرد و افزود : در این حوزه باید موضوع تدوین ساز و کار موثر برای تنظیم تعرفه ای فراهم شود .
وی با اشاره به مشکلات فورواردها و شرکت های حمل‌و‌نقلی هم گفت : تعیین تعرفه‌های مستقیم و مبدا و مقصد ، استفاده از سیستم های هوشمند آنلاین ، حمل و‌نقل ریلی را برای صاحبان بار جذاب تر می‌کند .
معاون بهره‌برداری و سیر وحرکت راه‌آهن با تاکید بر ظرفیت سازی ، افزود : تامین واگن مورد نیاز و واگن امداد جهت حمل بار و همراهی با صاحبان واگن ، ترمینال های کانتینری و مراکز تخلیه و بارگیری نیز از جمله پیشنهادات ما در این باره است .
وی با اشاره اینکه راه‌آهن ایران واگن کافی برای ورود به حوزه های CIS ندارد ، خواستار کمک اعضای برای تهیه این نوع واگن شد و گفت : خواستار رفع تبعیض در مورد تعرفه و ایجاد امکان استفاده از واگن های کلیه کشورها از جمله واگن های ایرانی هستیم .
احمدی با یادآوری اینکه وجود برخی از تشریفات و پیچیدگی ها زمان حمل بار را طولانی می کند ، خواستار پیگیری اعضا در این باره و ارائه راه حل اثر گذار در این باره شد .
وی همچنین با اشاره به ظرفیت‌های ریلی ایران هم گفت : راه‌آهن ایران با دارا بودن حدود ۱۱ هزار کیلومتر خط ریلی و ۲۵ هزار واگن باری از ظرفیت مطلوبی در منطقه برخوردار است و در عین حال حدود ۶ هزار و ۵۰۰ کیلومتر خطوط جدید را در دست ساخت دارد . راه‌آهن ایران با دارا بودن ۲۵ هزار نیروی مستقیم توان جابجایی ۷۲ میلیون تن بار را از مسیر ایران دارا است .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.