به گزارش پرتال حمل و نقل ، دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی با بیان اینکه نرخ‌های قبلی پروازهای داخلی بر مبنای دلار ۸ هزار تومانی بود ، گفت : دریافت ارز از سامانه نیما کند است یا با قیمت تمام‌شده ۱۰ هزار تومان به دست شرکت‌ها می‌رسد بنابراین نرخ بلیت بر اساس ارز اختصاصی متغیر شد .
مقصود اسعدی‌سامانی اظهار داشت : طبق قانون ، نرخ تکلیفی برای پروازهای داخلی و خارجی وجود ندارد و نرخ‌ها تابع شرایط رقابتی و آزاد است .
وی با اشاره به قیمت‌های بلیت هواپیما که شهریورماه امسال از سوی شرکت‌ها برای پروازهای داخلی تعیین و اعلام شد ، گفت : پس از بروز نوسانات نرخ ارز ، شرکت‌های هواپیمایی به صورت داوطلبانه اعلام کردند که حاضر هستند در راستای ممانعت از سودجویی برخی واسطه‌گران و عوامل فروش نرخ‌های تعیین شده در پروازهای داخلی اعمال کنند . به هر حال پس از نوسانات ارزی و التهابات قیمت دلار ، شرکت‌های هواپیمایی در شهریورماه تلاش کردند با تعیین نرخ‌های مشخص ، از ایجاد بازار سیاه و نرخ‌های غیرواقعی بلیت هواپیما جلوگیری کنند .
اسعدی‌سامانی ادامه داد : نرخ‌هایی که آن زمان برای پروازهای داخلی تعیین شد بر اساس قیمت‌های ارز سامانه نیما و دلار با قیمت ۸ هزار تومان بود ، اما آنچه در دو ماه اخیر رخ داد این بود که ارز با نرخ سامانه نیما اولاً بسیار به کندی اختصاص می‌یابد ضمن اینکه با احتساب کارمزدهای انتقال و تبدیل ، یک دلار حدود ۱۰ هزار تومان یا بیشتر برای شرکت‌های هواپیمایی تمام شده است . از آن منظر که شرکت‌های هواپیمایی نرخ‌های بلیت پروازهای داخلی را در شهریورماه با قیمت دلار ۸ هزار تومانی در پروازهای داخلی تعیین کردند اما ارز ۱۰ هزار تومانی و یا آزاد دریافت کردند متوجه زیان قابل توجهی شدند و اعلام کردند که ادامه این روند برای شرکت‌های هواپیمایی تقریباً غیرممکن است .
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی افزود : با توجه به افزایش هزینه‌های داخلی شرکت‌های هواپیمایی ، ایرلاین ها در راستای جلوگیری از ایجاد ضرر و زیان بیشتر تصمیم گرفتند که متناسب با قیمت تمام شده ارز قابل دسترس که ممکن است ارز نیما ، ارز سنا و یا ارز بازار آزاد باشد ، نرخ بلیت‌های پروازی خود را تعیین و کلاس‌های نرخی متفاوت را مشخص کنند و بلیت پرواز داخلی را در یک شرایط رقابتی به فروش برسانند .
دستور رئیس مجلس به بانک مرکزی برای تسریع اختصاص ارز به ایرلاین‌ها
اسعدی‌سامانی افزود : در این راستا ، جلسه‌ای با رئیس مجلس شورای اسلامی نیز برگزار شد . آقای لاریجانی به بانک مرکزی و معاون ارزی این بانک دستور پیگیری داد و معاون ارزی بانک مرکزی (پناهی) به بانک‌های عامل ابلاغ کرد که همکاری لازم با شرکت‌های هواپیمایی انجام شود . با این حال شرکت‌های هواپیمایی کماکان در تأمین ارز مورد نیاز خود از طریق بانک‌های عامل با محدودیت‌هایی مواجه هستند که امیدوارم این محدودیت‌ها هر چه زودتر رفع شوند .
مسافران هواپیما برای کاهش هزینه‌ها مدیریت زمان سفر داشته باشند
وی اظهار داشت : مدیریت زمان سفر برای کاهش هزینه‌های سفر با هواپیما از سوی مسافران ضروری است ، طبیعتا اگر همه مسافران تصمیم بگیرند که در تاریخی خاص همزمان به مشهد مقدس سفر کنند قطعاً به دلیل افزایش تقاضا و کمبود عرضه ممکن است شاهد افزایش قیمت‌ها باشیم و این در مسیرهای هوایی همه دنیا صادق است و نرخ بلیت تابع عرضه و تقاضا است . به عنوان مثال در همان روزی که در مسیر تهران – مشهد نرخ بلیت عدد مشخصی است ، در مسیر مشهد به تهران نرخ بلیت شاید بیش از یک دوم یا یک سوم کمتر از نرخ رفت باشد . در این راستا مدیریت سفر در سفرهای هوایی در راستای کاهش هزینه‌ها ، ضروری است که مسافران باید حتما به این موضوع توجه کنند .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از فارس
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.