به گزارش پرتال حمل و نقل ، اعضای هیات مدیره و راهبران عملیات فرودگاهی ، هوانوردی ، برنامه ریزی ، نظارت و امور اقتصادی و فرودگاه بین المللی مهرآباد در هم اندیشی مدیران ستادی و فرودگاهی به بیان نقطه نظرات خود پرداختند .
همایش مدیران ستادی و فرودگاهی با حضور سرپرست شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران ، اعضای هیات مدیره و معاونین شرکت در مرکز عملیات ایمنی و اضطراری به صورت ویدئو کنفرانس با مدیران فرودگاهی و ستادی برگزار شد .
شرکت فرودگاه ها پیشرو در استفاده از توان داخلی
عضو هیات مدیره و راهبر عملیات هوانوردی استفاده از ظرفیت و توان داخلی در پیشبرد پروژه ها را نقطه قوت شرکت فرودگاه‌ها خواند و گفت : این نقطه قوت باعث شده تا شرکت به عنوان یکی از پیشروترین شرکت ها در وزارت راه و شهرسازی مطرح شود .
محمد امیرانی در نشست هم اندیشی مدیران ستادی و فرودگاهی با اشاره به اقدامات انجام شده در حوزه عملیات هوانوردی به تشریح عملکرد یک سال گذشته در چهار بخش اداره کل کنترل ترافیک هوایی، ارتباطات و ناوبری ، مخابرات و فناوری اطلاعات هوانوردی ، آتش نشانی و نجا‌ت فرودگاهی پرداخت .
وی ایجاد مسیرهای هوایی ، کاهش ارتفاع برخی از مسیرهای هوایی ، انعقاد قرارداد با کشور آذربایجان برای خریداری سامانه AIS به منطور حل مشکل طراحی مسیرهای پروازی ، ایجاد سکتور VFR در مرکز کنترل فضای کشور ، نصب و راه اندازی شش دستگاه ILS برای فرودگاه‌های رشت ، بندرعباس ، ساری ، اهواز ، مهرآباد و فرودگاه حضرت امام خمینی (ره) ، پیگیری خرید سامانه رادار تقرب فرودگاه مشهد و سامانه A-smgcs ، خریداری تجهیزات کمک بازرسی به تعداد ۹۴ دستگاه با اعتبار شش میلیون یورور را از جمله اقدامات انجام شده در حوزه ادارات کل ترافیک هوایی و ارتباطات و ناوبری هوایی عنوان کرد .
وی با اشاره با فرمایشات مقام معظم رهبری و سیاست های دولت مبنی بر استفاده از ظرفیت های داخلی گفت : امروز استفاده از توان داخلی نقطه قوت شرکت فرودگاه‌ها است به طوری که در وزارت راه و شهرسازی به عنوان شرکتی پیش رو در این زمینه معرفی شده ایم .
امیرانی، در ادامه به اقدامات انجام شده در حوزه مخابرات و فناوری اطلاعات هوانوردی پرداخت و یکی از نگرانی های دستگاه های اجرایی را حملات سایبری دشمن خواند و گفت: بر این اساس در دو سال گذشته روی امنیت شبکه بسیار کار کردیم که البته شاخص هم بوده است .
وی از خریداری ۳۰ دستگاه خودروی کفساز به ارزش ۷۵ میلیارد تومان در سال جاری خبر داد و گفت: در بخش آتش نشانی نیز با تکیه بر توان داخلی سمیلاتور مشهد را بهره برداری کردیم که در آموزش بدو خدمت کارکنان این حوزه بسیار موثر و کاربردی بود.
راهبر عملیات هوانوردی در پایان با اشاره به اختصاص ۶۳۵ میلیارد تومان به حوزه عملیات هوانوردی گفت؛ تاکنون ۴۰۰ میلیارد تومان در این بخش هزینه شده است که حاکی از عملکرد خوب در این بخش است.
ضرورت توجه به محیط رقابتی بین‌المللی و تعالی سازمانی در انجام وظایف شرکت فرودگاه‌ها
راهبر حوزه عملیات فرودگاهی در سخنانی ضمن تبریک ایام مبارک ماه رجب ، اظهار امیدواری کرد که بتوانیم از فیوضات این ماه بهره‌مند شویم . از زحمات آقای امیرمکری در سمت مدیرعاملی شرکت فرودگاه‌ها قدردانی می‌کنم . ایشان از نیروها و مدیران مجموعه بود و آقای سیدی نیز از نیروهای شرکت هست و خوشحالیم در خدمت ایشان هستیم . با توجه به اینکه تعداد جلسات همایش به‌دلیل شیوع کرونا کمتر برگزار شده اما امیدواریم بتوانیم در آینده با تشکیل جلسات به بررسی چالش‌ها و وظایف خود در شرکت بپردازیم .
وی تصریح کرد : ما هم در بخش هوانوردی و هم فرودگاهی در محیط رقابتی بین‌المللی هستیم و در این محیط اگر ضعیف عمل کنیم ، فرصت ما به تهدید تبدیل شده و دیگران به‌عنوان فرصت از آن استفاده می‌کنند . اساسا تراز امور هوانوردی ، بین‌المللی است و ناظران و بهره‌برداران و ذی‌نفعان نیز ما را با این تراز مورد ارزیابی قرار می‌دهند .
این مقام مسئول فرودگاهی کشور ، فرودگاه‌ها را پیشانی و نماد اصلی هر کشور عنوان کرد و گفت : اگر حواسمان نباشد با غفلت ، حامل پیام‌های بدی از کشور خواهیم بود .
وی دستیابی به تراز بین‌المللی را با اتخاذ تصمیمات لحظه‌ای و افزایش هزینه‌های ما بر اساس نیازهای اصلی فرودگاه‌ها ، صورت نگرفته و به اشتباه ، درگیر هزینه‌های اضافی ، تحمیلی و متفرقه می‌شویم و با تحمیل هزینه ، از کار اصلی باز می‌مانیم و این در حالی است که اساسا بشر با خواست‌های نامحدود ، منابع محدودی دارد و باید به این مورد توجه شود .
اسفندیاری ضمن بیان موضوع "تعالی سازمانی" این موضوع در شرکت فرودگاه‌ها را یک فرایند بدون گسست و دائمی عنوان کرد و گفت : ما باید در عمل و با رعایت فرآیندها به این مهم دستیابی داشته باشیم و موضوع دیگر ، عدم افزایش تعدد پروژه‌های عمرانی است چرا که امسال حدود ۸۰۰-۹۰۰ میلیارد تومان اعتبار داشتیم و اعتبار سال آینده نیز بیش از هزار میلیارد تومان نیست و با افزایش قیمت مصالح ساختمانی، توان اقتصادی ما نیز پایین می‌آید و نباید پروژه جدید تعریف کنیم و باید پروژه‌های نیمه‌کاره را در اولویت قرار دهیم . چرا که این منابع ، سرمایه‌های مردم هستند و عدم افتتاح به‌موقع پروژه‌ها کام مردم را تلخ می‌نماید .
اسفندیاری بر ضرورت تنوع‌بخشی به منابع مالی و مشارکت مردم نیز تاکید نمود و افزود: سرمایه‌های سرگردانی که مردم ما به کشورهای اطراف برای سرمایه‌گذاری می‌برند ، می‌تواند با مدیریت صحیح ما در داخل کشور به جریان بیفتد و یکی از بهترین محیط‌ها برای سرمایه‌گذاری محیط فرودگاهی است که بازگشت سرمایه در آن در نزدیکترین زمان ممکن امکان‌پذیر است و ما موظفیم اطمینان از برگشت سرمایه را به سرمایه‌گذار بدهیم .
راهبر حوزه عملیات فرودگاهی در انتها بر ادامه مسیر توسعه در شرکت و رسیدن به اهداف متعالی آرزوی توفیق نمود.
لزوم نظارت بر اجرای پروژه‌ها ، برنامه‌ریزی و مدیریت منابع و اجرای هوشمندسازی
راهبر حوزه معاونت برنامه‌ریزی ، نظارت و امور اقتصادی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران ضمن قدردانی از جناب امیرمکری و آرزوی توفیق برای جناب سیدی ، اظهار امیدواری کرد که در مسئولیت جدید خود منشأ خیر و برکت باشد . یکی از مباحثی که اخیرا مطرح شد ، میزان جذب اعتبارات بود که با توجه به محدودیت‌های زمانی و مالی ، متوجه شدیم از پروژه‌ها عقب هستیم . بنابراین به این نتیجه رسیدیم که جذب اعتبار که براساس درخواست واحد مربوطه ستادی یا فرودگاهی "طرح جامع فرودگاه‌ها" صورت بگیرد .
علی رستمی تصریح کرد : نیاز به نظارت از مرحله فراخوان تا اجرا و اتمام پروژه وجود دارد که از مرحله جذب سرمایه نیازمند تشریح فرایند است که از فراخوان مزایده تا عقد قرارداد و اجرای پروژه از مراحل مهم این فرایند است که باید در قراردادهای درآمدی نیز نظارت شود . در مورد قراردادهای درآمدی لازم است که فراخوان‌ها چند ماه زودتر از اتمام قرارداد قبلی برگزار شود و نظارت در تمام مراحل فرایند اجرای کار حکم‌فرما باشد تا از پروژه‌ها عقب نیفتیم .
رستمی بیش از ۹۰درصد اختیارات هزینه‌کرد را متوجه شرکت فرودگاه‌ها دانست و گفت: تنها ۱۰ درصد از هزینه‌ها نیاز به کسب مجوز از مراجع بالادستی دارند و بدینوسیله بیشتر تصمیمات به مجموعه خود شرکت در خصوص انجام اقدامات به‌موقع دارد . بهتر است مدیران محترم نیز نسخه خلاصه قراردادها را داشته باشند و زمان اتمام قراردادها را نیز مسئول مربوطه به ایشان یادآوری کنند تا تعیین تکلیف قرارداد و پروژه‌ها عقب نیفتند و مورد سوال واحدهای نظارتی قرار نگیریم .
رستمی درباره کارگروه تملک اراضی شرکت گفت : پروژه‌ها در این مورد نیز احصا شده و زمین‌های موردنیاز فرودگاه‌ها براساس اولویت‌بندی‌ها خریداری شده است. فرودگاه‌ها در این مورد، از تورم و گران‌تر شدن قیمت زمین‌ها در سال آینده شکایت می‌کنند اما لازم است بدانیم که این مشکلات وجود دارند و با توجه به محدودیت منابع باید درآمد فرودگاه‌ها را بالا ببریم .
وی پیشنهاد داد در بحث تملک اراضی مدیران محترم فرودگاه‌ها از اعتبارات استانی درخواست و استفاده کنند و اگر چنین امری مقدور نیست حداقل به‌صورت ۵۰/۵۰ از استان و شرکت تامین شود .
وی چالش‌های کمیته وصول مطالبات را نیز در حال حل شدن ، عنوان کرد و تصریح کرد : همه فرودگاه‌ها موظف هستند مطالبات شرکت را از تمامی ایرلاین‌ها و شرکت‌های طرف حساب پیگیری و وصول نمایند و کارگروه هوشمندسازی نیز در شرکت فرودگاه‌ها تشکیل شده و اعضا مشخص شده‌اند . در این زمینه فرودگاه پایتخت کره جنوبی به عنوان الگو و فرودگاه مشهد به عنوان پایلوت در نظر گرفته شده اما باید بدانیم که طرح جامع فرودگاه‌ها در همه فرودگاه‌ها یک ابعاد و اندازه مشخصی ندارد و بسته به وسعت و ترافیک آنها متفاوت است .
این مقام مسئول فرودگاهی کشور تاکید نمود : ما برای تدوین برنامه جامع هوشمندسازی ابتدا می‌خواستیم از مشاوران خارجی یا از مشاوران داخلی استفاده کنیم که تدوین برنامه کارگروه هوشمندسازی را انجام دهند و به دلیل نبود تجربه و تخصص لازم در شرکت‌های مشاور داخلی و بنابر تاکید مقام معظم رهبری در استفاده از توان داخلی، از توان همکاران شرکت با همراهی همکارانمان در بخش آی‌تی بهره بردیم و کارگروه هوشمندسازی و همچنین با برنامه‌ریزی ، طرح را فازبندی کردیم و در حال حاضر فاز اول پروژه برای بازبینی و اجرا در اردیبهشت ماه سال آینده، عملی خواهد شد .
رستمی همچنین بر موضوع استمرار و پیگیری کارها تاکید نمود و اظهار داشت: توجه به این بخش مشکل‌گشای ما در بسیاری از بخش‌ها خواهد بود چراکه معمولا امور را خوب آغاز می‌کنیم اما پایان خوبی ندارند و درخواست دارم استمرار در توجه به شیوه نامه ها و نظام نامه ها را همه مدیران محترم مدنظر داشته باشند .
انتخاب سیدی ، مبین سطح بالای تخصص و تاثیرگذاری فرودگاه ها در حمل و نقل هوایی است
ابراهیم مرادی عضو هیات مدیره و راهبر فرودگاه بین المللی مهرآباد ضمن تبریک انتصاب مهندس سیدی به سمت مدیرعاملی و رئیس هیات مدیره شرکت و تشکر از زحمات مهندس امیرمکری در طول دوران تصدی این سمت ، بیان کرد جا دارد از حسن توجه و اعتماد مقام عالی وزارت راه و شهرسازی به مدیران و کارشناسان شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران که جز پیچیده ترین ، حساسترین و پر مسولیت ترین شرکت های دولتی کشور است و انتخاب سکاندار آن از میان کارکنان این شرکت تشکر و قدردانی نماییم . بی شک این انتخاب مبین سطح بالای تخصص و تاثیرگذاری این شرکت معظم در حمل و نقل هوایی داخلی ، منطقه ای و بین المللی با دو وظیفه بنیادین فرودگاهی و ناوبری هوایی است .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.