به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خوزستان در جلسه کمیسیون برنامه‌ریزی ، هماهنگی و نظارت بر مبارزه با قاچاق کالا و ارز استان ، با تاکید بر ضرورت تمرکز نظارت‌ها در مبادی ورودی و مرزها به جای ایستگاه‌های خروجی ، خواستار تفکیک دقیق وظایف بین‌دستگاهی و اتصال کامل زنجیره سامانه‌های نظارتی شد .
یزدان خسروی در این نشست با اشاره به اهمیت تفکیک شفاف مسئولیت‌ها میان نهادهای متولی اظهار کرد : مبارزه موثر با قاچاق کالا زمانی محقق می‌شود که هر دستگاه بر اساس وظایف ذاتی و قانونی خود پاسخگو باشد . نباید شرایط به گونه‌ای رقم بخورد که یک دستگاه اجرایی همکار ، جور کم‌کاری یا خلأهای عملکردی سایر حوزه‌ها را به دوش بکشد و از ماموریت‌های اصلی خود بازبماند .
وی با اشاره به چالش‌های اجرایی سامانه جامع انبارها و تاثیر آن بر ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای تصریح کرد : سامانه جامع انبارها از الزامات قانونی مقابله با قاچاق است که متولی اصلی آن وزارت صمت بوده و اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای به عنوان دستگاه همکار در کنار آن قرار دارد . با این حال ، با گذشت سال‌ها از ابلاغ این قانون ، هنوز این سامانه به طور کامل در مبادی تولید از جمله بخش کشاورزی تعمیم نیافته است .
مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خوزستان افزود : در فصل برداشت ، کشاورز هنگام تحویل نهاده‌ها ملزم به ثبت مشخصات و کد پستی مزرعه در سامانه جامع انبارها نمی‌شود ؛ در نتیجه ، راننده کامیون در زمان حمل بار امکان دریافت کد رهگیری و بارنامه رسمی را پیدا نمی‌کند . در چنین شرایطی ، متاسفانه نوک پیکان برخوردها به سمت راننده نشانه می‌رود و بخش حمل‌ونقل جاده‌ای متهم به تخلف یا اهمال در وصول مطالبات دولتی می‌شود ، در حالی که ریشه مشکل در عدم ثبت اطلاعات در مبدأ تولید است .
خسروی در ادامه به موضوع تجهیز پایانه‌های مرزی به دستگاه‌های کنترلی و ایکس‌ری اشاره کرد و گفت : خرید تجهیزات نظارتی پیشرفته مانند سامانه‌های ایکس ری گامی مثبت از سوی فراجا است ، اما مهم‌تر از خرید ، پیش‌بینی منابع پایدار برای هزینه‌های سنگین نگهداری و تعمیرات آن‌هاست. تجربه مرزهای تجاری نشان می‌دهد حتی با اخذ مبالغ خدمات ، تامین هزینه‌های استهلاک این دستگاه‌ها بسیار دشوار است ؛ به ویژه در خصوص تجهیزات تلسکوپی که در معرض شرایط جوی ، گردوغبار و گرمای استان به سرعت دچار افت کارایی و استهلاک بالا می‌شوند .
وی با اعلام آمادگی این اداره‌کل برای هرگونه همکاری زیرساختی بیان کرد : ما در زمینه محوطه‌سازی ، احداث پارکینگ و استقرار عوامل انتظامی تمام توان فنی خود را به کار خواهد گرفت ، اما در عین حال مشاوران طرح‌های ساماندهی مرزی ملزم هستند پیش از ارائه طرح ، با دستگاه‌های تخصصی و پلیس امنیت اقتصادی همفکری و نیازسنجی دقیق انجام دهند تا از هدررفت اعتبارات و ایجاد گره‌های ترافیکی جلوگیری شود .
مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خوزستان در بخش پایانی سخنان خود با تاکید بر انتقال تمرکز بازرسی‌ها به نقطه صفر مرزی خاطرنشان کرد : کنترل قاچاق در گلوگاه‌های خروجی استان نظیر اندیمشک ، تنها پایش بخشی از مسیرهاست ، در حالی که با محصور کردن اصولی مرز ، تسطیح و تکمیل حصارکشی محدوده منطقه آزاد و استقرار گمرک در مبدأ ورود ، می‌توان بار قاچاق را در همان نقطه ورودی متوقف کرد ؛ پیشگیری در مرز به‌مراتب موثرتر ، کم‌هزینه‌تر و مطمئن‌تر از تعقیب آن در جاده‌های ترانزیتی استان است .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.