در زیر کاپوت مدل های (SL۶۵) پیشرانه (V۱۲) توئین توربو به حجم ۶.۰ لیتر قرار گرفته که ۶۳۰ اسب بخار قدرت و حدود ۱,۰۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد اما مهندسین برابوس با بهبود دوباره پیشرانه دست ساز (AMG) و استفاده از سیستم اگزوز فولادی ضد زنگ و با خروجی هایی که با سرامیک روکش شده ، توانسته اند قدرت را به مرز ۸۰۰ اسب بخار در دور ۵,۵۰۰ و گشتاور را نیز به ۱,۴۲۰ نیوتن متر در دور بسیار پائین ۲,۱۰۰ برسانند ، البته این مقدار گشتاور بصورت الکترونیکی در ۱,۱۰۰ نیوتن متر محدود شده است.
نمای خارجی خودرو (Brabus 800 Roadster) :
در حالیکه شتاب صفر تا صد مدل های استاندارد (SL۶۵) به ۴.۰ ثانیه رسیده و حداکثر سرعتشان در ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده اما راننده برابوس ۸۰۰ رودستر می تواند شتاب ۳.۷ ثانیه ای را تجربه کند ، به علاوه اینکه حداکثر سرعت خودرویش اینبار بجای ۲۵۰ در ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت بصورت الکترونیکی محدود شده ، شتاب صفر تا ۲۰۰ این خودرو نیز ۹.۸ ثانیه خواهد بود.
نمای داخلی خودرو (Brabus 800 Roadster) :
سفارش رنگ مات و پولیش زدن قطعات این کیت بدنه نیز امکان پذیر خواهد بود. همچنین علاوه بر کاهش ۲۵ میلیمتری ارتفاع خودرو که بخاطر تعلیق (ABC) بوده ، برابوس از رینگ های فروج کاری شده ۲۰ اینچی مدل (Platinum Edition) بهره گرفته که با ۹.۰ اینچ پهنا در جلو و اینچ در عقب ، سایز تایرشان ۲۵۵/۳۰ در جلو و ۳۰۵/۲۵ در عقب است.
منبع: گجت نیوز
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.