به گزارش پرتال حمل و نقل ، دبیرکل اتحادیه مالکان کشتی ایران با اشاره به اینکه مقصر دانستن سازمان بنادر و دریانوردی به این علت که حادثه انفجار در بندر شهید رجایی رخ داده است ، درست نیست ، زیرا این حادثه فقط از نظر مکانی در بندر رخ داده است ، در حالی که دستگاه‌های مختلف دارای وظایف تعریف شده هستند و علت اصلی حادثه باید توسط کمیته حقیقت‌یاب مشخص شود .
یحیی ضیایی مهرجردی با اشاره به اینکه در حوزه کالا دارای قانون گمرکی هستیم ، اظهار داشت : این قانون ، وظایف همه بخش‌ها، مدت زمان ماندگاری کالا در بنادر و موارد این چنینی را مشخص کرده است و پس از زمانی که کالا به بندر وارد می‌شود، مدت زمان ماندگاری آن به عوامل متعددی بستگی دارد که یکی از آن موارد ، صاحب کالا است .
وی با بیان اینکه پایین بودن هزینه انبارداری در بنادر موجب شده است تا صاحب کالا ترجیح دهد کالایش در انبار بنادر ماندگار شود چرا که هزینه کمتری پرداخت می‌کند ، گفت : از دیگر عواملی که موجب ماندگاری کالا در بنادر کشور می‌شود، مشکلات و نواقص اسنادی است و این موضوع موجب خواهد شد که کالا دیرتر ترخیص شود . در عین حال چالش انتقال ارز و مسائل مالی نیز از دیگر مواردی است که باعث شده رسوب و ماندگاری کالا به عوامل مختلفی وابسته باشد .
وی تاکید کرد : سازمان بنادر و دریانوردی از رسوب کالا نفعی نمی‌برد .
دبیرکل اتحادیه مالکان کشتی ایران با اشاره به اینکه کالاها به دسته‌های مختلف اعم از عادی و خطرناک تقسیم بندی می‌شوند ، عنوان کرد : کالاهای خطرناک نباید در بنادر ماندگار شوند ، بلکه باید با حمل یکسره از بندر خارج شوند .
ضیایی مهرجردی با تاکید بر اینکه موضوع انفجار در بندر شهید رجایی باید در ابعاد مختلف بررسی شود ، افزود : هر چند که این حادثه در یکی از محوطه‌های کانتینری بندر شهید رجایی رخ داده است اما بیش از ۲۰ دستگاه در بندر حضور دارند و دارای وظایف تعریف شده است و اینکه بگوییم چون حادثه در بندر شهید رجایی رخ داده ، سازمان بنادر و دریانوردی مقصر است ، صحیح نیست چرا که صرفاً این حادثه از نظر مکانی در بندر رخ داده است و دستگاه‌های مختلف دارای وظایف مشخص هستند .
وی با اشاره به اینکه از حدود ۱۵ سال قبل بر اساس اصل ۴۴ قانون اساسی ، وظایف تصدی‌گری سازمان بنادر و دریانوردی به بخش خصوصی و پیمانکاران برون‌سپاری سپرده شده است ، توضیح داد : در این راستا برای فعالیت پیمانکاران نیز آیین‌نامه نحوه ورود ، نگهداری و ترخیص کالا ، تدوین و ضوابط مشخص شده است .
دبیرکل اتحادیه مالکان کشتی ایران با تاکید بر اینکه حادثه رخ داده نیازمند رسیدگی دقیق است ، تصریح کرد : نمی‌توان به سادگی در مورد علت اصلی این حادثه اظهار نظر کرد و باید منتظر ماند و دید کمیته حقیقت یاب بر اساس اسناد و مستندات به چه نتیجه ای می‌رسد تا حقیقت مشخص شود .
ضیایی مهرجردی در پایان با اشاره به اینکه سازمان بنادر و دریانوردی نقشی در فرایند ثبت سفارش کالا ندارد ، گفت : ثبت سفارش از طریق صاحب کالا انجام می‌شود و از زمانی که کشتی به بندر نزدیک می‌شود و قصد تخلیه دارد ، سازمان بنادر و دریانوردی نسبت به تخلیه کالا اقدام می‌کند .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از ایرنا
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.