به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی اعلام کرد : با توجه به اینکه نقشه راه و مسیر اجلاس ایمنی دریای خزر مشخص شده است ، بنابراین هدف پنج کشور ایران ، روسیه ، ترکمنستان ، آذربایجان و قزاقستان دستیابی به اهداف مشخص شده در این اجلاس است .
نادر پسنده در ارتباط با نتیجه اجلاس ایمنی دریای خزر که به مدت ۲ روز و با حضور نمایندگان ۵ کشور از ایران ، روسیه ، ترکمنستان ، آذربایجان و قزاقستان در عشق آباد پایتخت ترکمنستان برگزار شد ، اظهار کرد : در این اجلاس که مانند همیشه نقش محوری آن بر عهده جمهوری اسلامی ایران بود پروتکل موافقت بر مشارکت و تعامل در ایمنی خزر نهایی و بعد از توافق بر پروتکل اصلی ، کار فنی روی انتخاب استانداردهای ایمنی خزر آغاز شد .
وی ادامه داد : به پیشنهاد هیات ایرانی و به منظور جمع بندی نظرات مقرر شد در مرحله اول ۸ کنوانسیون IMO که هر پنج کشور به آن ملحق هستند به لحاظ کاربری در خزر توسط کشورها بررسی شود .
مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اینکه هیات ایرانی مسئولیت بررسی مهمترین و سنگین ترین کنوانسیون (SOLAS) را بر عهده گرفت ، بیان کرد : مسوولیت بررسی کنواسیون MARPOL بر عهده آذربایجان ، کنوانسیون های STCW و COLREG بر عهده ترکمنستان ، کنوانسیون های Tonage masurment و Load Line بر عهده روسیه و کنوانسیون SUA بر عهده قزاقستان قرار گرفت و در اجلاس مربوطه مقرر شد هر کشور جلسات لازم جهت هماهنگی بررسی کنوانسیون های مورد نظر را در کشور خودش برگزار کند .
پسنده با تاکید بر اینکه هیات ایرانی وعده داد بررسی SOLAS را در تابستان ۹۸ ضمن برگزاری جلسه مشترک کشورها به نتیجه برساند ، خاطرنشان کرد : گروه بررسی SOLAS در امور دریایی با مشارکت موسسات تشکیل شده و شروع بکار کرده است . بررسی کلی از فضای جلسه حاکی از تعامل سازنده و عزم هر پنج کشور در دستیابی به اهداف جلسه بود و مهمتر آنکه هم اکنون نقشه راه و مسیر جلسات به طور شفاف مشخص شده است .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.