به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، در سه ماه اخیر ایران و ایتالیا دو تفاهم‌نامه، یک ضمانت‌نامه خرید ایرباس، یک توافق‌نامه برقی کردن ریل و 14 سند همکاری حمل و نقلی با یکدیگر منعقد کردند.
همکاری‌های دو کشور ایران و ایتالیا با یکدیگر کم نیست. ایران و ایتالیا سال‌های زیادی شرکای تجاری و اقتصادی یکدیگر بوده‌اند که حالا پس از لغو تحریم‌ها نیز بر ادامه همکاری‌هایشان در سایر زمینه‌ها از جمله پروژه‌های حمل و نقلی، مهر تائید زده‌اند.
گرچه مدتی روابط ایران با برخی شرکای اروپایی‌اش کمرنگ شده بود، اما پس از سفر رییس جمهور و هیات همراهش به ایتالیا، کمی کار دو طرف آسان‌تر شد تا جایی که به تازگی اولین گردهمایی فعلان اقتصادی ایران و ایتالیا برگزار شد و در کنار آن چندین تفاهم نامه و قرارداد منعقد شد.
در این گردهمایی تفاهم‌نامه مطالعات امکان سنجی کریدور شماره 10 میان شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با شرکت ساخت و بهره‌برداری راه‌های ایتالیا منعقد شد.
البته این اولین و تنها قراراداد ایران و ایتالیا نیست که پس از لغو تحریم‌ها منعقد شده است. چرا که یکی از مهمترین همکاری‌های این دو کشور، کمک‌های ایتالیا به ایران جهت ضمانت هزینه خرید هواپیما از فرانسه بود که در این میان مقرر شد ایتالیا خرید تعدادی از هواپپماها برای ایران از ایرباس را تضمین کند.
2تفاهم در یک‌روز
در راستای برقی کردن مسیر ریلی تهران مشهد، راه‌آهن ایران به ایتالیا پیشنهاد همکاری داده است که هفته گذشته نیز 2 یادداشت تفاهم میان ایران و ایتالیا در بخش حمل و نقل ریلی و جاده‌یی منعقد شد. به گفته وزیر راه و شهرسازی، زیرساخت‌ها و حمل و نقل ایتالیا فرصت جدیدی برای توسعه روابط میان دو کشور خواهد بود، از نظر گراتزیانو دلریو، این دیدارها جهش توسعه‌یی مناسبی میان دو کشور محسوب می‌شود.
البته هفته آینده نیز سفر رییس مجلس ایتالیا به ایران در برنامه است که ممکن است در این دیدارها بر سر تکمیل زیرساخت‌های حمل و نقلی در ایران صحبت‌هایی صورت گیرد.
حال گفته می‌شود هدف اصلی دو طرف، صرفا صادرات و واردات خام نیست بلکه هدف اصلی تولید مشترک است. در این تفاهم‌نامه، احداث خطوط قطار سریع السیر، خدمات مهندسی، تعمیرات و نگهداری، طراحی و مدیریت بخش ریلی شهری و صدور گواهینامه‌ها به امضا رسیده است.
عباس آخوندی که همواره بر تکمیل کریدور شمال-جنوب و شرق-غرب تاکید دارد، در این دیدارها ایران را کریدور ارتباطی شرق-غرب و شمال-جنوب خوانده و گفته است نتیجه گرفتن نقطه تعادل منطقه‌یی از ایران ناامنی برای مردم منطقه و جهان شد.
همچنین قراردادهای منعقد شده با ایتالیا قراردادهای بلندمدت ۱۰ تا ۲۰ساله است و این نشان می‌دهد که ایران به دنبال خریدهای کوتاه‌مدت نیست، بلکه به دنبال پایه‌گذاری یک نوع مشارکت منصفانه براساس منافع برد-برد است.
اولین گردهمایی فعالان اقتصادی ایران و ایتالیا پس از اجرایی شدن برجام با حضور وزیر راه و شهرسازی و بیش از ۳۰۰ نفر از فعالان اقتصادی از کشور ایتالیا در ایران برگزار شد.
همکاری ایران و ایتالیا در راه‌آهن سریع السیر تهران- قم- اصفهان
یکی دیگر از همکاری‌های ایران و ایتالیا توافق بر سر نظارت اجرای راه‌آهن سریع‌السیر تهران- قم- اصفهان است. قرار است این نظارت به صورت مشارکتی توسط ایران و ایتالیا صورت گیرد تا احداث این پروژه بر مبنای بالاترین استانداردهای بین المللی انجام شود.
ایران به دنبال ایجاد شبکه‌ای از قطارهای سریع‌السیر است و در همین راستا قطار سریع‌السیر تهران- مشهد در وزارت راه و شهرسازی نیز تعریف شده است و همکاری با ایتالیا در راه‌آهن تهران- قم- اصفهان جزو اولین قراردادهای کشور در توسعه زیرساخت‌ها در شرایط پسابرجام است.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به پیشرفت کشور ایتالیا در صنعت حمل و نقل ریلی و قطارهای سریع‌السیر گفته است که عمده هدف ما در صنعت حمل و نقل ریلی تکمیل شبکه‌های ریلی است که نقاط مختلف را در آسیا به هم متصل می‌کند و با توجه به تجربیات مفید ایتالیا در این عرصه می‌توانیم شاهد همکاری‌های سازنده ای در این عرصه باشیم. هیاتی متشکل از ۳۰۰ بازرگان و تاجر ایتالیایی در روزهای سه‌شنبه و چهارشنبه هفته گذشته در تهران در بخش‌های مختلف اقتصادی با شرکت‌های دولتی و خصوصی مذاکره کردند که شرکت ساخت وتوسعه زیربناهای حمل و نقل کشور یکی از حوزه‌های مورد علاقه این هیات تجاری بود.
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از اقتصاد نیوز
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.