به گزارش پرتال حمل و نقل ، اصلاح و مرمت چاله های ایجاد شده در سطح راه ها یکی از عوامل کلیدی است که در طرح واکنش سریع در فعالیت های راهداری تعریف شده است .
صباغ زاده مدیرکل دفتر توسعه ایمنی راه و حریم سازمان در سفر به استان کرمان به اهمیت مقوله ایمنی جاده ها و تلاش در جهت ارتقا سطح ایمنی راه ها اشاره کرد و اظهار داشت : استفاده بهینه از امکانات موجود ، آشکارسازی نقاط پر تصادف ، ساماندهی انبار های اقلام و لوازم ایمنی و استفاده از آن ها در زمان و مکان مناسب توام با آموزش راهداران توانمند از جمله مواردی هستند که بایستی به آنها به صورت ویژه توجه شود .
مجید صباغ زاده در خصوص نگهداری رویه راه ها گفت : که در تردد روان و ایمن نقش دارد ، مرمت و نگهداری رویه راه ها از وظایف اصلی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای است .
مدیر کل دفتر توسعه ایمنی راه و حریم با بیان اینکه راهداران موظف هستند با لباس راهداری در محورهای مواصلاتی حاضر باشند افزود : حضور راهداران در کمترین زمان ممکن در محل سوانح و تصادفات جاده ای، استمرار طرح های ابرار و آسفالت روکش راه های شریانی که در حال اجراست ، از اقدامات تأثیر گذار در ارتقای سطح ایمنی راه های کشور است .
مدیرکل دفتر توسعه ایمنی راه و حریم سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای ادامه داد : یکی دیگر از مواردی که به عنوان موضوع اساسی و کلیدی در طرح واکنش سریع در فعالیت های راهداری تعریف شده است، اصلاح و مرمت چاله های ایجاد شده در سطح راه است که تامین منابع مالی کافی در کاهش و یا افزایش سرعت بهبود وضعیت رویه راه بسیار موثر است . با استفاده از اطلاعات جمع آوری شده در سامانه PMS که سامانه سیستم مدیریت روسازی راه نام دارد ، رفع آسیب های رویه راه براساس اولویت هایی که تعیین ، برنامه ریزی و انجام می شود .
مدیرکل دفتر توسعه ایمنی راه و حریم درباره نحوه عملکرد سامانه مدیریت روسازی راه ها (PMS) گفت : این سامانه با استفاده از تکنولوژی روز دنیا و سنسورهای برداشت ، ناهمواری سطح راه، وضعیت رویه راه را ارزیابی کرده و بر اساس اطلاعات پایه برنامه های لازم جهت انجام فعالیت نگهداری و مرمت رویه را پیشنهاد می دهد و با توجه به اولویت ها و اعتبارات موجود ، برنامه نگهداری و مرمت رویه های سطح راه های کشور تعریف می شود .
وی بیان کرد : اجرای رویه آسفالتی ، رویه حفاظتی ، درزگیری و غیره از جمله راهکارهای ارائه شده در این سیستم بر اساس وضعیت رویه آسفالتی راه است ، البته این سیستم برای مقطع با رویه نامناسب ، طرح ارائه می کند و ممکن است ، در دو قطعه مجاور هم طرح های متفاوتی ارائه کند که آن هم بر اساس تفاوت وضعیت رویه در دو قطعه است .
صباغ زاده ضمن بازدید از واحد ترمیم و دستگاه های برش شبرنگ اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای کرمان گفت : انجام بسیاری از فعالیت های حوزه ایمنی راه ها بصورت امانی لازم و ضروری است .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.