به گزارش پرتال حمل و نقل ، همزمان با تشدید فشارهای عملیاتی و مالی بر شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی ، انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی ایران با ارسال نامه‌ای به وزیر امور اقتصادی و دارایی ، خواستار اجرای یک بسته حمایتی فوری برای جلوگیری از تشدید مشکلات مالی و عملیاتی این شرکت‌ها شد ؛ بسته‌ای که در آن از مهلت ۹ ماهه برای پرداخت مالیات ، تقسیط ۲۶ ماهه بدهی‌های مالیاتی و بخشودگی جرائم تا تسریع در استرداد مالیات بر ارزش افزوده و کاهش ضرایب مالیاتی عملکرد پیشنهاد شده است .
انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی ایران در تشریح شرایط موجود اعلام کرده است که کاهش محسوس حجم عملیات حمل ، محدودیت و اختلال در مسیرهای ترانزیتی ، افزایش هزینه‌های عملیاتی از جمله بیمه ، سوخت و هزینه‌های بندری و همچنین افزایش ریسک‌های مترتب بر حمل ، فشار قابل‌توجهی بر شرکت‌های فعال در این بخش وارد کرده است .
از سوی دیگر ، افت تقاضا برای خدمات لجستیکی ، درآمد شرکت‌ها را کاهش داده و در شرایطی که هزینه‌های ثابت و تعهدات مالیاتی همچنان پابرجاست ، مسئله نقدینگی به یکی از چالش‌های جدی فعالان این صنعت تبدیل شده است .
انجمن هشدار داده است که استمرار این شرایط می‌تواند پایداری بنگاه‌های فعال در حمل‌ونقل بین‌المللی را تحت تأثیر قرار داده و در صورت تداوم ، پیامدهایی همچون کاهش توان عملیاتی ، توقف فعالیت برخی شرکت‌ها و تعدیل نیروی انسانی را به دنبال داشته باشد .
نسخه بخش خصوصی برای عبور از بحران نقدینگی
درخواست انجمن از وزارت امور اقتصادی و دارایی ، صرفاً به تعویق انداختن پرداخت مالیات محدود نشده و مجموعه‌ای از اقدامات مشخص برای کاهش فشار مالی بر شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی پیشنهاد شده است .
بر این اساس ، انجمن خواستار تعلیق یا اعطای مهلت ۹ ماهه در وصول مالیات‌های عملکرد و مالیات بر ارزش افزوده شرکت‌های فعال در این حوزه شده است .
همچنین تقسیط بدهی‌های مالیاتی موجود تا ۲۶ ماه بدون احتساب جرائم و بخشودگی کامل جرائم مالیاتی مربوط به دوره‌های متأثر از رکود اخیر از دیگر مطالبات مطرح شده است .
در بخش دیگری از پیشنهادها، انجمن خواستار اختصاص اعتبار یا مشوق مالیاتی به شرکت‌هایی شده است که سطح اشتغال خود را حفظ می‌کنند ؛ موضوعی که نشان می‌دهد هدف بسته پیشنهادی، صرفاً کاهش فشار مالیاتی نیست و حفظ ظرفیت انسانی و عملیاتی صنعت نیز در مرکز توجه قرار گرفته است .
تسریع در استرداد مالیات بر ارزش افزوده و مطالبات معوق شرکت‌ها نیز به‌عنوان یکی دیگر از راهکارهای پیشنهادی برای بهبود نقدینگی مطرح شده است .
در کنار این موارد ، انجمن خواستار کاهش ضرایب مالیاتی عملکرد برای سال‌های ۱۴۰۵ و ۱۴۰۶ و اتخاذ تصمیمات حمایتی هدفمند و زمان‌دار متناسب با شرایط صنعت شده است .
یک مطالبه مشخص : حمایت مالیاتی باید به نقدینگی برسد
اهمیت این درخواست‌ها زمانی بیشتر مشخص می‌شود که بدانیم بخش قابل‌توجهی از پیشنهادهای انجمن مستقیماً بر جریان نقدینگی شرکت‌ها متمرکز است .
درخواست مهلت ۹ ماهه ، تقسیط ۲۶ ماهه بدهی‌ها ، بخشودگی جرائم و تسریع در استرداد مالیات بر ارزش افزوده ، همگی یک هدف مشترک دارند : کاهش فشار خروج نقدینگی از شرکت‌هایی که همزمان با افت درآمد و افزایش هزینه‌های عملیاتی مواجه هستند .
انجمن معتقد است اجرای این اقدامات می‌تواند به حفظ جریان پایدار تجارت، صیانت از اشتغال و در نهایت حتی افزایش درآمدهای مالیاتی دولت در میان‌مدت کمک کند .
پاسخ سازمان امور مالیاتی ؛ بخشی از حمایت‌ها انجام شده است
در همین حال ، انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی در مکاتبه‌ای دیگر ، پاسخ سازمان امور مالیاتی کشور درباره اقدامات حمایتی انجام شده در شرایط موجود را نیز به شرکت‌های عضو اعلام کرده است .
سازمان امور مالیاتی در این پاسخ اعلام کرده است که با توجه به شرایط ناشی از جنگ و با هدف حمایت از مودیان و صیانت از اشتغال ، مجموعه‌ای از اقدامات تسهیل‌گرانه را با اخذ مجوز از مراجع ذی‌صلاح قانونی اجرا کرده است .
بخشودگی جرائم مالیات بر ارزش افزوده در شرایط مشخص ، تمدید برخی مهلت‌های مالیاتی ، تسهیل فرآیندهای مرتبط با صورتحساب‌های الکترونیکی و تمدید برخی مواعد قانونی از جمله اقداماتی است که در پاسخ سازمان به آنها اشاره شده است .
سازمان امور مالیاتی همچنین بر اقدامات انجام‌شده در زمینه تمدید مهلت ارسال فهرست معاملات ، تمدید مهلت ارسال و ثبت صورتحساب‌های الکترونیکی و برخی دیگر از مواعد قانونی تأکید کرده است .
گره استرداد ارزش افزوده ؛ مطالبه‌ای که هنوز برای صنعت مهم است
یکی از نقاط مهم مشترک میان مطالبات انجمن و پاسخ سازمان امور مالیاتی ، موضوع استرداد مالیات بر ارزش افزوده است .
انجمن ، تسریع در استرداد مالیات بر ارزش افزوده و مطالبات معوق را یکی از ابزارهای اصلی برای تقویت نقدینگی شرکت‌ها می‌داند .
سازمان امور مالیاتی نیز در پاسخ خود به دستورالعمل تسریع در استرداد مالیات بر ارزش افزوده اشاره کرده و اعلام کرده است که استرداد مالیات طبق فرآیند مقرر انجام می‌شود و در صورت وجود چالش خاص ، موضوع باید همراه با توضیحات و مستندات کامل برای بررسی به سازمان ارسال شود .
اختلاف بر سر اصل حمایت نیست ؛ بر سر «اندازه و شکل حمایت» است
مجموع این مکاتبات یک واقعیت مهم را نشان می‌دهد : مسئله اصلی اکنون صرفاً وجود یا نبود حمایت مالیاتی نیست ؛ بلکه بحث بر سر این است که آیا اقدامات عمومی و موجود می‌تواند پاسخگوی شرایط خاص شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی باشد یا خیر .
انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی معتقد است افت عملیات حمل، اختلال در مسیرهای ترانزیتی ، افزایش هزینه‌ها و کاهش تقاضا، شرایطی متفاوت برای این صنعت ایجاد کرده و به همین دلیل ، حمایت‌های عمومی باید در قالب یک بسته مشخص ، اختصاصی ، محدود و زمان‌دار تکمیل شود .
در مقابل، سازمان امور مالیاتی ضمن تشریح اقدامات انجام شده ، بر اجرای قوانین و حدود اختیارات قانونی خود تأکید کرده و اعلام کرده است که اعمال ترتیباتی فراتر از قوانین مصوب، نیازمند تصمیم مراجع ذی‌صلاح قانونی است .
به این ترتیب ، اکنون توپ در زمین تصمیم‌گیران است ؛ چرا که درخواست بخش خصوصی مشخص است و سازمان امور مالیاتی نیز حدود اختیارات خود را اعلام کرده است .
مسئله فقط مالیات نیست ؛ پای تجارت خارجی در میان است
حمل‌ونقل بین‌المللی یکی از حلقه‌های مستقیم زنجیره واردات ، صادرات و ترانزیت کشور است و هرگونه تضعیف ظرفیت عملیاتی شرکت‌های این حوزه می‌تواند فراتر از یک مسئله صنفی ، بر جریان تجارت خارجی اثر بگذارد .
به همین دلیل ، درخواست انجمن را نمی‌توان صرفاً مطالبه‌ای برای کاهش هزینه‌های شرکت‌های حمل‌ونقل تلقی کرد . موضوع اصلی ، حفظ توان عملیاتی شرکت‌ها در دوره‌ای است که همزمان با افت عملیات ، افزایش هزینه‌ها و فشار نقدینگی مواجه هستند .
انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی نیز اعلام کرده است آمادگی دارد مستندات تکمیلی ، آمارهای مرتبط و تحلیل‌های کارشناسی خود را برای تسهیل تصمیم‌گیری در اختیار سازمان امور مالیاتی قرار دهد .
اکنون سؤال اصلی این است : آیا اقدامات حمایتی موجود برای عبور شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی از این دوره فشار کافی است ، یا باید یک بسته حمایتی اختصاصی و زمان‌دار برای این صنعت روی میز دولت قرار گیرد ؟
خبرنگار : سید علی سید صدر
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.