به گزارش پرتال حمل‌ونقل ، مدیرعامل اسبق شرکت راه‌آهن شرقی بنیاد (بن‌ریل) با تأکید بر نقش تاریخی این شرکت در آغاز مسیر خصوصی‌سازی صنعت ریلی کشور ، گفت : توسعه پایدار حمل‌ونقل ریلی نیازمند اصلاح ساختارها ، جذب سرمایه ، بهره‌گیری از فناوری‌های نوین و افزایش مشارکت بخش خصوصی است .
ابوالقاسم سعیدی ، پیشکسوت حوزه حمل‌ونقل ریلی مسافری، در آیین نکوداشت ۳۴ سال همراهی بن‌ریل با صنعت ریلی کشور اظهار کرد : نگاه بلند بنیان‌گذاران شرکت راه‌آهن شرقی بنیاد در سه دهه گذشته ، با هدف ارتقای سطح کمی ، فنی و کیفی حمل‌ونقل ریلی بار و مسافر کشور شکل گرفت و این شرکت به عنوان نخستین مجموعه خصوصی حمل‌ونقل ریلی ، نقش مهمی در توسعه این بخش ایفا کرد .
وی افزود : بن‌ریل در شرایطی فعالیت خود را آغاز کرد که هنوز بستر واگذاری امور دولت به بخش خصوصی در صنعت ریلی فراهم نشده بود و مقاومت‌هایی در بخش‌های مختلف اجرایی و بهره‌برداری راه‌آهن نسبت به این رویکرد جدید وجود داشت ؛ اما اصلاح ضوابط قدیمی ، عبور از انحصار دولتی و حرکت به سمت نوآوری ، با پیگیری مستمر و جسارت مدیران و کارشناسان بنیاد مستضعفان محقق شد .
سعیدی تصریح کرد : فعالیت امروز ده‌ها شرکت حمل‌ونقل ریلی بار و مسافر در کشور ، حاصل همان نگاه تحول‌گرایانه و حمایت از حضور بخش خصوصی در صنعت ریلی است و توفیقات فعلی این حوزه ، ریشه در تصمیمات راهبردی سال‌های گذشته دارد .
این پیشکسوت صنعت ریلی با اشاره به جایگاه فعلی بن‌ریل گفت : شرکت راه‌آهن شرقی بنیاد امروز با در اختیار داشتن حدود ۱۱۵ واگن مسافری ، سهم قابل توجهی در جابه‌جایی مسافران ریلی کشور دارد . همچنین بخش باری این مجموعه در قالب شرکت مستقل سینا ریل و با حدود ۵۵۰ واگن باری ، یکی از ظرفیت‌های مهم حمل‌ونقل ریلی بار محسوب می‌شود .
وی با اشاره به شرایط اقتصادی و چالش‌های پیش روی صنعت ریلی اظهار کرد : تداوم فعالیت ، سودآوری و توسعه شرکت‌های بهره‌بردار ریلی نیازمند استمرار اراده مدیریتی ، نگاه بلندمدت ، تمرکز بر فناوری‌های نوین و استفاده از ظرفیت منابع مالی و صنعتی کشور است .
مدیرعامل اسبق بن‌ریل تأکید کرد : توسعه پایدار حمل‌ونقل ریلی تنها با اصلاح ساختارها ، افزایش بهره‌وری ، ارتقای سرعت تجاری ناوگان ، رقابتی شدن تعرفه‌ها ، تقویت شرکت‌های تخصصی و توسعه مشارکت میان فعالان صنعت امکان‌پذیر خواهد بود .
سعیدی ادامه داد : صنعت ریلی در بسیاری از کشورهای جهان با سرعت در حال تحول است و در حوزه‌هایی همچون تأمین مالی ، فناوری ، ساختار مدیریتی و لجستیک پیشرفت‌های قابل توجهی داشته است ؛ اما در کشور ما محدودیت دسترسی به فناوری‌های نوین ، کمبود سرمایه‌گذاری و نبود راهبردهای جامع لجستیکی ، همچنان از چالش‌های اصلی این بخش به شمار می‌رود .
وی خاطرنشان کرد : مشارکت فعال شرکت‌های توانمند خصوصی و حمایت هدفمند نهادهای حاکمیتی می‌تواند بسیاری از این محدودیت‌ها را برطرف کرده و مسیر توسعه واقعی صنعت ریلی را هموار کند .
سعیدی در پایان با تقدیر از عملکرد شرکت راه‌آهن شرقی بنیاد گفت : بن‌ریل به عنوان یکی از پیشگامان خصوصی‌سازی و اجرای طرح‌های نوین ریلی ، توانمندی و ظرفیت بالایی از خود نشان داده است و انتظار می‌رود در سال‌های آینده نیز نقش پررنگ‌تری در توسعه حمل‌ونقل ریلی کشور ایفا کند .
منبع: پرتال حمل و نقل
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.