به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون برنامه‌ریزی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جادهای گفت : براساس تدبیر وزیر راه و شهرسازی و مساعدت استانداری ایلام ، پایانه برکت به سازمان راهداری و حمل‌ونقل جادهای تحویل داده شد .
خداداد مقبلی با اشاره به چهار موضوع مهم در دست اقدام و پیگیری از سوی معاونت برنامه‌ریزی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جادهای اظهار داشت : در حوزه مدیریت و نگهداری آزادراه‌ها در کشور از حدود ۲۴۰۱ کیلومتر آزادراه ، بخشی با مشارکت بخش خصوصی و تعدادی آزادراه دولتی وجود دارد و برای نگهداری از آنها ، زیرساخت‌هایی برای نظارت بر رفتار رانندگان و سرعت خودرو در راستای هوشمندسازی راه‌ها فراهم شده است .
وی در خصوص توانایی‌های سیستم‌های هوشمند حمل‌ونقل جادهای در بخش ETC اظهار داشت : با توجه به مشکلات پرداخت عوارض به روش سنتی در آزادراه‌ها مانند تشکیل صف‌های طولانی و اضمحلال رویه راه ، همچنین نبود دقت کافی در داده‌کاوی‌ها ، از ابتدای سال ۹۷ چهار آزادراه قم-تهران ، تهران-ساوه ، کرج-قزوین ، قزوین-زنجان به سامانه پرداخت یکپارچه عوارض الکترونیک تجهیز شد و رضایت مردم را در بر گرفت .
معاون برنامه‌ریزی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جادهای در ادامه به سیستم پرداخت عوارض آزادراهی بر اساس پیمایش اشاره کرد و گفت : با در نظر گرفتن محل سکونت برخی از کاربران در شهرهای اقماری و شهرک‌های مسکونی اطراف آزادراه‌ها که پیمایش کمتری دارند ، اقدام مناسبی صورت گرفت تا این شهروندان نسبت به میزان پیمایش خود در آزادراه عوارضی پرداخت کنند و آزادراههای دولتی در اولویت قرار دارند . به طور مثال کاربران آزادراه تهران – قم که قصد خروج به سمت فرودگاه امام خمینی ﴿ره﴾ را دارند ، به جای پرداخت عوارض ۵۰۰ تومانی مبلغ ۱۲۵ تومان پرداخت می‌کنند .
ارسال مبلغ پیشنهادی عوارض آزادراههای دولتی به شورای اقتصاد
مقبلی با اشاره به تفاوت چگونگی تعیین نرخ عوارض آزادراههای دولتی و مشارکتی گفت : با احتساب هزینه‌های نگهداری و استهلاک سرمایه گذاری رقمی برای آزادراههای مشارکتی در نظر گرفته می‌شود که برای تایید نهایی به تصویب وزیر راه و شهرسازی می‌رسد . اما آزادراههای دولتی بر مبنای هزینه-درآمد است و پس از اعلام مبلغ پیشنهادی به شورای اقتصاد ، در صورت تصویب ، مبنای نرخ پرداخت عوارضی قرار می‌گیرد . مبالغ پیشنهادی عوارض آزادراههای دولتی به شورای اقتصاد ارسال شده اما هنوز به تصویب نرسیده است» ، گفت : درآمد حاصل از پرداخت عوارضی آزادراه‌ها صرف نگهداری و توسعه آنها می‌شود .
پایانه برکت به سازمان راهداری و حمل‌ونقل جادهای تحویل داده شد
معاون برنامه‌ریزی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جادهای با اشاره به اقدامات اداره کل پیمان و قراردادهای این معاونت در قبال پایانه‌های مرزی اظهار داشت : سازمان راهداری و حمل‌ونقل جادهای در خصوص جابجایی حجم زیاد زائران اربعین حسینی سال جاری در پایانه برکت که متولی آن شهرداری مهران بود با مسائل قانونی مواجه شد ، سپس مسائل با استانداری ایلام مطرح شد و سرانجام بنا بر تدبیر وزیر راه و شهرسازی و مساعدت استانداری ایلام، پایانه برکت به سازمان راهداری و حمل‌ونقل جادهای تحویل داده شد .
مقبلی با اشاره به برنامه سازمان برای توسعه «پایانه برکت» گفت : در ابتدا باید محوطه و پارکینگ طراحی و شبکه ارتباطی آن ساماندهی شود که برای آن حدود ۱۵ تا ۱۶ هکتار زمین نیاز است . علاوه بر اقدامات انجام شده در پایانه‌های مرزی شلمچه و چذابه در پایانه مرزی خسروی نیز تسهیلات جدیدی برای ورود و خروج زائران فراهم ، بیش از یک میلیارد تومان تجهیزات نصب و برای ورودی در حدود ۱۰ تا ۱۲ کیلومتر مسیر ارتباطی از کرمانشاه به سمت خسروی روکش آسفالت انجام شد .
وی در ادامه از انعقاد قراردادی برای توسعه پایانه مرزی بازرگان خبر داد و افزود : فاز سوم پایانه مرزی رازی به مناقصه رفته و سالن مسافری مرز میرجاوه نیز در دست توسعه قرار دارد . در مرز پاکستان نیز احداث دو پایانه مرزی ریمدان و پیشین با هدف ایجاد ارتباط با بندر شهید رجایی و توسعه ترانزیت در دستور کار سازمان قرار دارد .
مبنای احداث مجتمع‌های خدماتی-رفاهی در آزادراه ، بزرگراه و راه اصلی
مقبلی در ادامه به طرح توسعه مجتمع‌های خدماتی در شبکه آزادراهی و بزرگراهی اشاره کرد و گفت : هم‌اکنون بیش از ۷۶۰ مجتمع خدماتی-رفاهی در حال ارائه خدمات به مردم و ناوگان حمل‌ونقل جادهای کشور هستند . طبق مطالعات انجام شده بر شبکه جادهای کشور ، در آزادراه‌ها به ازای هر ۲۰ تا ۵۰ کیلومتر ، در بزرگراه‌ها با توجه به حجم ترافیک به ازای هر ۳۰ تا ۵۰ کیلومتر و در راه‌های اصلی هر ۵۰ کیلومتر در دو طرف نیاز به احداث مجتمع خدماتی-رفاهی است .
این مقام مسئول از تفاهم بر سر زمین‌های مورد نیاز این مجتمع‌ها با سازمان جنگل‌ها، مراتع و آبخیزداری خبر داد و گفت : این اقدام در راستای تسهیل شرایط برای سرمایه گذاران مشتاق به سرمایه‌گذاری در بخش مجتمع‌های خدماتی-رفاهی است .
سازمان راهداری و حمل‌ونقل جادهای همگام با دولت الکترونیک
معاون برنامه‌ریزی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جادهای نیز گفت : در حوزه پیمان و قراردادها اقدامی تاثیر گذار در راستای رعایت قوانین و مقررات ، خطاها و سلیقه‌ها حذف شد که بر اساس آن کل قراردادهای سازمان از سال گذشته در سامانه «ستاد» ثبت می‌شود . در کنار این سامانه ، رسیدگی به صورت وضعیت‌ها ، کارکردها و کاهش زمان رسیدگی و استفاده از قوانین و بخش‌نامه‌ها ، نرم افزاری به نام «تدکار» طراحی شده است که تمام قراردادهای منعقد شده در ادارات کل رسیدگی می شود و با استفاده از آخرین بخش نامه‌ها و اصلاحات در شرایط پیمان ، در اقلب این نرم افزار رسیدگی می‌شود .
مقبلی با بیان اینکه «با اعمال رسیدگی، صرفه‌جویی بسیار خوبی در هزینه‌ها حاصل شده است و جرایم دیرکرد پیمانکار ، جرایم کیفیت کار و دیگر موارد از طریق همین نرم افزار مشخص می‌شود» گفت : نرم افزار «تدکار» مراحل رسیدگی را گزارش می‌کند و در مرحله آخر نیازی به مراجعه به ذی حسابی ندارد .
این مقام مسئول در سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاد های یادآور شد : با توجه به برگزاری جلسات آموزشی این نرم افزار در ستاد و ادرات کل امید است، شرایط کار پیمانکاران ، مشاوران و کارشناسان تسهیل شود .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.