به گزارش پرتال حمل و نقل ، رئیس بنیاد مستضعفان با بیان اینکه ساخت یک باند منطقه ۲ آزادراه تهران – شمال ۲۰۰۰ میلیارد تومان اعتبار لازم دارد ، گفت : در صورت تأمین به‌موقع سهم ۱۰۰۰ میلیارد تومانی دولت ، قول می‌دهیم تا پایان دولت ، یک لاین منطقه ۲ برای تردد مسافران ساخته شود .
سید پرویز فتاح از ورود تجهیزات و ماشین‌آلات پیمانکاران به منطقه ۲ آزادراه تهران – شمال برای تکمیل این منطقه آزادراه خبر داد .
تکمیل یک لاین منطقه ۲ آزادراه تهران – شمال تا سال ۱۴۰۰
منطقه ۲ آزادراه در چه مرحله‌ای از پیشرفت فیزیکی قرار دارد ؟ آیا طبق گفته رئیس جمهور سال ۱۴۰۰ تحویل می‌شود ؟
این تاریخ برای منطقه ۲ آزادراه مشروط است و ما هم با سال ۱۴۰۰ موافق هستیم ، پس از تکمیل منطقه یک به طول ۳۲ کیلومتر ، منطقه ۲ با طول ۲۲ کیلومتر است که امروز ۳۱ درصد رشد فیزیکی دارد، حال و پس از تکمیل منطقه یک می‌توانیم در منطقه ۲ آزادراه متمرکز شویم ، اما ساخت آن هم به هر حال پول می‌خواهد .
من خودم مرداد‌ماه امسال وقتی بازدید از آزادراه داشتم ، متوجه شدم از نظر زمانی و بودجه‌ای تکمیل پروژه تا سال ۱۴۰۰ بسیار مشکل است ، پیشنهاد دادم نصف منطقه دو را بسازیم ، یعنی به جای ساخت ۲ خط رفت و ۲ خط برگشت ، فقط یک مسیر ۲ خطه رفت به همراه تونل شرقی البرز را بسازیم ، از آن طرف هم جاده فعلی چالوس را از پل زنگوله به سمت کرج ، یک‌طرفه کنند ؛ این طرح پذیرفته شد ، در واقع دو خط رفت را در منطقه ۲ آزادراه می‌سازیم و دو خط برگشت هم جاده موجود کندوان از پل زنگوله به سمت کرج خواهد بود، این کار هزینه ما را نصف می‌کند .
رئیس سازمان برنامه و بودجه و وزیر راه و شهرسازی این پیشنهاد ما را پذیرفتند و مقرر شد دو امضایی به رئیس جمهور پیشنهاد شود، من و وزیر راه و شهرسازی نامه دو امضایی به رئیس جمهور نوشتیم و وی هم پذیرفت و به رئیس سازمان برنامه و بودجه در این‌باره دستور داد ، آقای نوبخت با ما جلسه گذاشت و مقرر شد در خط رفت، مسیر را دو بانده به همراه تونل شرقی البرز بسازیم و بدین ترتیب این مسیر در سال ۱۴۰۰ در مدت ریاست جمهوری آقای روحانی تکمیل خواهد شد .
تکمیل یک خط منطقه دو ۲۰۰۰ میلیارد تومان هزینه دارد
اجرای کل منطقه ۲ آزادراه تهران – شمال چقدر هزینه دارد ؟ مشارکت کماکان ۵۰-۵۰ (دولت و بنیاد) خواهد بود ؟
این پروژه ۲۰۰۰ میلیارد تومان هزینه دارد ، نصف آن یعنی یک‌هزار میلیارد تومان را دولت باید در ۱۵ ماه آینده به ما بدهد، ما هم یک‌هزار میلیارد تومان سهم خود را ۱۰۰ درصد تأمین می‌کنیم .
دولت در حال تأمین رقم یک‌هزار میلیارد تومان است و ما هم تأکید کرده‌ایم ، اگر دولت هزار میلیارد تومان خود را به موقع پرداخت نکند ، کار به سرعت پیش نمی‌رود .
با انجام این تعهدات ۵۰ درصد منطقه دو آزادراه تهران – شمال در دولت دوازدهم به پایان می‌رسد ، اگر نیمی از منطقه دو آزادراه را بسازیم مسأله تقریباً حل شده است ، آن وقت می‌توان بعد از سال ۱۴۰۰ نیمه بعدی مسیر را ساخت .
امیدواریم با تعامل و توافق که بین ما و دولت انجام شد ، به زودی در منطقه دو آزادراه متمرکز شویم ، اگر همکاری دولت باشد ، معطلی زمان در منطقه دو نخواهیم داشت .
بنیاد در منطقه ۳ آزادراه تهران – شمال ورود نمی‌کند
پس از تکمیل منطقه دو به سراغ منطقه ۳ آزادراه تهران – شمال می‌روید ؟ بنیاد در منطقه ۳ هم سرمایه‌گذاری می‌کند ؟ مشارکت در منطقه ۳ به شکل ۵۰-۵۰ با دولت دارید ؟
صراحتاً اعلام می‌کنم بنیاد در منطقه ۳ آزادراه تهران-شمال ورود نمی‌کند ، این مسیر ۴۷ کیلومتر است ، بسیار صعب‌العبور ، سخت و پرهزینه است و ما اصلاً در بنیاد نمی‌خواهیم در این منطقه ورود کنیم .
هر پیمانکار داخلی و خارجی ، سرمایه‌گذار یا دولت هر که می‌تواند در منطقه ۳ ورود کند و پروژه را اجرا کند ، اگر ما اصرار به تکمیل منطقه ۲ آزادراه را هم داریم ، چون به هر حال این منطقه بیش از ۳۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و پروژه زخمی شده است و اصرار داریم کار نیمه‌تمام نماند .
منطقه یک آزادراه تهران – شمال به طول ۳۲ کیلومتر روز ۶ اسفند ۱۳۹۸ با حضور رئیس‌جمهور افتتاح شد ، این منطقه آزادراه با مشارکت مالی ۵۰ درصدی بنیاد مستضعفان و مشارکت ۵۰ درصدی وزارت راه و شهرسازی ساخته شد .
منطقه یک از بزرگراه همت پس از تقاطع آزادگان در تهران شروع می‌شود و در شهرستانک به جاده کندوان وصل می‌شود ، خودروها پس از خروج از منطقه یک فعلا وارد جاده موجود کرج – چالوس می‌شوند و پس از عبور از جاده موجود ، در سه راهی مرزن‌آباد وارد منطقه ۴ آزادراه تهران – شمال می‌شوند .
این مسیر ۳۲ کیلومتری موجب کاهش ۶۵ کیلومتری فاصله تهران تا چالوس و شمال کشور و کاهش ۱.۵ ساعته زمان سفر بین تهران تا شمال می‌شود .
در صورت تکمیل یک خط منطقه ۲ آزادراه تهران – شمال تا سال ۱۴۰۰ ، خودروهای مسیر تهران – شمال پس از خروج از منطقه یک وارد منطقه ۲ آزادراه می‌شوند همچنین جاده موجود هم یک طرفه می‌شود که خود در واقع ۲ لاین برگشت حساب می‌شود .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از فارس
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.