به گزارش پرتال حمل و نقل ، وزیر تعاون ، کار و رفاه اجتماعی در نامه‌ای به معاون اول با اشاره به اینکه ایران به جمع ۱۷ کشور تولید کننده انواع ریل راه‌آهن پیوسته است ، خواستار حذف «امتیاز واردات ریل» از کشورهای اوراسیا شد .
روز بیستم خرداد سال جاری ، نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی مجلس ، جزئیات لایحه موافقت‌نامه موقت تشکیل منطقه آزاد تجاری بین جمهوری اسلامی ایران و اتحادیه اقتصادی اوراسیا (اوراسیا نام قاره وسیعی است که از ترکیب دو قاره اروپا و آسیا پدید آمده‌است و ۹۳ کشور در آن قرار دارد) و کشورهای عضو را بررسی کرده و آن را به تصویب رساندند .
بر اساس ماده واحده این لایحه موافقت‌نامه موقت تشکیل منطقه آزاد تجاری بین جمهوری اسلامی ایران و اتحادیه اقتصادی اوراسیا و کشورهای عضو تصویب و به دولت اجازه مبادله اسناد آن داده می‌شود .
به دنبال این مصوبه و به سبب درج عنوان ریل در لیست اقلام ذکر شده ، روز یازدهم شهریورماه ، محمد شریعتمداری ، وزیر تعاون ، کار و رفاه اجتماعی ، طی نامه ای به معاون اول رئیس جمهور از وی خواست «امتیاز واردات ریل» که به کشورهای اوراسیا اعطا شده مورد بازبینی قرار گیرد .
وزیر تعاون ، کار و رفاه اجتماعی ضمن اشاره به اینکه لایحه ذکر شده به صورت «خارج از دستور» و بدون دریافت نظرات کارشناسی دستگاه های اجرایی در هیات وزیران به تصویب رسیده و به مجلس شورای اسلامی ارسال شده است ، درخواست کرده است که حذف عنوان «ریل» از آن لیست ، با قید فوریت در دستور کار جلسه هیات وزیران قرار گیرد .
شریعتمداری در این نامه عنوان کرده است که با تلاش‌های شرکت ذوب آهن اصفهان ، ایران به جمع ۱۷ کشور تولید کننده انواع ریل مورد نیاز راه‌آهن پیوسته و قادر است در سطح بالاترین استانداردهای روز اروپا ، به تامین کامل نیاز داخلی بپردازد .
بنابراین گزارش تلاش برای تولید ریل راه‌آهن در ایران قدمتی نزدیک به سه دهه دارد ، در طی این سال ها فولادسازان تلاش کردند ریل با استانداردهای قابل قبول تولید کنند ، اما در نهایت به دلایل مختلف تلاش‌ها متوقف می‌شد .
در نهایت شهریورماه ۹۷ بود که شرکت ذوب‌آهن اعلام کرد ، توانسته است بر اساس بالاترین استانداردهای روز دنیا ریل راه‌آهن تولید کند و برای این منظور گواهی یک شرکت معتبر بین المللی را نیز دریافت کرده است .
شرکت ذوب‌آهن همچنین اعلام کرد ، حاضر است محصول خود را به قیمتی پایین‌تر از قیمت‌های جهانی در داخل عرضه کند .
به دنبال این توانایی ، شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور به عنوان اصلی‌ترین متقاضیان ریل در کشور با این شرکت قرارداد خرید به امضا رساندند .
طبق بررسی‌ها ، در قراردادهای منعقده ، قیمت این محصول با استانداردهای روز اروپا ، بسیار کمتر از رقبای خارجی تعیین شده است .
با این حال تاکنون حمایت از تولید این محصول ارزشمند در کشور به میزان لازم نبوده است ، مساله‌ای که در مقطعی موجب گلایه‌مندی مدیران این شرکت فولادساز نیز شد .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از فارس
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.