به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیر کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان ، در گزارشی تحلیلی روند رو به رشد وضعیت اقتصادی دو کشور هند و چین و ضرورت بهره گیری از فرصت فعالیت این دو کشور در چابهار را بررسی کرد .
بهروز آقایی اظهار کرد : کشور هند در سال میلادی گذشته نزدیک به ۲۰ میلیارد دلار و کشور چین در سال ۲۰۲۰ میلادی بیش از ۲۰۰ میلیارد دلار با ۱۱ کشور پسکرانه بندر چابهار مبادلات تجاری داشته است . در سال میلادی گذشته ؛ ۶۰ درصد از کل جابجایی کالا در دنیا در بنادر کشور چین انجام شده ، بزرگترین بنادر کانتیری دنیا ، بزرگترین خطوط کشتیرانی کانتیری دنیا و بزرگترین پورت اپراتورهای بندری دنیا متعلق به کشور چین هستند .
آقایی با اشاره به فاصله قابل توجه بنادر کشور چین از منظر «ضریب دسترسی به شبکه جهانی حمل و نقل دریایی» گفت : دو کشور هند و چین با استراتژی بلند پروازانه «شناسایی مسیر تردد تجاری و تثبیت حضور» به دنبال ایجاد مزیت‌های رقابتی تجاری از طریق کاهش هزینه و زمان انتقال کالا هستند . با فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی و پایان منازعه ایدئولوژیک بین دو ابرقدرت ، دنیای بعد از جنگ سرد ، نظاره‌گر ظهور قدرت‌های جدیدی بود که تلاش می‌کردند ، با موج جهانی‌شدن خود را با دنیای جدید وفق داده و تبدیل به ابرقدرت‌های اقتصادی دنیا گردند . یکی از این کشورها هند می‌باشد . علاوه بر هند ، چین نیز با حمایت از کسب کارهای کوچک و استفاده از مزیت نیروی کار فراوان و انجام اصلاحات اقتصادی در مسیر صنعتی شدن و در حال تبدیل به اقتصاد برتر دنیاست .
مدیر کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان با اشاره به انجام اصلاحات اقتصادی هند در پشت سر گذاشتن فقر ، عقب‌ماندگی و بحران‌های اقتصادی دوران جنگ سرد افزود : هند در نهایت توانست به مرحله‌ای از رشد برسد که به یکی از قدرت‌های بزرگ جهان تبدیل شود . با انجام اصلاحات اقتصادی در هند در سال ۱۹۹۱ این کشور به چهارمین اقتصاد رو به رشد جهان و دومین اقتصاد در حال رشد از نظر سرعت رشد اقتصادی تبدیل شد . علاوه بر این‌ها از نظر تولید صنعتی در رتبه یازدهم و از نظر برخورداری از نیروی انسانی ماهر و تحصیل‌کرده در ردیف سوم جهان قرار دارد .
آقایی تصریح کرد : تا قبل از سال ۲۰۱۹ و همه گیری ویروس کرونا ، هند با داشتن نرخ رشد سالانه ۷.۸ درصدی و برخورداری از بیشترین جمعیت کارگران ماهر انگلیسی‌زبان در میان کشورهای بریکس (BRIC countries of BRICS) که شامل برزیل ، روسیه ، هند ، چین و آفریقای جنوبی هستند، به‌عنوان موتور اقتصادی قوی و صادرکننده بزرگ خدمات ، شناخته شده است ، به‌طوری‌که طبق پیش‌بینی‌ها تا سال ۲۰۵۰ هند در کنار چین از دیگر کشورهای دنیا پیشی خواهد گرفت .
وی در خصوص روند صادرات و واردات هند بیان کرد : صادرات این کشور در سال ۲۰۱۵ برابر با ۲۶۲.۲۹ میلیارد دلار و واردات آن در همان سال برابر با ۳۸۱ میلیارد دلار بوده است . صادرات و واردات این کشور به‌طور مداوم تا سال ۲۰۱۸ در حال افزایش بوده به طوریکه در پایان سال ۲۰۱۸ میزان صادرات آن برابر با ۳۳۰ میلیارد دلار و میزان واردات آن برابر با ۵۱۴ میلیارد دلار بوده است . پس از آن سال با همه گیری ویروس کرونا ، اقتصاد و تجارت هند نیز همانند سایر کشورهای دنیا تحت تأثیر این پاندمی کاهش یافت به طوریکه در پایان سال ۲۰۲۰ میزان صادرات این کشور به ۲۹۱.۸ میلیارد دلار و میزان واردات آن به ۳۹۴.۴ میلیارد دلار کاهش یافت .
آقایی اظهار داشت : از میزان تجارت در سال ۲۰۲۰ حدود ۱۰ میلیارد دلار صادرات و ۹ میلیارد دلار واردات با یازده کشور ایران ، روسیه ، ترکیه ، افغانستان ، ترکمنستان ، ازبکستان ، تاجیکستان ، قرقیزستان ، قزاقستان ، آذربایجان و گرجستان بوده است که بندر چابهار به عنوان بندر ارتباطی بین مقاصد و مبادی انتقال کالا به هند نقش مهمی خواهد داشت .
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان با اشاره وضعیت اقتصادی کشور چین در سال ۲۰۱۹ گفت : این کشور در مجموع ۲۴۹۸.۵ میلیارد دلار صادرات و ۲۰۶۹ میلیارد دلار واردات داشته است که از این میزان حدود ۱۰۵ میلیارد دلار صادرات (۴.۱۹ درصد از کل) و ۹۸.۴ میلیارد دلار واردات (۴.۷۵ درصد از کل) با ۱۱ کشور ذکر شده در بخش قبلی بوده است . بر خلاف باور عمومی و اقدامات سنتی چین و هند ، کشور هند با صادرات انواع کالاها به ارزش تقریبی ۱۸ میلیارد دلار به چین ، رتبه ۲۴ ام در صادرات و با واردات انواع کالاها به ارزش تقریبی ۷۵ میلیارد دلار از چین در واردات از چین رتبه هفتم را دارا می‌باشد .
آقایی با اشاره به طرح‌های قابل توجه کشور چین در زمینه حمل و نقل دریایی و مدیریت سرمایه گذاری و راهبری ترمینال‌های بندری دنیا؛ توسعه غیر فیزیکی بندر چابهار و اتصال آن به شبکه جهانی حمل و نقل دریایی با رویکرد افزایش ضریب دسترسی و کاهش هزینه و زمان انتقال کالا از طریق همکاری و مشارکت با بخش تجارت دریایی چین را فرصت بسیار مناسب در شرایط کنونی سیاسی و اقتصادی دنیا برشمرد .
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان از رقابت نسبی دو اقتصاد بزرگ چین و هند در راستای استراتژی‌های شناسایی و نفوذ بازارهای جدید به عنوان یک فرصت برای بندر چابهار یاد کرد و افزود : اقدامات لازم برای تسهیل تجارت ، اتصال به شبکه حمل و نقل دریایی و حضور بازیگران بزرگ حمل و نقل و راهبری بنادر شرط لازم برای استفاده از ظرفیت‌های بندر چابهار خواهد بود .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.