به گزارش پرتال حمل و نقل ، تقاطع غیرهمسطح «زهک» به‌عنوان یکی از مهمترین پروژه‌های زیرساختی سیستان و بلوچستان در آستانه بهره‌برداری قرار دارد ؛ طرحی که با هدف تسهیل عبور و مرور ، رفع نقاط حادثه‌خیز ، کاهش تصادفات و تقویت توسعه منطقه‌ای کلید خورد و اکنون به مراحل پایانی خود نزدیک شده است .
استان سیستان و بلوچستان با توجه به موقعیت استراتژیک خود و نزدیکی به مرزهای کشورهای افغانستان و پاکستان ، از اهمیت بالایی برخوردار است ، این استان به‌عنوان دروازه‌ای برای اتصال ایران به کشورهای آسیای مرکزی و هند ، نقش کلیدی در ترانزیت کالا و توسعه روابط تجاری بین‌المللی ایفا می‌کند و بندر چابهار به‌عنوان تنها بندر اقیانوسی ایران در این منطقه ، ظرفیت بالایی برای ترانزیت کالا و جذب سرمایه‌های خارجی دارد . یکی از مهمترین پروژه‌ها در راستای تسهیل حمل‌ونقل کالا و بهبود جریان تجاری در این منطقه ساخت تقاطع‌های غیرهمسطح عطاء محمد زهک در شمال استان است .
شهرستان زهک که در مسیر محور چابهار – میلک قرار دارد ، یکی از مراکز تجاری و ارتباطی مهم در استان سیستان و بلوچستان بشمار می رود ، این شهرستان به دلیل عبور روزانه تعداد زیادی از کامیون‌ها و وسایل نقلیه سنگین ، با مشکلات جدی ترافیکی مواجه بوده که این مشکلات ترافیکی باعث کندی فرآیندهای تجاری و کاهش کارایی حمل‌ونقل در این محور شده و بر توسعه منطقه‌ای و بین‌المللی تاثیر منفی می‌گذاشت .
در این راستا ساخت تقاطع‌های غیر هم‌سطح مسیرهای ارتباطی زابل – زهک و محمدآباد – میلک (محدوده روستای عطاء محمد) با ۲ دهانه ۲۲ متری سال ۱۴۰۲ در دستور کار اداره کل راه و شهرسازی استان قرار گرفت و در حال حاضر روزهای پایانی ساخت را طی می کند .
این نوع تقاطع‌ها با جدا کردن مسیرهای مختلف تردد باعث کاهش زمان توقف وسایل نقلیه ، جلوگیری از تصادفات و تسهیل عبور و مرور به‌ویژه در مسیرهایی که تردد کامیون‌های ترانزیتی و وسایل نقلیه سنگین زیاد است می‌شود .
همچنین این پروژه می‌تواند نقش قابل‌توجهی در کاهش زمان حمل‌ونقل کالا و افزایش ظرفیت جاده‌های شمال استان ایفا کند که در نهایت موجب تسهیل تجارت و ترانزیت کالا از بندر چابهار به دیگر نقاط کشور و کشورهای همسایه می‌شود .
یکی دیگر از مزایای این تقاطع‌های افزایش ایمنی تردد کاربران جاده ای است ، این نوع از تقاطع‌ها با جلوگیری از عبور و مرور همزمان وسایل نقلیه در مسیرهای مختلف احتمال تصادفات را کاهش می‌دهند ، این ویژگی به‌ویژه در محورهای پرترافیک و ترانزیتی بسیار اهمیت دارد ، چرا که تصادفات می‌توانند علاوه بر به‌خطر انداختن جان انسان‌ها ، باعث اختلال در روند تجارت و حمل‌ونقل شوند .
یکی از اهداف اصلی توسعه زیرساخت‌های جاده‌ای در محور چابهار – میلک ، تسهیل ترانزیت کالا به کشورهای آسیای مرکزی ، افغانستان ، پاکستان و هند است ، با بهبود دسترسی‌ها و کاهش زمان تردد ، فرآیند حمل‌ونقل کالا تسهیل شده و صادرات و واردات کالا از طریق بندر چابهار و سایر بنادر کشور افزایش می‌یابد، این امر موجب تقویت روابط تجاری ایران با کشورهای همسایه و حتی بازارهای جهانی می‌شود که در این رهگذر تقاطع‌های غیر هم‌سطح عطاء محمد زهک در کنار سایر پروژه های بزرگراهی با افزایش سرعت عبور کامیون‌های ترانزیتی ، نقش بسیار مهمی در تسهیل حمل‌ونقل کالا ایفا می‌کنند .
در مجموع با ایجاد زیرساخت‌های مناسب حمل‌ونقلی نظیر این پروژه و بزرگراه ها در استان سیستان و بلوچستان علاوه بر تسهیل در حمل‌ونقل و کاهش مشکلات ترافیکی و رونق کسب‌وکارها و ایجاد فرصت‌های شغلی جدید این خطه می‌تواند به‌عنوان یک منطقه جذاب برای سرمایه‌گذاری‌های بیشتر داخلی و خارجی مطرح شود .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.