به گزارش پرتال حمل و نقل ، رئیس هیات مدیره رجا از پایان فاز اول واکسیناسیون ماموران خط مقدّم شرکت های مسافری ریلی خبر داد .
علیرضا محمودی اعلام کرد : واکسیناسیون کلیه ماموران موظف قطارها که بیش از چهار هزار نفر شامل : روسای قطار ، سرمهمانداران و مهمانداران همچنین نیروهای فنی ، برق و خدمات سیر هستند ، همزمان با عید سعید غدیرخم در تهران و مشهد آغاز شده و تقریبا ً تزریق دوز اول رو به اتمام است .
وی ادامه داد : البته همین جا لازم می‌دانم به رسم ادب و رعایت اخلاق از طرف کلیه شرکت‌های مسافری ریلی از پیگیری های دلسوزانه و تاکیدات سخنگوی محترم دولت دوازدهم جناب آقای دکتر ربیعی که خودشان نیز فرزند راه آهن هستند و با مشکلات شرکت های مسافری در زمان تصدی وزارت کار بیش از پیش آشنا شدند سپاسگزاری کنم . انصافاً نقش ایشان با سلسله مذاکراتی که با مسوولان ذیربط در وزارت بهداشت داشتند در تسریع آغاز فرآیند واکسیناسیون ماموران قطارها ویژه بود .
عدم بررسی افزایش بهای پایه بلیت قطار برای سال ۱۴۰۰
رییس هیات مدیره رجا در پاسخ به پرسشی درخصوص فرجام افزایش بهای بلیت در شورای عالی ترابری از عدم بررسی پیشنهاد افزایش قیمت بهای پایه بلیت قطار برای سال ۱۴۰۰ در این شورا خبر داد .
محمودی ضمن اعلام این خبر افزود : شورای عالی ترابری یک کمیته فرعی دارد که درخواست شرکت‌های حمل و نقل ریلی مسافری و انجمن صنفی ذیربط آن‌ها را برای افزایش بهای بلیت در سال ۱۴۰۰ بررسی و پیشنهاد اولیه آن را برای شورای عالی ترابری ارسال کرد . سپس مسئولان در وزارت راه و راه‌آهن ، مبانی این بررسی را یک بار دیگر کنترل کردند و حتی نظر برخی مراجع نظارتی را نیز جویا شدند ، اما با پیگیری ها روشن شد در حال حاضر هیچ عزمی درخصوص بررسی میزان افزایش بهای پایه بلیت قطار در سال ۱۴۰۰ متناسب با تورم و هزینه های بخش مسافری ریلی در شورای مزبور وجود ندارد .
این مقام مسوول ریلی ادامه داد: اطلاع دارید که در سال ۱۴۰۰ بلیت اتوبوس افزایش بهای ۳۰ درصدی داشته و بهای بلیت هواپیما نیز در یکسال اخیر افزایش چشم‌گیری داشت ، درباره بلیت قطار اگر قرار بود افزایشی صورت می‌گرفت، طبق روال سال‌های گذشته می‌بایست در اردیبهشت و خرداد ماه این اتفاق می‌افتاد .
وی افزود: هزینه‌ها در بخش مسافری ریلی به شدت افزایش پیدا کرده است و می‌توان به جرأت گفت به جز دستمزد که به طور میانگین افزایش ۴۰ درصدی داشته، در موضوع خرید اقلام فنی نیز قیمت اقلام اصلی بیش از ۲۰۰ درصد افزایش داشته است و در مجموع در خوشبینانه ترین حالت بطور میانگین ۱۴۲ درصد هزینه ها در این بخش رشد داشته است.
رییس هیات مدیره شرکت حمل و نقل ریلی رجا در عین حال تاکید کرد: البته باید توجه داشت که وسیله‌ای مانند هواپیما در کل سه درصد از حمل و نقل کشور را پوشش می‌دهد که بیش از ۷۰ درصد مشتریان آن مدیران و کارمندان دولتی و نهادها و موسسات و شرکت ها و مابقی نیز از دهک‌های پر درآمد جامعه هستند، اما قطار وسیله‌ای است که به طور عمده دهک‌های متوسط رو به پایین جامعه از آن استفاده می‌کنند. اگرچه رجا یک بنگاه اقتصادی است، اما باید از منظر مسئولیت اجتماعی نیز به این موضوع دقت کرد و می پذیریم اگر قرار است قیمتی افزایش یابد، به توان مالی این عزیزان نیز دقت نظر داشته باشیم.
محمودی خاطرنشان کرد : در حال حاضر در خصوص زمان برگزاری جلسه بررسی پیشنهاد افزایش قیمت بهای بلیت قطار در سال ۱۴۰۰ هیچ خبری اعلام نشده است و علی‌رغم آنکه قرار بر این بود که ماه گذشته این کار انجام شود متأسفانه انجام نگرفت . اکنون که در آستانه تغییر دولت هستیم، بعید است که اتفاق خاصی بیفتد. اگرچه هر میزان افزایشی هم که اعمال شود، زیان وارده به شرکت‌های مسافری ریلی را جبران نخواهد کرد .
محمودی با اشاره به هزینه های تحمیل شده به شرکت های مسافری ریلی بابت اجرای فاصله گذاری اجتماعی اعلام کرد: حسب محاسبات همکاران مان در سال گذشته بیش از چهارصد میلیارد تومان عدم تحقق درآمد بابت اجرای این طرح به مجموعه شرکت های ریلی تحمیل شد و ضریب اشغال قطارها برای اجرای پروتکل‌های بهداشتی حدود ۵۰ درصد بود. امسال نیز این‌طور که مشخص است تا ماه‌های آتی همین روال را خواهیم داشت که این موضوع زیان چشم‌گیری به درآمد شرکت‌های مسافری ریلی وارد کرده است وی تاکید کرد : به همین سبب یکی از اصلی‌ترین درخواست‌های ما از راه‌آهن ج.ا.ا این است که با همه امکانات و پتانسیل خود ، شرکت‌های ریلی مسافری را یاری دهد تا زیان خود را کاهش دهند . در همه جای دنیا نه فقط در دوران کرونا بلکه پیش از آن نیز به حمل و نقل ریلی یارانه پرداخت می‌شد که در دوران کرونا این کمک‌ها برای آن‌ها مضاعف شده است .
محمودی به افت شدید نقدینگی این شرکت‌ها اشاره کرد و افزود: هیچ یک از شرکت‌های حمل و نقل ریلی مسافری ایران در حال حاضر توانایی پرداخت هزینه اجاره بهای دیزل و اجاره اماکن را ندارند . توقع داریم مسئولان در این زمینه‌ها یاری‌گر باشند . آنچه که اکنون درخواست داریم این است که دولت به کمک ما بیاید اگرچه گمان نمی‌کنیم توانایی پرداخت یارانه مستقیم را داشته باشند . متأسفانه اکنون با شرایطی دست به گریبان هستیم که تا این لحظه نتوانسته‌ایم حتی همان تسهیلات کرونا که وعده داده شده بود را دریافت کنیم . دریافت وام نیز اگرچه در بلند مدت راهکار مناسبی به نظر نمی‌رسد چرا که مبلغ آن را باید با سودِ نداشته بازپس دهیم اما می‌تواند در کوتاه مدت از لحاظ تأمین نقدینگی، بخشی از مشکلات را حل کند .
رییس هیات مدیره شرکت رجا افزود: درخواست ما از مسئولان راه‌آهن ج.ا.ا این است که توجه کنند، آنچه که اکنون در خطر افتاده، پایداری شرکت‌های مسافری است و چنانچه با همین روال پیش برود، این شرکت‌ها از حیات ساقط می‌شوند و امنیت شغلی بیش از ۱۰هزار کارگر بصورت مستقیم به مخاطره می افتد. لازم است که این شرکت‌ها را حداقل برای خریدهای ضروری خود کمک کنند. اگر به فوریت چرخ و بانداژ و اقلام اصلی را خریداری نکنیم به طور حتم در ۶ماه دوم کل صنعت مسافری ریلی دچار مشکل خواهد شد.
محمودی خاطرنشان کرد : نکته دیگری که مغفول مانده است اینکه در سال ۹۹ در شورای عالی ترابری برای مجموعه شرکت‌های مسافری ریلی افزایش ۴۰ درصدی بهای بلیت پایه مطرح و مقرر شد که ۲۰ درصد آن بلافاصله اعمال گردد و مابقی نیز به جهت رعایت حال هموطنان عزیز در نیمه دوم سال عملیاتی شود اما تا این لحظه هنوز اجازه داده نشده که ۲۰ درصد دوم اعمال شود . این وقفه نیز زیان سنگینی را به شرکت‌های ریلی مسافری وارد کرده است و این در حالی است که سایر شقوق حمل‌و‌نقل ، اکنون افزایش بهای ۱۴۰۰ خود را دریافت می‌کنند اما ما هنوز نتوانسته‌ایم حتی افزایش بهای سال ۹۹ خود را دریافت کنیم.
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.