به گزارش پرتال حمل و نقل ، پیش بینی می شود با توجه به بسته شدن موقتی کانال سوئز ، ترافیک کشتی ها در بنادر مقصد در سه ماهه دوم سال ۲۰۲۱ افزایش قابل توجهی داشته باشد .
کشتی باری Ever Given که باعث مسدود شدن بخش جنوبی کانال سوئز شده بود ، هم اکنون در دریاچه Bitter lake برای بررسی میزان خسارت های وارده به این کشتی لنگر انداخته است .
در حال حاضر تردد مجدد کشتی ها در این کانال از سرگرفته شده است اما این پایان ماجرا نیست . به دلیل مسدود بودن کانال سوئز در چند روز گذشته ، ترافیک سنگینی از شناورها در این کانال ایجاد شده است که پیش بینی می شود عبور همه آنها حداقل ۱۰ روز زمان نیاز داشته باشد .
پس از آن ، بنادر مقصد این کشتی ها با حجم بالای کشتی های ورودی به طور همزمان روبه رو خواهند شد که چالش های بیشتری را ایجاد خواهد کرد .
احمد بشیر ؛ رئیس تیم اجرایی خطوط کشتیرانی مرسک در این باره اظهار داشت : مدتی طول می کشد تا تأثیرات این حادثه کاملاً رفع شود ؛ علاوه بر ترافیکی که به دلیل بسته شدن موقت کانال ایجاد شده است، به زودی شاهد ترافیک کشتی هادر بنادر مقصد نیز خواهیم بود .
رئیس تیم اجرایی خطوط کشتیرانی مرسک ، در مورد پیامدهای این حادثه ، گفت : انتظار می رود این حادثه منجر به محدود شدن ظرفیت و فشار مضاعفی بر شبکه های حمل و نقل و بنادر تا سه ماهه دوم سال نشود .
تحقیقات در مورد علت این حادثه آغاز شده است و بازسازی های اولیه تحلیلگران حاکی از احتمال تاثیر باد است که باعث کشیده شدن شناور در هنگام حرکت در کناره کانال شده است . یک پایلوت باتجربه کانال سوئز در این خصوص به واشنگتن پست گفت که شناورهای جدید کلاس Megamax بیشتر از کشتی های باری کوچکتر تحت تأثیر باد قرار می گیرند .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.