به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور گفت : راه آهن چابهار – زاهدان با هدف اتصال تنها بندر اقیانوسی کشور و تکمیل کریدور ریلی شمال – جنوب در شرق کشور در حال حاضر با پیشرفت فیزیکی بالای ۷۰ درصد در حال اجرا است .
خیراله خادمی تکمیل راه آهن چابهار – زاهدان را برای توسعه کریدور ریلی شرق کشور و اتصال بندر شهید بهشتی در چابهار به شبکه ریلی ضروری دانست و گفت: این مسیر ریلی به طول ۶۳۴ کیلومتر در چهار بخش اجرایی تعریف شده است که حدفاصل خاش تا زاهدان به طول ۱۵۲ کیلومتر به بهره برداری رسیده است و حدفاصل چابهار تا نیکشهر به طول ۱۵۱ کیلومتر با پیشرفت فیزیکی حدود ۸۷ درصد در بخش زیرسازی در حال اجراست .
خادمی پیشرفت فیزیکی زیرسازی کل مسیر را ۸۶ درصد اعلام کرد و افزود : ۹۰ درصد از عملیات اجرایی تونل‌های مسیر تکمیل شده است و عملیات ساخت احداث پل‌های بزرگ ۶۰ درصد ، پل‌های کوچک ۷۶ درصد و تقاطع‌ها ۷۷ درصد پیشرفت فیزیکی دارد . ۳۹ میلیون مترمکعب از عملیات خاکبرداری مسیر معادل ۸۹ درصد انجام شده است ، خاک‌ریزی مسیر با اجرای ۲۲ میلیون مترمکعب معادل ۷۵ درصد تکمیل شده است و عملیات بتن ریزی نیز با یک میلیون و ۸۵۲ هزار متر مکعب به ۷۸ درصد پیشرفت فیزیکی رسیده است .
خادمی همچنین با اشاره به اختصاص ۳۰۰ میلیون یورو معادل ۷.۴ همت اعتبار از محل صندوق توسعه ملی به راه‌آهن چابهار – زاهدان در سنوات گذشته اظهار کرد : علاوه بر این میزان تاکنون ، ۲.۲ همت اعتبار از محل منابع عمومی و سایر منابع به همراه ۴.۲ همت از محل منابع تهاترو در مجموع معادل ۱۳.۸ همت به این پروژه اختصاص یافته است .
وی ارزش روز این ابر پروژه ریلی را حدود ۱.۵ میلیارد دلار و ارزش روز کارهای انجام شده تا کنون را ۴۵ همت اعلام کرد .
معاون وزیر راه و شهرسازی همچنین در خصوص تامین تجهیزات مورد نیاز این پروژه توضیح داد و گفت : تراورس مورد نیاز این خط ریلی از کارخانه تولید تراورس بتنی در زاهدان با ظرفیت تولید روزانه ۶۰۰ اصله تامین می شود و هماهنگی‌های لازم برای تامین ریل مورد نیاز پروژه با کارخانه ذوب‌آهن اصفهان انجام شده است و در آینده نزدیک عملیات ریل‌گذاری محدوده خاش تا ایرانشهر با استفاده از ریل ملی آغاز می شود .
خادمی از آغاز عملیات اجرایی ساخت ایستگاه مسافری ایرانشهر خبر داد و گفت : عملیات اجرایی این ایستگاه با سرعت مناسبی در حال اجرا است ، پلتفرم خاکی ایستگاه مسافری و تشکیلاتی چابهار آغاز شده است و عملیات احداث ایستگاه تشکیلاتی نیکشهر نیز در دست اقدام است .
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه مناطق کمتر توسعه یافته شرق کشور ، سواحل مکران و بالفعل شدن پتانسیل‌های معدنی شرق کشور را از اهداف احداث این پروژه دانست و گفت : اتصال ترانزیتی کشورهای آسیای میانه و شرق روسیه به آب‌های آزاد ، دسترسی افغانستان به آب‌های آزاد و کشور هندوستان به بندر چابهار از دیگر اهدافی است که با ساخت راه‌آهن چابهار – زاهدان محقق می شود .
معاون وزیر راه و شهرسازی راه‌آهن چابهار-زاهدان را یک ابر پروژه ریلی برای کشور اعلام کرد و افزود : حدود ۷۰ میلیون مترمکعب حجم عملیات خاکی، احداث ۳۰ کیلومتر پل ، ساخت ۱۷ کیلومتر تونل ، استفاده از ۹۰ هزار تن ریل را نشان دهنده بخشی از بزرگی عملیات اجرایی در این پروژه دانست .
خادمی درآمد بیش از ۳۰۰ میلیون دلار سالانه از مجموع درآمدهای گمرکی ، ترانزیت بین‌المللی و حمل کالای داخلی از این خط‌آهن را برای اقتصاد کشور ارزشمند دانست و گفت : ظرفیت حمل کالا به میزان ۷.۸ میلیون تن بار سالانه از طریق هند و کشورهای جنوب شرقی آسیا به کشورهای آسیای مرکزی و روسیه، اشتغال یک هزار و ۵۶۰ نفر به طور مستقیم ، ۷ هزار و ۸۰۰ نفر به طور غیر مستقیم به همراه صرفه‌جویی سالانه ۶ هزار و ۹۰۰ میلیون لیتر سوخت با ارزش حدود ۳.۵ میلیارد دلار از دیگر منافع حاصل از افتتاح راه‌آهن چابهار – زاهدان است .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.