به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرکل بنادر و دریانوردی امیرآباد در آستانه سفر رییس جمهوری به روسیه گفت : ایران در تلاش برای ترانزیت بدون واسطه با روسیه از طریق دریا با تکمیل اسکله رو – رو در بندر امیرآباد است .
محمدعلی اصل سعیدی پور با بیان اینکه اگر در موضوع ترانزیت دریایی خوب عمل کنیم، نگرانی‌های ترانزیتی برطرف خواهد شد ، تصریح کرد : در شش ماه نخست سال جاری میزان تبادلات تجاری از بندر امیرآباد حدود ۲۰ درصد رشد داشته است که بخش عظیمی از این عدد مربوط به تجارت با روسیه بوده است . با توجه به موقعیت استراتژیک بندر امیرآباد و قرارگیری آن در کریدور بین‌المللی شمال – جنوب و همچنین نگاه ویژه دولت جهت استفاده از این ظرفیت، می توان صادارات کالا به روسیه را با جدیت بیشتری دنبال کرد .
سعیدی پور گفت : امیرآباد تنها بندر متصل به شبکه راه‌آهن سراسری در شمال کشور است و ۲۵ کیلومتر ریل داخل بندر وجود دارد ، همچنین اسکله رو – رو ریلی به عنوان یکی از پتانسیل‌های منحصر به فرد کشور در این بندر مستقر است .
وی درباره آخرین وضعیت پیشرفت فیزیکی پروژه اسکله رو – رو بندر امیرآباد گفت : این پروژه پیشرفت ۷۰ درصدی دارد و تقریبا ۳۰ درصد آن باید تکمیل شود و البته همزمان خدمات دریایی و خدمات روی کامیون از طریق همین اسکله درحال انجام داریم . اکنون بندر امیرآباد به بنادر چهار کشور همسایه از جمله باکو در آذربایجان ، آستاراخان در روسیه ، اکتائو در قزاقستان و ترکمن باشی ترکمنستان در ارتباط مستمر است و بیشترین حجم عملیات کشور با بنادر روسیه و قزاقستان است .
مدیرکل بنادر و دریانوردی امیرآباد با بیان اینکه سازمان بنادر اعلام کرده است تا ۸۰ درصد تعرفه‌های خود را برای حمل کالا از طریق رو – رو اعمال می‌کند ، افزود : ظرفیت عملیاتی اسکله رو – رو در سال به راحتی ۵۰۰ هزار تا یک میلیون تن است ؛ البته اگر به طور مستمر بار وجود داشته باشد .
سعیدی پور افزود : دولت در موضوع ترانزیت وارد شده است و می‌خواهد سهم خود را از ترانزیت منطقه بگیرد؛ زیرساخت ترانزیتی کافی در بندر امیرآباد فراهم است و اگر بتوانیم به حمل دو سر از بنادر ایران به روسیه و بنادر روسیه به ایران برسیم حمل و نقل دریایی در منطقه خزر جایگزین حمل و نقل زمینی در کریدور بین المللی شمال – جنوب می‌شود .
کشتی رو-رو نوعی کشتی حامل کامیون بوده و سازوکار آن بدین صورت است که در بندر مبدا با توجه به گنجایش خود تعدادی کامیون را درون خود بارگیری می‌کند و سپس در بندر مقصد تخلیه می‌کند و پس از آن کامیون‌ها به مسیر خود ادامه می‌دهند تا محموله را به مقصد نهایی برسانند .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.