به گزارش پرتال حمل و نقل ، احمد زمانیان ، رییس انجمن شرکت‌های حملونقل بین‌المللی خراسان رضوی در نشست مشترک این انجمن با انجمن حمل ونقل ترکمنستان ، اظهار کرد : این اولین نشست بخش خصوصی حوزه حمل ونقل و لجستیک دو کشور است و امیدواریم در این نشست موانع پیش روی بخش خصوصی را تا حدودی رصد کنیم و در پایان با اشتراک دو طرفه به نتایج خوبی برسیم .
زمانیان با اشاره به مشکلات شرکت‌های حملونقل ایران و ترکمنستان در خصوص تعویض نیمه یدک و برگرداندن کانتینرها و هزینه‌های آن در پایانه‌های مرزی دو کشور ، گفت : با توجه به اینکه در انجمن حملونقل خراسان رضوی ، کمیته‌ای با عنوان داوری و حل اختلاف ، مشکلات بین شرکت‌های حمل و نقل و صاحبان کالا را رسیدگی کرده و نظرات کارشناسی و رای خود را اعلام می‌کند ، پیشنهاد ما این است که کمیته مشترک داوری و حل‌اختلاف با حضور کارشناسان و داوران دو طرف ایجاد گردد تا به مشکلات بین شرکت‌های حملونقل ایرانی و ترکمن رسیدگی کند .
قانون صدور ویزا بر عهده دولت است
در ادامه این نشست مراد بیک، رییس انجمن حمل ونقل ترکمنستان با اظهار خشنودی از برگزاری این نشست ، گفت : نشست قبلی بین گمرک و وزارت راه دو کشور انجام گرفت و اکنون نوبت بخش خصوصی دو کشور است که این مذاکرات را ادامه دهند . در ۳ سال گذشته به دلیل پاندومی کرونا راه‌ها بسته شد و کارها عقب افتاد اما اخیرا با نشست‌هایی که انجام گرفت هزینه‌ها را کاهش دادیم و کامیون‌های ایرانی و ترکمن در مرزها در حال تردد هستند .
مراد بیک افزود : حدود ۱۵ ماه نیمه یدک‌هایی در این طرف مرز و طبعا کانتینرهای خالی هم در آن طرف مرز وجود داشت و خوشبختانه در سال گذشته با برگزاری جلسات به کمک دولتی‌ها این مشکلات حل شده است و نیمه یدک‌های ما و کانتینرهای شما به داخل مرزها بازگشته‌اند و با برگزاری بیشتر این گونه جلسات قطعا مشکلات کمتر خواهد شد .
وی در خصوص مشکلات صدور ویزای ترکمنستان برای رانندگان ایرانی توضیح داد : موضوع صدور ویزا در تمام کشورها بر اساس قوانین دولتی آن کشور انجام می‌گیرد و تغییر این قانون مستلزم کار کنسولی است ؛ بنابراین ۶ ماهه یا یکساله کردن ویزای رانندگان از عهده بخش خصوصی خارج است و تغییر قانون را می‌طلبد . تنها حمایتی که انجمن حملونقل در خصوص صدور ویزا می تواند انجام دهد ، دریافت تلکس ویزا در بازه زمانی کوتاه‌تر است . البته ما گزارشی در این زمینه به کنسولگری کشورمان ارائه خواهیم کرد .
رییس اتحادیه حمل و نقل ترکمنستان خاطرنشان کرد : قانون صدور ویزای ترکمنستان برای رانندگان تمام کشورهایی که به ترکمنستان سفر می‌کنند ، یکسان است . در جلسه ای که با حضور پلیس ، کنسول و وزارت راه ترکمنستان برگزار شد در خصوص ۶ ماهه و یکساله شدن ویزای رانندگان پیشنهاد دادیم اما این اقدام زمان‌بر است و باید روال اداری خاص خود را طی کند .
وی همچنین در مورد توقف‌های طولانی ناوگان ایرانی در مرز فاراب ازبکستان و دریافت دازول به صورت ماهیانه ، اظهار کرد : پیش از این طبق سیاست دولت ترکمنستان ، دریافت دازول‌ها در عشق‌آباد متمرکز بود و بین شرکت‌ها تقسیم می‌شد اما به دلیل فعالیت دلالان ، ترجیح دادیم این کار در مرز فاراب انجام گیرد که البته باز هم فساد به نوع دیگری شکل گرفت . به طور کلی هدف ما جلوگیری از فساد است . در این خصوص نشست‌های زیادی با طرف ازبک داشتیم اما به نتیجه خاصی نرسیدیم . حتی وزیر ازبکستان در نشستی به ما قول داد درخواست‌های‌ما برای دریافت دازول به هر تعداد را عملیاتی می‌کند اما در عمل این کار انجام نشد. اکنون دازول‌ها را به صورت ماهیانه دریافت می‌کنیم و تا ۱۵ روز این دازول‌ها تمام می‌شود و رانندگان ناچار هستند تا دریافت دازول جدید بخوابند .
مراد بیک در بخش دیگری از اظهارات خود اذعان کرد : سیستم بارگیری کالای ترانزیتی در ایران که الزاما رانندگان باید تحت پوشش یک شرکت حملونقل بین‌المللی انجام گیرد از نظم و ترتیب خاصی برخوردار بوده و قابل تحسین است . ما هم اجرای این طرح را با دولت خود مطرح خواهیم کرد .
وی درباره ۲۴ ساعته شدن گمرک سرخس ، گفت : ما آمادگی خود را برای ۲۴ ساعته شدن گمرک سرخس اعلام کردیم اما تا کنون واکنشی از سوی دولت ایران مشاهده نشده است .
رییس اتحادیه حملونقل ترکمنستان در باره طرح برخی مشکلات از سوی فعالان این حوزه در ایران ، تصریح کرد : من در کشور خودم در تمام جلسات مسائل را مطرح می‌کنم اما حلّال تمام مشکلات نیستم و فقط می‌توانم آن‌ها را به سازمان‌های دولتی و مقامات ذیربط منعکس‌نمایم.
برگزاری نشست‌ها به صورت فصلی
رییس انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی در پایان این نشست، با تشکر از هیئت ترکمنستانی برای سفر به ایران و شرکت در این نشست ، عنوان کرد : پس از سال‌ها اولین نشست بخش خصوصی حوزه حملونقل دو کشور ایران وترکمنستان برگزار شد و ما آن را به فال نیک می‌گیریم . امیدواریم در آینده این نشست‌ها به صورت فصلی برگزار گردد و در هر فصل موضوعات مطرح شده و توافقات صورت گرفته در قالب تفاهم‌نامه‌ای به امضا برسد . همچنین در فاصله برگزاری جلسات فصلی ، مسائل موجود بین حوزه حملونقل دو کشور از طریق ایمیل و فاکس ردوبدل شود .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از ترابرد
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.