به گزارش پرتال حمل و نقل ، وزیر راه و شهرسازی دو راهکار تشکیل «اتاق عملیات حمل‌ونقل مشترک اسلامی» و «صندوق مالی حمل‌ونقل اسلامی» را در دومین اجلاس وزرای حمل‌ونقل سازمان همکاری‌های اسلامی مطرح کرد و ایجاد سه کارگروه تخصصی ذیل موضوعات لجستیک ، هماهنگی‌های قانونی و نهادی و هوشمندسازی حمل‌ونقل را پیشنهاد داد .
فرزانه صادق که به منظور شرکت در «دومین اجلاس وزرای حمل‌ونقل سازمان همکاری اسلامی» به استانبول سفر کرده است ، گفت : افتخار دارم امروز به نمایندگی از جمهوری اسلامی ایران ، در نشست تاریخی «دومین اجلاس وزرای حمل‌ونقل سازمان همکاری اسلامی» شرکت کنم که پس از چهار دهه انتظار ، به ابتکار ارزشمند کشور دوست و برادر، جمهوری ترکیه محقق شده است .
وی ضمن قدردانی از میزبان این اجلاس افزود : مایلم در ابتدا از دولت محترم جمهوری ترکیه برای میزبانی شایسته و برازنده در این اجلاس مهم تقدیر کنم .
صادق با اشاره به اهمیت راهبردی این گردهمایی تصریح کرد : برگزاری این رویداد ، آن هم در شهر زیبا و تاریخی استانبول ، نه صرفاً یک رویداد تشریفاتی ، بلکه نمادی از اراده سیاسی تازه برای بازتعریف جایگاه جهان اسلام در هندسه جدید حمل‌ونقل و تجارت جهانی و نمادِ خرد جمعی و عزم مشترک ملت متحد مسلمان برای ساختن آینده‌ای متصل ، پایدار و پررونق در جغرافیای جهان اسلام است .
حمل‌ونقل ؛ شریان حیاتی اقتصاد
وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر جایگاه حیاتی حمل‌ونقل در اقتصاد خاطرنشان کرد : حمل‌ونقل ، شریان حیاتی اقتصاد است و هیچ راهبرد توسعه‌ای بدون زیرساخت‌های کارآمد شقوق حمل ، به ثمر نمی‌نشیند . امروز در شرایطی گرد هم آمده‌ایم که نظم اقتصادی بین‌المللی در حال بازآرایی است . مسیرهای تجاری در حال تغییر اند ، راهگذرها بازتعریف می‌شوند و رقابت برای تسلط بر شاهراه‌های ترانزیتی جهش یافته است .
وی با اشاره به ابتکارات سازمان همکاری اسلامی از جمله طرح «راهگذر موفقیت اسلامی کومسک» گفت : طرح الهام‌بخش «راهگذر موفقیت اسلامی کومسک» ، که نمادی از رویکردی راهبردی است ، طی سنوات گذشته نشان داده است ، هماهنگی نهادی ، تبادل تجارب و جدیت در پروژه‌های مشترک تا چه اندازه می‌تواند اثربخش باشد .
ضرورت هم‌افزایی زیرساخت‌ها
صادق با بیان اینکه راهبردهای کارآمد نباید بر طاقچه سیاست‌گذاری باقی بماند ، اظهار داشت : چنین راهبردهای کارآمدی که بعضاً سال‌هاست بر طاقچه‌های سیاست‌گذاری ما جای دارد تنها زمانی از شعار به عمل تبدیل می‌شود که زیرساخت‌های شقوق حمل خود را هم‌افزا کنیم ، گمرکات را به پنجره‌های دیجیتال تبدیل و قواعد حمل‌ونقل بین‌المللی را در ساختار متناظری پیگیری کنیم .
عضو کابینه دولت جمهوری اسلامی ایران با تاکید بر اینکه زیرساخت فیزیکی به تنهایی کافی نیست ، گفت : آینده حمل‌ونقل در گرو همگرایی مقرراتی ، تسهیل تشریفات مرزی و استقرار سامانه‌های هوشمند است. اگر کامیونی در مرز متوقف بماند یا قطاری به دلیل ناهماهنگی استانداردها معطل شود ، مزیت جغرافیایی ما به فرصت از دست‌رفته تبدیل خواهد شد .
پیشنهاد ایران برای ایجاد سه کارگروه تخصصی
وی از پیشنهاد جمهوری اسلامی ایران برای ایجاد سه کارگروه تخصصی خبر داد و افزود : بنابراین جمهوری اسلامی ایران با استفاده از فرصت اجلاس حاضر ، ایجاد سه کارگروه تخصصی ذیل موضوعات لجستیک، هماهنگی‌های قانونی و نهادی و هوشمندسازی حمل‌ونقل را برای تبادل تجارب ، ذیل ظرفیت ۶ نهاد اصلی وابسته به سازمان همکاری اسلامی ، پیشنهاد می‌کند تا سازوکاری پایدار برای پیگیری تصمیمات این اجلاس ایجاد شده و تعاملات ما محدود به نشست‌های دوره‌ای نباشد ، بلکه به فرآیندی مستمر و نتیجه‌محور تبدیل شود .
صادق دو راهکار عملیاتی را نیز به اشتراک گذاشت و تصریح کرد : در این ارتباط و جهت عینیت‌بخشی به اقدام مشترک بر دغدغه‌های ذکر شده ، اینجانب دو راهکار عملیاتی نیز در این ارتباط با همکاران عزیز به اشتراک می‌گذارم . تشکیل «اتاق عملیات حمل‌ونقل مشترک اسلامی» که وظیفه آن ، هماهنگی پروژه‌های زیرساختی ، ایجاد سامانه ردیابی واحد کالا و تقلیل مجوزهای موازی است و همچنین تشکیل «صندوق مالی حمل‌ونقل اسلامی» تا سرمایه‌گذاری مشترک و تأمین مالی پروژه‌های راهبردی با رویکردهای نوآورانه از قبیل بهره‌گیری از ظرفیت بانک توسعه اسلامی ، انتشار ابزارهای مالی اسلامی همچون صکوک زیرساختی ، مسیر اجرای راهگذرهای راهبردی را هموار سازد .
هر ریل و اتوبوس ؛ پلی برای تبادل دانش و گردشگری
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه همگرایی حمل‌ونقلی فراتر از منافع تجاری است، اظهار داشت : همگرایی حمل‌ونقلی ، فراتر از منافع تجاری ، پیام‌آور قرابت فرهنگی و تقویت همبستگی امت اسلامی است . هر ریلی که دو کشور مسلمان را به هم متصل می‌کند ، پلی برای تبادل دانش و گردشگری است. هر اتوبوسی که بین دو کشور مسلمان متردد است ، خلق ظرفیت جدید گردشگری است .
وی با اشاره به جایگاه راهبردی ایران در ترانزیت منطقه‌ای گفت : جمهوری اسلامی ایران با موقعیت چهارراه اوراسیا و با اجرای پروژه‌های بزرگی چون اتصال بندر چابهار به شبکه ریلی آسیای میانه و توسعه راهگذر شرقی – غربی از مرز بازرگان تا شلمچه ، دست همکاری به سوی همه کشورهای اسلامی دراز می‌کند .
تکمیل دسترسی ریلی بندر چابهار در ماه‌های آینده
صادق از تکمیل دسترسی ریلی بندر چابهار در ماه‌های آینده خبر داد و افزود : دسترسی ریلی بندر چابهار به‌عنوان کوتاه‌ترین دسترسی کشورهای منطقه با آب‌های بین‌المللی ، با سرعتی بالا در حال تکمیل است و برنامه‌ریزی شده تا چند ماه آینده به اتمام برسد تا ظرفیت آن از ۸.۵ میلیون تن به بیش از ۳۰ میلیون تن افزایش یابد .
وی از پیگیری راه‌آهن مرند-چشمه‌ثریا نیز خبر داد و گفت : ساخت راه‌آهن راهبردی مرند – چشمه‌ثریا که شبکه ریلی ایران را به شبکه ریلی ترکیه متصل می‌کند نیز با جدیت در حال پیگیری است تا شاخه جنوبی راهگذر شرقی-غربی به راهگذری تمام‌ریلی بدل شود و انتقال سریع و ارزان انواع محمولات در میان امت اسلام با حداقل توقف و هزینه ، تضمین شود .
انقلاب دیجیتال در حمل‌ونقل ؛ ضرورت عصر جدید
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به ضرورت تحول دیجیتال در حمل‌ونقل گفت : عصر جدید ، نیازمند انقلاب دیجیتال در حمل‌ونقل است ، پیاده‌سازی هوش مصنوعی در مدیریت تردد مرزی ، توسعه زنجیره بلوکی برای اسناد و داده‌های مرزی و گمرکی و ایجاد پلتفرم یکپارچه ناوگان‌های منطقه ، برعهده ما تصمیم‌سازان حمل‌ونقل و تنظیم‌گران لجستیک است .
صادق در پایان سخنان خود تصریح کرد : به امید روزی که علاوه بر کشتی‌ها و هواپیماهایمان ، کامیون‌ها و قطارهایمان نیز از داکا تا داکار ، پرچم همبستگی امت اسلامی را در آسمان جهان به اهتزاز درآورند . اتصال ، بنیان وحدت است و وحدت ، سرمایه راهبردی جهان اسلام .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.