به گزارش پرتال حمل و نقل ، بانک توسعه اوراسیا در گزارش بررسی کریدورهای درون و بین قاره‌ای ، به پتانسیل و ظرفیت‌های کریدور شمال – جنوب پرداخته است . این ظرفیت ها برای دو دسته بار کانتینری و کلی (کانتینری و غیرکانتینری) ، در دو حالت حداقلی و خوش‌بینانه در سال ۲۰۳۰ برآورد شده است .
بر این اساس ، پتانسیل بارهای کانتینری مسیر اصلی کریدور شمال – جنوب در حالت حداقلی ، ۱۹۸ هزار TEU و در حالت خوش‌بینانه ، ۴۱۶ هزار TEU برآورد شده است . هم‌افزایی مسیر با سایر مسیرهای این کریدور ، پتانسیل حالت حداقلی و خوش‌بیانه را به ترتیب به ۳۲۵ هزار TEU و ۶۶۲ هزار TEU می رساند که در بازه ی ۵.۹ تا ۱۱.۹ میلیون تن قرار می گیرد .
همچنین پتانسیل بارهای کلی در حالت حداقلی ، ۱۴.۶ میلیون تن و در حالت خوش‌بینانه ، ۲۴.۷ میلیون تن ، پیش‌بینی شده است .
گفتنی است که این گزارش در نوامبر ۲۰۲۱ منتشر شده و باید به این نکته توجه کرد که وقوع جنگ روسیه و اوکراین و تحریم‌های غرب علیه روسیه ، سیاست و اقتصاد روسیه را به سمت کشورهای آسیایی سوق داده است ؛ به طوری که تجارت هند و روسیه در سال ۲۰۲۳ نسبت به سال ۲۰۲۱ ، بیش از ۴ برابر شده است (۱۳.۵ میلیارد دلار در سال ۲۰۲۱ و بیش از ۵۵ میلیارد دلار در سال ۲۰۲۳) . بنابراین می‌توان نتیجه گرفت که دستیابی به هدف ترانزیت ۳۰ میلیون تنی برنامه هفتم توسعه در کنار اصلاح برخی فرآیندها و رویه‌های ترانزیتی دور از ذهن نیست .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از اندیشکده حمل و نقل ایران
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.