به گزارش پرتال حمل و نقل ، دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران ضمن تشریح چالش‌های تامین سوخت کم‌سولفور برای شناورهای بین‌المللی داخلی و خارجی ، گفت : اگر به الزامات حمل‌ونقل دریایی توجه نداشته باشیم و به مقوله بسیار مهمی همچون سوخت کم‌سولفور توجه نکنیم از معادلات اقتصادی منطقه‌ای و جهانی ، عقب خواهیم ماند .
مسعو پل‌مه در مورد اهمیت و ضرورت تامین سوخت کم‌سولفور برای شناورهای ایرانی و خارجی متردد در بنادر کشور ، اظهار داشت : مقوله سوخت کم‌سولفور برای استفاده شناورهای بین‌المللی با توجه به رویکرد سازمان بین‌المللی دریانوردی IMO و اطلاعیه‌های صادر شده باید از ۱۵ سال قبل در مجموعه نفتی کشور مدنظر قرار می‌گرفت . با توجه به تعداد ناوگان تحت پرچم جمهوری اسلامی ایران و میزان سوخت مورد نیاز ، پروژه تامین سوخت کم‌سولفور در داخل کشور توسط یک پالایشگاه کلید خورد و مساعدت‌های لازم در این راستا از سوی وزارت نفت صورت گرفت.
دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با اشاره به چالش نحوه انتقال سوخت کم‌سولفور به نواحی ساحلی و بندری کشور ، عنوان کرد : در حال حاضر شاهد فعالیت ضد رقابتی در زمینه تامین سوخت کم‌سولفور هستیم چرا که در ابتدا نفت مورد نیاز باید از جنوب کشور به منطقه مرکزی انتقال پیدا کند و پس از آن در پالایشگاه تبدیل به سوخت کم‌سولفور و مجددا به نواحی جنوب منتقل شود .
پل‌مه با تاکید بر اینکه نباید اجازه دهیم هزینه تمام شده سوخت کم‌سولفور افزایش یابد ، تصریح کرد : این مسئله باعث می‌شود که سوخت با قیمت بالاتر به مالکان کشتی برسد و همین مسئله موجب شود قدرت رقابت کاهش یابد .
وی با اشاره به ضرورت توجه ویژه به تامین سوخت کم‌سولفور از نظر کمی و کیفی ، اظهار داشت : مقوله قیمت سوخت، میزان سوخت و مکان تحویل سوخت از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است و باید چالش‌های تامین سوخت کم سولفور مدنظر قرار گرفته و برطرف شود . نباید صرف نگاه کشور و متولیان امر به تامین سوخت کم‌سولفور برای شناورهای تحت پرچم ایران باشد بلکه باید به بازار خارجی و شناورهای خارجی نیز توجه داشته باشیم و مقوله بانکرینگ را نیز مدنظر قرار دهیم .
پل‌مه با بیان اینکه در صورت صرف اختصاص یک پالایشگاه جهت تامین سوخت کم‌سولفور برای شناورهای ایرانی این مسئله توجیه اقتصادی نخواهد داشت .
وی با تاکید بر اینکه تامین سوخت کم‌سولفور برای شناورهای ایرانی و خارجی یک مسئله بسیار مهم است ، خاطرنشان کرد : در صورتی که نتوانیم به موارد مختلف حوزه حمل‌ونقل دریایی توجه داشته باشیم و به مسائلی از جمله سوخت کم‌سولفور توجه کنیم به طور حتم نخواهیم توانست در معادلات منطقه‌ای ایفای نقش کنیم .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از ایسنا
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.