به گزارش پرتال حمل و نقل ، آمارهای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای نشان می دهد ، سالانه ، در حدود ۲ میلیارد مسافر و بیش از نیم میلیارد تن بار داخلی در کشور با پهنای ۱.۶۵ میلیون کیلومتر مربع با طول راهی بیش از ۲۱۸ هزار کیلومتر سالانه جا به جا شده است .
یکی از شاخص های اصلی توسعه اقتصادی کشورها رشد و توسعه صنعت حمل و نقل است .
تحولات شگرف دنیای امروز با استفاده از دانش فنی ، تکنولوژی ها و فناوری های جدید و پیشرفته برای توسعه پایدار در تمام ابعاد و زمینه های زندگی بشری از جمله صنعت حمل و نقل ، حرکت های تازه ای را به ارمغان آورده و در این راستا اقدامات نوینی قابل مشاهده است .
حمل و نقل جاده ای بیشترین حمل کالا و جابجایی مسافر را بر دوش دارد . کارنامه سالانه این مد حمل‌ونقلی جابجایی در حدود ۲ میلیارد مسافر و بیش از نیم میلیارد تن بار داخلی در کشور با پهنای ۱.۶۵ میلیون کیلومتر مربع با طول راهی بیش از ۲۱۸ هزار کیلومتر است .
در سال های اخیر در کنار تلاش های دامنه داری که برای حل مشکلات و تنگناهای بخش راهداری و حمل و نقل جاده ای صورت گرفت ، این توفیق به دست آمد که با برنامه ریزی و پیگیری جدی ، برخی از خلاهای ساختاری و سازمانی که نبود آنها موجبات اتلاف سرمایه های ملی ، ناهمگونی و نقصان در خدمات این بخش و در نتیجه کاهش رضایتمندی کاربران می شد ، اقداماتی انجام شود .
از جمله آنها می توان به تلاش در جهت اجرای تکالیف ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز (حذف فیزیکی بارنامه ، راه اندازی امضا دیجیتال و …) طرح ساماندهی وانت بارها ، طرح ساماندهی سوخت بنزین ناوگان های بین شهری در بخش مسافر و بار ، تقویت بازارگاه های الکترونیکی حمل کالا ، تقویت طرح نوسازی ناوگان ، توسعه سامانه های پرداخت الکترونیکی و سامانه های اطلاع رسانی و خدمات الکترونیکی برخط، اصلاح قوانین و مقررات جاده ای در بخش های مختلف در راستای اقتصاد مقاومتی (حذف فیزیک کارت هوشمند راننده و ناوگان ، جایگزینی کد ملی راننده به جای شماره هوشمند راننده و غیره) و توسعه و بهبود فرآیندها در راستای اجرای کامل دولت الکترونیک و حذف مراجعه حضوری ارباب رجوع اشاره کرد .
وزارت راه با هدف تامین راه های ارتباطی کشور در سال ۱۳۱۵ تشکیل شد. سپس در سال ۱۳۵۱ تشکیلات منسجم تری یافت و سازمان های وابسته به آن ، شامل راه آهن دولتی ایران، هواپیمایی کل کشور و مرکز هواشناسی بودند .
اساسی ترین تغییر تشکیلاتی با تصویب قانون تغییر نام وزارت راه و ترابری در سال ۱۳۵۳ به وقوع پیوست .
بر اساس این قانون سازمان بنادر و کشتیرانی و آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک جزو سازمان های وابسته به وزارت مذکور درآمد. سپس در سال ۱۳۵۴ به سبب گسترش فعالیت راهداری در سطح استان ها ، اداره کل راهداری به معاونت اجرایی و راهداری تغییر شکل یافته و ادارات کل فنی به منظور پشتیبانی فنی و عملیاتی استان ها در این حوزه ایجاد شدند .
در سال ۱۳۶۱ ادارات کل راه و ترابری استان ها در مجموعه حوزه معاونت پارلمانی و برنامه ریزی قرار گرفت و با اصلاح عنوان معاونت راهداری به معاونت راهداری و هماهنگی امور استانها به این معاونت ملحق شد .
در همین سال عمده ترین تحول در ارتباط با حمل و نقل جاده ای ، در تشکیلات مصوبات با ایجاد یک شاخه معاونت در ستاد ، تحت عنوان معاونت حمل و نقل جاده ای صورت پذیرفت .
در سال ۱۳۷۱ در اجرای قانون تعدیل نیروی انسانی دستگاه های دولتی ، تشکیلات وزارت راه و ترابری مورد بازنگری قرار گرفت . در تاریخ ۳ آبان ماه ۱۳۷۳ در پنجاه و هشتمین جلسه شورای عالی اداری کشور با جدایی وظایف حمل و نقل جاده ای از پیکر وزارت متبوع و ادغام آن در شرکت سهامی خاص پایانه های عمومی وسایل نقلیه باربری ، سازمان حمل و نقل و پایانه های کشور تاسیس شد .
بر این اساس، مجموعه وظایف و پست های سازمانی این بخش از تشکیلات حوزه ستادی و ادارات کل راه و ترابری استان ها حذف شد و سه واحد دبیرخانه شورای عالی هماهنگی ترابری کشور ، اداره کل وصول عوارض اتوبان ها و دفتر هماهنگی ترابری نیز به سازمان مزبور انتقال یافتند .
در سال ۱۳۷۶ به منظور انطباق عنوان سازمان با وظایف و ماموریت های آن و نیز در راستای هماهنگی با سازمان های مشابه بین المللی، عنوان سازمان حمل و نقل و پایانه های کشور به سازمان حمل و نقل جاده ای و پایانه ها تغییر یافت .
سازمان در بدو تاسیس دارای دو شرکت وابسته به نام های «شرکت حمل و نقل جمهوری اسلامی ایران» و «شرکت حمل و نقل بین المللی جمهوری اسلامی ایران» بود . در سال ۱۳۸۱ طبق مصوبه شورای عالی اداری ، شرکت حمل و نقل جمهوری اسلامی ایران از سازمان متنزع شد و براساس مصوبه هیات وزیران در سال ۱۳۸۲ انجام امور مربوط به واگذاری شرکت حمل و نقل بین المللی جمهوری اسلامی ایران نیز به سازمان ابلاغ شده است .
در آخرین تغییر تشکیلاتی در سال ۱۳۸۲ کلیه وظایف ، نیروی انسانی ، تجهیزات ، تعهدات و اعتبارات معاونت راهداری وزارت راه و ترابری به سازمان حمل و نقل جاده ای و پایانه ها منتقل و معاونت مذکور از تشکیلات وزارت راه و شهرسازی حذف شد .
وظایف و اداره امور دبیرخانه شورای عالی ترابری کشور از سازمان حمل و نقل جاده ای و پایانه ها منتزع و به وزارت راه و ترابری منتقل شد و عنوان سازمان به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای تغییر یافت و در نهایت پس از ۹ سال در تاریخ ۱۷ خرداد ۹۱ نمودار کلان مصوب سازمان مشتمل بر ۴ معاونت ، یک مرکز ، ۳ اداره کل ، ۱۵ دفتر و ۳۱ واحد استانی به صورت رسمی ابلاغ شد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.