به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرکل دفتر توسعه ایمنی راه و حریم سازمان راهداری گفت : با توسعه سیستم‌های اخذ عوارض الکترونیک در آزادراه‌ها ، به دلیل فراگیر شدن این روش برای پرداخت عوارض ، موضوع کاهش سرعت در عوارضی‌ها و ترافیک به تدریج حذف می‌شود .
مجید صباغ‌زاده درباره وضعیت نامناسب سرعت‌گیرها در نقاط ورودی و خروجی عوارضی آزادراه‌ها، اظهار داشت : عوارضی آزادراه‌ها به عنوان یک نقطه ورودی و یا خروجی از آزادراه‌ها به واسطه نیاز به پرداخت عوارض ، دارای سرعت عملکردی پایینی است ، بنابراین وسایل نقلیه در مسیرهای منتهی به عوارضی باید سرعت خود را کاهش دهند . یکی از روش‌های کاهش و مدیریت سرعت در این مقاطع، استفاده از سرعت‌کاه و سرعت‌گیر است .
وی اظهار کرد : خوشبختانه در برخی از مسیرها اخذ عوارض الکترونیکی فعال شده است و در چند وقت آینده به خاطر فراگیر شدن این روش برای اخذ عوارض ، موضوع کاهش سرعت در عوارضی‌ها کم رنگ‌تر می‌شود ، البته تحقق این موضوع مستلزم اجرای همه ابزار مورد نیاز آن است .
پیش از این معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی در این‌باره گفته بود : برنامه ریزی کرده‌ایم تا پایان زمستان امسال همه گیت‌های عوارضی به سیستم اخذ عوارض الکترونیک مجهز شوند، در این باره تفاهم‌نامه‌ای بین وزارت راه و شهرسازی و پلیس راه به امضا رسید و بخشی از آن عملیاتی شده است .
به گفته شهرام آدم‌نژاد در وزارت راه و شهرسازی توسعه حمل و نقل هوشمند در دستور کار قرار گرفته است و این موضوع به افزایش ایمنی بیشتر در جاده‌های کشور منجر می‌شود ، سیستم اخذ عوارض الکترونیک در چهار آزادراه در سال گذشته اجرا شد و تا زمستان امسال همه آزادراه‌ها به سیستم ATC مجهز می‌شوند .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از فارس
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.