به گزارش پرتال حمل و نقل ، مجموع تصادفات در دوماه نخست امسال نسبت به سال ۱۳۹۸ از ۱۰ هزار و ۶۰۸ فقره به ۹ هزار و ۶۷۲ فقره رسیده و ۸/۸ درصد کاهش داشته است .
نشست شماره ۱۱۶ کمیسیون ایمنی راه‌های کشور به ریاست شهرام آدم‌نژاد ، معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی در ساختمان دادمان برگزار شد .
در این نشست ، اعضای کمیسیون و برخی مدعوین از جمله محمد شکرچی زاده ، معاون وزیر رییس مرکز تحقیقات راه ، مسکن و شهرسازی ، سید حسین میرشفیع ، سید حسین میرشفیع ، مشاور و نماینده وزیر در امور زیربنایی و طرح‌های زیربنایی ، رضا نفیسی ، رییس مرکز تدوین مقررات و ایمنی حمل‌ونقل ، مدیران کل راهداری استان‌های قم و لرستان و نمایندگان دستگاه‌های مختلف به صورت ویدئوکنفرانس حضور داشتند .
در این نشست ابتدا دبیرخانه کمیسیون آماری از تصادفات رانندگی در سال‌های ۹۸ ، ۹۹ و ۱۴۰۰ را ارائه داد . بر اساس این آمار ، تصادفات فوتی در دو ماهه نخست سال ۱۴۰۰ با ۷/۹ درصد کاهش نسبت به مدت مشابه در سال ۱۳۹۸ از ۸۰۰ به ۷۳۷ فقره و تعداد فوتی‌ها نیز با ۱۰/۵ درصد کاهش از ۱۰۲۴ نفر به ۹۱۶ نفر رسیده است . همچنین مجموع تصادفات نیز در این مدت از ۱۰ هزار و ۶۰۸ فقره به ۹ هزار و ۶۷۲ فقره رسیده و ۸/۸ درصد کاهش داشته است .
همچنین بررسی سال ۹۹ با سال ۹۸ نشان می‌دهد که در بازه ۱۰ ماهه این سال تعداد کل فوتی‌ها ۹/۱ درصد و تعداد مصدومین ۲۰/۳ درصد نسبت به مدت مشابه در سال ۹۸ کاهش یافته است . البته شایان ذکر است که این سال متوسط تردد ساعتی در محورها ۱۴/۲ درصد و تردد استانی ۱۴/۹ درصد نسبت به سال ۹۸ کاهش داشته است . در این سال استان‌های هرمزگان ، قم و اردبیل کمترین کاهش فوتی و استان‌های ایلام و سمنان بیشترین کاهش فوتی را در سال ۹۹ در مقایسه با سال ۹۸ داشته‌اند .
در این نشست گزارشی از وضعیت ایمنی تردد در محورهای استان قم توسط مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای این استان ارائه شد . بر اساس این گزارش ، با وجود افزایش تردد و تصادفات ، روند تعداد متوفیان در تصادفات جاده‌ای این استان از سال ۱۳۹۳ تا سال ۱۳۹۹ ۳/۵ درصد کاهش داشته اما میزان تلفات در سال ۹۹ افزایش یافته است .
همچنین حدودا ۵۰ درصد تصادفات منجر به فوت استان به ترتیب در ۵ محور قم – تهران ، قم – سلفچگان ، کمربندی امام علی (ع) ، سلفچگان – اراک و قدیم قم-تهران رخ داده و مسائلی از جمله ترکیب ترافیک سبک و سنگین در محورهای پرتردد ، دسترسی‌های متعدد و غیر ایمن و غیر مجاز ، تخریب و کمبود سیستم‌های هوشمند کنترل سرعت ، سرقت علائوم و تجهیزات ایمنی در محورهای استان ، ترکیب ترافیک شهری و بین شهری در کمربندی قم ، کمبود پایگاه‌های امداد و نجات هلال احمر و عدم پوشش تلفن همراه در برخی از محورها و کمبود خودروهای گشت پلیس راه از جمله اهم مشکلات ایمنی استان بوده‌اند .
دستور دیگر جلسه نیز ارائه تحلیل عمقی تصادف محور ازنا-الیگودرز با حضور اعضای دبیرخانه کمیسیون ایمنی استان لرستان بود . در این نشست در نهایت مصوب شد که پیشنهاد کاهش سرعت آزادراه تهران – قم از ۱۲۰ به ۱۱۰ کیلومتر در ساعت توسط دبیرخانه بررسی و نتیجه به کمیسیون ارائه شود . پیگیری مدیریت دسترسی‌ها و سرعت کمربندی قم و محورهای استان ، گزارش مستمر پیشرفت توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل استان قم به کمیسیون ایمنی راه‌ها و تدوین برنامه کمیسیون ایمنی استان قم برای کنترل و جلوگیری از روند رو به رشد تصادفات استان از دیگر مصوبات جلسه بود .
همچنین موارد دیگر از جمله ارتقای کنترل تردد کامیون‌های فاقد بارنامه در سطح شبکه جاده‌ای ، ارتقا عملکرد و کنترل‌ها در مراکز طب کار ، کنترل و رصد فعالیت ناوگان و رانندگان برای جلوگیری از ترددهای غیر مجاز آن‌ها با بهره‌گیری از ثبت تردد توسط دوربین‌های کنترل سرعت و پیگیری نصب حفاظ ایمنی ناوگان باری فعال در شبکه حمل‌ونقل جاده‌ای در این جسله تصویب شد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.