به گزارش پرتال حمل و نقل ، نماینده مردم سنندج گفت : اگر با تکمیل خطوط راه‌آهن بتوانیم اتصال کامل ریلی میان مراکز استان‌های مختلف برقرار کنیم ، بی‌تردید حمل‌ونقل بار و مسافر افزایش‌یافته و کمک بزرگی به اقتصاد ملی می‌شود .
سید احسن علوی نماینده مردم سنندج با اشاره به تأکیدات مقام معظم رهبری درباره حمایت از کالای ایرانی و نام‌گذاری سال ۹۷ ، افزود : کلیه خطوط حمل‌ونقلی در زمره اساسی‌ترین زیرساخت‌های توسعه هر کشور به شمار می‌روند ، اما در این میان راه‌آهن به دلیل دسترسی آسان و ایمنی بیشتر نسبت به سایر اشکال حمل‌ونقل ، می‌تواند در انتقال بار و مسافر و توسعه اقتصاد کشور بسیار مؤثرتر عمل کند .
وی با بیان اینکه در بسیاری از کشورهای توسعه‌یافته به دلیل امتیازات ویژه ، استفاده از حمل‌ونقل ریلی نسبت به انواع دیگر حمل‌ونقل اولویت دارد ، افزود : به‌عنوان مثال ۷۰ درصد از حمل بار و مسافر در کشور روسیه به‌وسیله ریل انجام می‌شود ، دلیل این امر دسترسی آسان ، سرعت و ایمنی بیشتر و هزینه پایین‌تر نسبت به دیگر انواع حمل‌ونقل است . با توجه به قانون برنامه ششم توسعه ، بایستی راه‌آهن سالی ۱۵۰۰ کیلومتر توسعه خطوط داشته باشد اما متأسفانه این اقدام به دلیل کاهش اعتبارات انجام نشده و به ۱۵۰ تا ۲۰۰ کیلومتر تقلیل پیداکرده است .
وی با یادآوری اینکه طول مسیر خطوط راه‌آهن نسبت به جغرافیای کشور در مقایسه با همسایگان ایران بسیار کمتر است ، گفت : خوشبختانه در قانون برنامه ششم توسعه و قانون برنامه‌وبودجه ، امکانات ، اعتبارات و تسهیلاتی برای توسعه خطوط راه‌آهن در نظر گرفته شده است که با استفاده از آن‌ها بتوانیم نسبت به تکمیل خطوط راه‌آهن اقدام کنیم . اگر با تکمیل خطوط راه‌آهن بتوانیم اتصال کامل ریلی میان مراکز استان‌های مختلف برقرار کنیم ، بی‌تردید حمل‌ونقل بار و مسافر افزایش‌یافته و کمک بزرگی به اقتصاد ملی می‌شود .
نماینده مردم سنندج با تأکید بر اینکه راه‌آهن همچنین در راستای حمایت از تولیدات داخلی می‌تواند ملزومات مورد نیاز خود را از میان آن‌ها تهیه کند ، خاطرنشان کرد : اکنون بسیاری از صنایع مرتبط با حمل‌ونقل ریلی در کشور فعال هستند به‌عنوان‌مثال ریل در کارخانه‌های ذوب‌آهن فولاد اصفهان ، سوزن در استان آذربایجان شرقی و تبریز و واگن در اراک تولید می‌شود و تحریم‌ها هم نتوانسته مانع این تولیدات شود . با این تفاسیر راه‌آهن در بسیاری از موارد دیگر مجبور نیست که از کالاهای خارجی برای رفع نیازهای خود استفاده کرده و می‌تواند بخش زیادی از ملزومات مورد نیازش را از طریق تولیدات داخل تهیه کند .
وی همچنین با اشاره به اینکه بایستی از تکنولوژی‌های روز جهان در تولیدات ایرانی بهره برد و به‌تدریج آن‌ها را بومی کرد ، اظهار داشت : در کشور کنسرسیومی برای شرکت‌های تولیدکننده واگن تشکیل‌شده و شرکت‌های تولید کنده واگن باید تلاش کنند تا کیفیت واگن‌های تولید داخل را بیشتر و وابستگی صنعت ریلی به کشورهای دیگر کاهش دهند .
عضو کمیسیون عمران مجلس فشار حاصل از تحریم‌ها را موجب تمایل بسیاری از شرکت‌ها به تولیدات داخلی عنوان کرد و گفت : افزایش حمل بار در راه‌آهن موجب رونق صنعت ریلی کشور می‌شود و امیدواریم هدف‌گذاری‌های مسئولان راه‌آهن در این زمینه محقق شود .
وی با تأکید بر اینکه اگر بر اساس قانون برنامه ششم توسعه حرکت کنیم ، دستیابی به این هدف‌گذاری امکان‌پذیر خواهد بود ، افزود : اگر خطوط ریلی کشور را توسعه دهیم و از توان و سرمایه‌گذاری بخش خصوصی راه‌آهن استفاده کنیم، می‌توانیم در این راه موفق باشیم .
نماینده مردم سنندج با اشاره به اینکه برخی از سرمایه‌گذاری‌ها در راه‌آهن دیر بازده بوده و بخش خصوصی کمتر از آن استفاده می‌کند ، تصریح کرد : برای تأمین سرمایه شرکت‌ها می‌توان از فاینانس‌ها نیز بهره‌برداری کرد .
وی فعال کردن کریدورهای ریلی را یکی دیگر از اقدامات راه‌آهن برای حمایت از کالای ایرانی ، توسعه اقتصاد کشور و ارتباطات مؤثر با کشورهای دیگر دانست و گفت : ایران در چهارراه آسیا و اروپا قرار دارد و به همین دلیل فعال کردن این کریدورها برای توسعه ترانزیت و افزایش حمل بار ضروری است .
علوی همچنین برگزاری نمایشگاه راه‌آهن را گامی در جهت حمایت از کالای ایرانی خواند و افزود : در این نمایشگاه‌ها می‌توان به‌خوبی توانمندی‌ها و ظرفیت‌های کشور را به معرض نمایش گذاشت و بین شرکت‌ها ایجاد رقابت کرد ، تا انحصارها از بین رفته و کیفیت تولیدات داخلی ارتقا یابد .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.