به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی گفت : یکی از مزایای ایجاد مراکز لجستیک ، یکپارچه‌سازی فرآیندها ، سامانه‌های اطلاعاتی و اسناد حمل بار است .
شهریار افندی‌زاده اظهار کرد : لجستیک به واسطه تنوع بازیگران و ذینفعان ، مجموعه‌ای بسیار پیچیده و در هم تنیده از فرایندها ، اطلاعات و اسناد است . از طرفی شناخت همه بازیگران ، فرایندهای موجود ، اسناد مورد استفاده ، اطلاعات مورد تبادل و پردازش‌هایی که روی هر یک صورت می‌گیرد نیازمند یک نگاه کلان‌نگر همراه با توجه کافی به جزئیات است .
وی توضیح داد : سامانه‌های اطلاعاتی یک علم کاربردی است که اطلاعات را مدیریت می‌کنند . این سامانه یک حوزه تخصصی در لجستیک است که می تواند به مدیریت کار و داده‌ها در سازمان‌ها کمک کند و عمدتا شامل هماهنگی تقاضا ، عرضه ، جابه‌جایی و کنترل مواد یا کالاهای نهایی است . در این راستا استفاده از روش‌های تحلیل فرآیند کسب و کار برای مدل‌سازی فرآیندهای لجستیک و جریان‌های اطلاعاتی ، موجب درک روابط اطلاعاتی بین عوامل دخیل در لجستیک می‌شود .
معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی بیان کرد : استفاده از سامانه‌های اطلاعاتی لجستیک منجر به شناسایی فعالیت‌های بدون ارزش و خروج آن‌ها از سیستم می‌شود، که کاهش هزینه سرمایه‌گذاری از جمله نتایج آن است .
افندی‌زاده همچنین مطرح کرد : به عنوان نمونه یکی از مشکلات حمل‌ونقل ترکیبی ، عدم تبادل اطلاعات بین دو شیوه ریلی و جاده‌ای است . در حال حاضر اسناد حمل و اطلاعات بارنامه حمل ریلی و جاده‌ای جداگانه تهیه می‌شود و در نتیجه حمل‌ونقل یکپارچه به شکل ترکیبی شکل نمی‌گیرد . در دنیا استانداردهایی برای حمل ترکیبی مانند بارنامه سراسری وجود دارد که مبدا اولیه و مقصد نهایی کالا را مشخص می‌کند و مهم نیست که از چند شیوه حمل‌ونقلی در رسیدن بار به مقصد نهایی استفاده شده است . در حال حاضر در ایران زیرساخت‌های اطلاعاتی و حقوقی مناسب برای بارنامه سراسری وجود ندارد و همین امر یکی از موانع اصلی شکل‌گیری حمل ترکیبی بوده است .
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی گفت : برای استفاده از مراکز لجستیک ، یکی از پیش‌نیازهای اساسی وجود یک سامانه یکپارچه برای تبادل اطلاعات و مسئولیت‌های حقوقی حمل است که چارچوب قوانین بین‌المللی و فیاتا روش عملیاتی کردن این گام‌ها را نشان داده است . مراکز لجستیک بدون سامانه‌های اطلاعاتی و سیستم حمل کانتینری و تجهیزات هوشمند ، یک زیرساخت بلااستفاده خواهد بود و برای کاهش ضایعات بار ، نیاز به تجهیزات لازم برای حمل ترکیبی مانند سامانه‌های اطلاعاتی برای کاهش زمان توقف کالا و شرکت‌های لجستیک برای بهینه‌سازی کل عملیات حمل کالا است .
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: دبیرخانه ستاد مراکز لجستیک کشور در نظر دارد با هدف ایجاد هماهنگی کافی و جلوگیری از موازی‌کاری و افزایش کارایی و بهره‌وری ، فضای کسب و کار حوزه لجستیک، فرایندهای موجود ، خلأها و نیازمندی‌ها را شناسایی کرده و با تعریف وضع مطلوب هر یک ، با سیاست‌گذاری و برنامه‌ریزی فاصله میان وضع موجود و وضع مطلوب را کاهش دهد .
علاوه بر این انتظار می‌رود با شناسایی و تعیین اطلاعات و موجودیت‌های آماری تولیدشده و جذب شده در هر یک از بخش‌های درگیر در حوزه لجستیک در وضع موجود و وضع مطلوب ، سامانه‌های یکپارچه اطلاعاتی قابل دسترس با هدف یکپارچگی و هماهنگی جریان اطلاعات در حوزه لجستیک از سوی همه بازیگران ایجاد شود تا علاوه بر افزایش بهره‌وری و چابکی سیستم ، امکان برنامه‌ریزی دقیق و مؤثر برای یک لجستیک منسجم فراهم شود . امید می‌رود با انجام گام‌های فوق‌الذکر و احداث مراکز لجستیک در کشور ، موضوع مهم یکپارچه‌سازی فرایندها و سامانه‌های اطلاعاتی تحقق یابد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.