به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، وزیر راه و شهرسازی در خصوص برنامه دولت برای تامین مالی این پروژه بیان کرد : در پی آن هستیم تا تامین مالی بخشی از پروژه را از طریق بودجه و بخش دیگری را از طریق بخش خصوصی انجام دهیم . من در این راستا از شرکت‌های همکار در این پروژه درخواست کردم تا ضمن تشکیل یک کنسرسیوم بخشی از پروژه را از طریق بانک‌ها و صندوق توسعه ملی تامین مالی کنیم .
عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی در حاشیه بازدید از عملیات اجرایی احداث خط آهن اردبیل در جمع خبرنگاران گفت : یکی از پروژه‌های بسیار مهمی که امروز و در این سفر به همراه نمایندگان محترم مجلس از آن بازدید کردیم پروژه احداث خط آهن اردبیل – میانه بود . این پروژه عظیم طولی ۱۷۵ کیلومتری دارد که حدود ۲۴ کیلومتر آن تونل و بیش از ۴ کیلومترش پل است . پل‌هایی که تنها یکی از آن‌ها دارای ارتفاعی حدودا ۸۰ متری است . بنابراین باید بگوییم که این خط ریلی پروژه‌ای با ابنیه‌ای بسیار سخت و پیچیده بوده که از مناطق کوهستانی عبور کرده و خود را به دشت اردبیل می‌رساند .
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه خوشبختانه تمامی قطعات پروژه در حال حاضر فعال است گفت : هم‌اکنون عملیات زیرسازی احداث این خط آهن بیش از ۷۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته و همچنین پیشرفت فیزیکی کل پروژه نزدیک به ۴۶ درصد اعلام شده است .
آخوندی درادامه با بیان اینکه عملیات اجرایی این راه‌آهن در بخش دشت بسیار خوب پیش رفته است گفت : خوشبختانه پیشرت پروژه در بخش‌های کوهستانی نیز عقب نبوده و از ۲۴ کیلومتر تونل موجود به عنوان پیچیده‌ترین بخش پروژه ۱۷ کیلومتر آن که بدون شک بخش عمده‌ای از عملیات مذکور است تا کنون به انجام رسیده است .
این مقام مسئول ضمن اشاره به بازدید خود از پل بزرگ دره‌ای آرپاچای که در طول مسیر این خط آهن واقع شده است گفت : این پل که سخت‌ترین بخش احداث پل‌های موجود در مسیر راه‌آهن اردبیل – میانه است هم‌اکنون در حال ساخت است و خوشبختانه کارگاه آن فعال بوده و پیمانکار و مشاور اجرایی آن نیز راه‌حل‌های فنی خود را برای پیشبرد پروژه پیدا کرده‌اند .
وی در ادامه از افزایش ۳ برابری اعتبارات این پروژه نسبت به سال گذشته خبر داد و گفت : خوشبختانه با پیگیری سختی که از سوی نمایندگان محترم اردبیل در مجلس شورای اسلامی مشاهده کردیم موفق شدیم اعتبارات لازم برای اجرای این خط آهن را در سال جاری ۳ برابر افزایش دهیم که قطعا شد بسیار خوبی به شمار می‌رود .
وزیر راه و شهرسازی همچنین با توجه به سفر ریاست جمهوری به این استان و تعهد وی در خصوص ساخت و تکمیل راه‌آهن اردبیل نیز گفت : دولت دوازدهم پس از اتمام پروژه‌های ریلی ۵ مرکز استان در سال جاری طیق تعهدات پیشین خود در نظر دارد تا اتصال ریلی ۵ مرکز استان دیگر را در برنامه بعدی خود قرار دهد که قطعا اردبیل یکی از مهمترین آن‌ها به مشار می‌رود .
آخوندی با تاکید براین نکته که تلاش داریم تا اعتبارات بیشتری را به راه‌آهن اردبیل در بودجه سال ۹۷ اختصاص دهیم گفت : این پروژه با در نظر گرفتن قیمت‌های روز دنیا بیش از ۲ هزار میلیارد تومان قیمت دارد . چراکه از جهت مسائل فنی و ارقام مالی با پروژه‌های کوچک دیگر به هیچ وجه قابل مقایسه نیست .
به گفته وی خاکبرداری ۲۸ میلیون مترمکعبی در روند اجرای این پروژه تنها یکی از اقدامات اجرایی آن به شمار می‌رود که نشان از عظمت و غول‌آسا بودن آن در میان پروژه‌های ریلی دیگر در سطح کشور دارد .
وزیر راه و شهرسازی در خصوص برنامه دولت برای تامین مالی این پروژه بیان کرد : در پی آن هستیم تا تامین مالی بخشی از پروژه را از طریق بودجه و بخش دیگری را از طریق بخش خصوصی انجام دهیم . من در این راستا از شرکت‌های همکار در این پروژه درخواست کردم تا ضمن تشکیل یک کنسرسیوم بخشی از پروژه را از طریق بانک‌ها و صندوق توسعه ملی تامین مالی کنیم . قصد داریم تا همزمان با افزایش اعتبارات این خط ریلی در بودجه از صندوق توسعه ملی نیز در پیشبرد پروژه استفاده کنیم تا بتوانیم به موازات یکدیگر هم پروژه را پیش ببریم و هم از حداکثر منابع موجود استفاده کنیم .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.