به گزارش پرتال حمل و نقل ، رییس هیات مدیره انجمن صنفی دریانوردان با تاکید بر اینکه باید با سیاست‌گذاری یکپارچه از فعالیت جزیره‌ای و موازی‌کاری دستگاه‌های مختلف در مسیر تحقق دریامحور ، جلوگیری کرد ، گفت : سازمان بنادر و دریانوردی در مسیر تحقق توسعه دریامحور باید نقش «حاکمیتی» ، «بالادستی» و «تولی‌گری» داشته باشد .
کاپیتان آرمان جهان بیگلری درباره ضرورت تحقق سیاست‌های کلی توسعه دریامحور و اثر ویژه این سند بالادستی بر رشد اقتصاد ایران اظهار داشت : تحقق سیاست‌های کلی توسعه دریامحور امری بسیار ضروری است و با توجه به وجود ۵۸۰۰ کیلومتر نوار ساحلی در شمال و جنوب ایران باید با روش‌های مختلف تمام تلاش خود را به کار گیریم و در راستای تحقق توسعه دریامحور ، گام برداریم.
تراز تجاری کشور باید بر مبنای دریا باشد
وی با تاکید بر اینکه باید تراز تجاری کشور بر مبنای توسعه دریامحور شود ، عنوان کرد : اقتصاد ایران باید به سمت اقتصاد دریامحور سوق یابد و بتوانیم فعالیت‌های تجاری کشور را از مسیر دریا و با استفاده از ظرفیت‌های دریایی و بندری انجام دهیم .
اقدامات ضروری در مسیر تحقق توسعه دریامحور
رییس هیات مدیره انجمن صنفی دریانوردان افزود : موارد متعددی در مسیر توسعه دریامحور باید مدنظر قرار گیرد ، افزایش تعداد ناوگان دریایی ، خدمات‌رسانی به کشتی‌ها، پیشرفت در حوزه کشتی‌سازی در منطقه و توسعه زیرساخت‌ها در بخش بنادر خشک به منظور رونق پسکرانه بنادر از مهم‌ترین مواردی است که باید به آن توجه داشت تا شاهد رونق و پویایی در حوزه حمل‌ونقل دریایی و توسعه دریامحور باشیم .
بیگلری با اشاره به اینکه میانگین سنی ناوگان دریایی ایران افزایش یافته است و باید شاهد جایگزین شدن ناوگان باشیم ، خاطرنشان کرد : ناوگان دریایی مهم‌ترین مسئله در حمل‌ونقل دریایی به شمار می‌رود و هر چند که حدود ۳۰ سال می‌توان از این ناوگان استفاده کرد اما باید بدانیم که نوسازی ناوگان مسئله حیاتی برای حمل‌ونقل دریایی است .
جلوگیری از موازی‌کاری و اقدامات جزیره‌ای
وی در مورد ضرورت سیاست‌گذاری یکپارچه در مسیر تحقق توسعه دریامحور از سوی ارگان‌های مختلف، تاکید کرد: سازمان بنادر و دریانوردی در مسیر تحقق دریامحور نقش اساسی و حاکمیتی دارد و باید به عنوان متولی اصلی فعالیت کند تا از موازی‌کاری و اقدامات جزیره‌ای پرهیز شود .
رییس هیات مدیره انجمن صنفی دریانوردان ادامه داد : نقش محوری و تولی‌گری سازمان بنادر و دریانوردی در مسیر تحقق توسعه دریامحور باید به صورت الزام‌آور باشد و در این راستا حتی نیازمند صدور مصوبه از سوی مجلس شورای اسلامی به منظور قانونی شدن فعالیت‌ها هستیم .
فراهم کردن خطوط اعتباری برای بخش خصوصی
بیگلری در مورد ضرورت توجه به مقوله جذب سرمایه‌گذاری در توسعه دریامحور با توجه به بندهای ابلاغی ، بیان کرد : سرمایه‌گذاری امری ضروری در مسیر توسعه دریامحور است و باید بتوان شرایط را برای حضور فعال بخش خصوصی فراهم کرد و با توجه به کمبود سرمایه و نقدینگی بهترین اتفاق فراهم آوردن خطوط اعتباری برای بخش خصوصی از منابع موجود است تا شاهد ورود بخش خصوصی در راستای توسعه ناوگان ، توسعه بنادر و توسعه تجهیزات باشیم .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.