به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، معاون برنامه ریزی سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای با بیان اینکه «در ۲۳ پایانه مرزی کشور بیش از ۵۰۰۰ میلیارد ریال سرمایه گذاری انجام شده است»گفت: سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای وظیفه خود را در این زمینه به خوبی انجام داده، ولی دربخش مدیریت واحد پایانه‌های مرزی هنوز جای کار بسیار وجود دارد.
شهرام آدم نژاد معاون برنامه‌ریزی این سازمان در این سفر و در جلسه شورای مدیران حوزه معاونت برنامه ریزی سازمان که در محل اداره کل حمل و نقل و پایانه های استان خراسان رضوی برگزار شد با اعلام این که به زودی ۲۰۰۰ دوربین و سامانه ثبت تخلفات عبور و مرور در شبکه راههای شریانی کشور نصب می‌شود اظهار داشت: مشکلات تامین برق برخی از این دوربین‌ها پیگیری شده و امیدواریم مشکلی از جهت مخابرات نیز نداشته باشیم. باید برای رعایت فاصله ایمن و مجاز در بین خطوط از سوی رانندگان تلاش کرد و در این راستا در سال ۹۴ برای اولین بار کاهش سرعت غیرمجاز در شبکه های شریانی در کشور تجربه شد.
آدم‌نژاد با اشاره به تلاش‌های فراوانی که برای اجرای طرح تخصیص سوخت بر اساس پیمایش به خودروهای سنگین انجام شده از کاش مصرف روزانه هشت میلیون لیتر گازوئیل در پی اجرای این طرح خبر داد و گفت :برای مدیریت حمل ونقل کشور به نهاد راهبر احتیاج است و اگر بدون برنامه کار انجام شود، خروجی مناسبی در پی نخواهد داشت و صاحب کالا، راننده و شرکت ناراضی خواهند بود.
معاون برنامه‌ریزی سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای با تاکید بر مدیریت پایدار حقوق سرمایه گذاران بخش حمل ونقل و نیز ساخت مجتمع خدماتی – رفاهی افزود: اگر نتوانیم در حوزه برنامه ریزی رفتار رفت و برگشت بین صف و ستاد ایجاد کنیم، مشکل ایجاد می شود.
وی با اشاره به لزوم کنترل سلامت ناوگان، وجود بارنامه برای خودروهای سنگین در جاده‌ها حداقل های سلامت و مهارت توسط رانندگان گفت: در ۲۳ پایانه مرزی کشور بیش از ۵۰۰۰ میلیارد ریال سرمایه گذاری انجام شده و سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای وظیفه خود را در این زمینه به خوبی انجام داده، ولی دربخش مدیریت واحد پایانه‌های مرزی هنوز جای کار بسیار وجود دارد.
آدم نژاد با بیان اینکه هدف سازمان راهداری و حمل ونقل جاده‌ای تنها ساخت بنا نبوده بلکه فرایند ورود و خروج و تعامل با دستگاه های مرتبط معیار اصلی این مهم می‌باشد، افزود: باید تلاش کرد تا ساختار حوزه فنی متحول گردد و امور مربوطه به تضمین و بیمه در حوزه فنی توسعه یابد.
وی با تاکید بر لزوم استفاده از بخش خصوصی و تعاونی در حوزه حملونقل اظهار داشت: بروکراسی موجود اجازه سرمایه گذاری در بخش حملونقل را نمی دهد؛ اگر هدف حمایت از سرمایه باشد، می توانیم تغییرات کلان تری را در جذب سرمایه داشته باشیم.
تشکل های صنفی بخش حمل ونقل جاده ای درتوسعه حمل ونقل کشورسهم بسزایی دارند
تشکل‌های صنفی توانمندی در بخش حمل ونقل جاده‌ای فعالیت می‌کنند و باید تلاش مضاعفی درپایداری روابط میان تشکل‌ها ودستگاه‌های دولتی انجام شود.
شهرام آدم نژاد معاون برنامه‌ریزی سازمان اهداری و حملونقل جاده‌ای در نشستی با تشکل های صنفی بخش حمل ونقل جاده ای که در استان خراسان رضوی برگزار شد با اشاره به سهم بسزای تشکل‌های صنفی در توسعه حملونقل کشور افزود: حضور تشکل‌های صنفی بخش حملونقل جاده‌ای در تدوین آیین نامه‌های مربوطه، نقش موثری در اجرای صحیح آنها خواهد داشت. سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای برای رفع مشکلات تشکل های صنفی بخش همواره در کنار این تشکل ها قرار دارد.
آدم نژاد ضمن اعلام آمادگی برای رفع مشکلات مطرح شده از سوی روسای تشکل های صنفی بخش حملونقل جاده‌ای استان خراسان رضوی و بررسی پیشنهادهای ارائه شده، از تلاش و مدیریت صحیح تشکل های صنفی این استان در راستای ارتقای خدمات حملونقل جاده‌ای تقدیر کرد.
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.