حمل و نقل هوشمند کد خبر: ۸۷۲۳۶

اتوبوس هنوز مهم است

بر اساس داده های بین المللی ، سهم حمل و نقل از تولید گازهای گلخانه ای ۵۰ درصد است . هرچند اتوبوس ها هم در این میان بی تقصیر نیستند اما سهم آن ها در تولید گاز گلخانه ای از خودروها ، دوچرخه ها و دیگر وسایل نقلیه کمتر است ، به ویژه اگر اتوبوس پر باشد . هرچه افراد بیشتر از اتوبوس استفاده کنند ، میزان تولید گازهای گلخانه ای کمتر می شود .

واتساپ

به گزارش پرتال حمل و نقل ،‌ باسر اپلیکیشنی ایجاد کرده که مسافران و شرکت های حمل و نقل ، همه انتخاب ها از زمانبندی برای سفر ، برنامه ریزی تا پرداخت و دیگر نکات را در یک برنامه انجام می دهند .

در یک دهه گذشته ، شکل تحرک در جهان تغییر کرده است . با ظهور استارت اپ هایی مثل اوبر ، دیدی و گرب و تغییر حمل و نقل شخصی با اسکوترهای الکترونیکی و سیستم های خودکار تسلا ، حرکت انسان از یک نقطه به یک نقطه دیگر ، متحول شده است . اما براساس پژوهش های انجام شده درباره تغییرات اقلیمی ، تغییر حمل و نقل در دو دهه اخیر ، تناسبی با هشدارهای زیست محیطی درباره گرم شدن کره خاکی ندارد .

با این حال ، استارت اپ ها در سراسر جهان ، هم چنان بزرگترین امید بشر به یافتن راهی برای مقابله با تغییرات اقلیمی از مسیر فناوری اند . در سال ۲۰۱۹ ، دو کارآفرین تصمیم گرفتند برای مقابله با تغییرات اقلیمی ، انقلابی در جهان ایجاد کنند . حسین عبدالکریم ، از موسسان سابق راکت اینترنت و آی . ام شوشا ، از فعالان فناوری ، استارت آپ باسر (Bussr) را راه اندازی کردند . با دسترسی به تجربه ای وسیع از ساخت و مقیاس بندی محصولات ، رشد و درآمدزایی در شرکت های اینترنتی ، باسر می تواند به فراهم کنندگان حمل و نقل شهری در بازار آسیای جنوب شرقی ، کمک کند تا خدمات خود را دیجیتالی عرضه کنند .

۶۰ درصد از جمعیت جهان در آسیا زندگی می کند و سهم آسیای شرقی از کل جمعیت جهان ، ۸.۵ درصد است . حجم بالای سفر در کشورهای آسیای شرقی ، باعث بروز مشکلات لجستیکی بسیاری شده است. مردم باید به محل کار یا سوپرمارکت بروند و با زندگی ۵۰ درصد از جمعیت آسیای شرقی در شهرها ، می توان حدس زد که چرا ترافیک سنگینی در این کشورها ایجاد می شود . حتی ۵۰ درصد دیگر جمعیت هم برای شرکت حمل و نقل چالش آفرینند . تعیین مسیر و فروش بلیت به روش های قدیمی، اگر دیجیتالی شود ، مشکلات زیادی حل شده است .

باسر اپلیکیشنی ایجاد کرده که مسافران و شرکت های حمل و نقل ، همه انتخاب ها از زمانبندی برای سفر ، برنامه ریزی تا پرداخت و دیگر نکات را در یک برنامه انجام می دهند .

راه حل های مبتنی بر هوش مصنوعی برای حمل و نقل برنامه ریزی ، عملیات ها و تحلیل داده ها را پوشش می دهد . ثابت شده که این راه حل ها در کاهش ترافیک ، رشد سفرها و افزایش بهره وری و بهینه سازی موثر است . با یک اپلیکیشن که برنامه حرکت اتوبوس ها و خرید بلیت را عملیاتی کرده است، دولت ها می توانند تحرک در شهرها را بهتر مدیریت کنند چرا که دسترسی ها افزایش یافته و حجم ترافیک و آلودگی هوای ناشی از حمل و نقل شهری هم کاهش پیدا می کند .

بر اساس داده های بین المللی ، سهم حمل و نقل از تولید گازهای گلخانه ای ۵۰ درصد است . هرچند اتوبوس ها هم در این میان بی تقصیر نیستند اما سهم آن ها در تولید گاز گلخانه ای از خودروها ، دوچرخه ها و دیگر وسایل نقلیه کمتر است ، به ویژه اگر اتوبوس پر باشد . هرچه افراد بیشتر از اتوبوس استفاده کنند ، میزان تولید گازهای گلخانه ای کمتر می شود .

باسر برای رشد آماده است . بخش حمل ونقل در آسیای جنوب شرقی ، نزدیک به ۲۷۹ میلیارد دلار ارزش دارد و انتظار می رود ، این رقم در دهه های آینده بیشتر شود . حمل ونقل و حرکت از عوامل عمده در پیشرفت اقتصادهاست و توسعه آن برای اقتصادهای رو به رشد در آسیای جنوب شرقی ، ضروری است . هرچه اقتصادها بیشتر رشد کند ، بخش حمل و نقل هم بیشتر رشد می کند . باسر برای استفاده از فرصت این بازار ، از شرکت هایی مثل لیفت ، زوم ، پی پل ، فیس بوک ، برد فورد و … سرمایه جذب کرده است . این شرکت با جذب سرمایه لازم به دنبال هدایت بازار و توسعه گروه خود در مهندسی ، محصول ، طراحی ، رشد و همکاری است . نکته مهم اینکه هر دو بنیان گذار باسر ، تجربه و دانش فنی کافی در زمینه حمل و نقل را دارند .

اما باسر چه می کند ؟ این اپلیکیشن راه حل های خرید بلیت و پرداخت را عرضه می کند . هم چنین به مسافران و رانندگان اپلکیشن هایی را برای کاهش دغدغه حمل و نقل در کل شهرها پیشنهادهایی می دهد . این اپلیکیشن برای سیستم عامل های اندروید و آی او اس در دسترس است . در ۳۷۰ شهر در آسیای جنوب شرقی، مسافران در ۲۵۰۰ مقصد از باسر استفاده کردند . هم چنین تعداد کاربران شبکه باسر به بیش از شش هزار نفر در سال ۲۰۱۹ رسیده است. باسر به خدمات دهندگان حمل و نقل ، مسافران و رانندگان این امکان را می دهد تا به الگوی ترافیکی در شهرها برسند و برای تنظیم خدمات و حرکات خود با این الگو ، به منظور کاهش هزینه های حمل و نقل تلاش کنند . شرکت های حمل و نقل می توانند با دریافت گزارش های ماهانه از مقاصد عمده در حرکت های درون شهری ، برای پیش بینی آینده اقدام کنند . علاوه بر این ، تنظیم بهینه برنامه های سفر شهری با کمک باسر ، به کاهش ترافیک کمک می کند . این در مورد اتوبوس ها هم صادق است و به کاهش انتشار گاز های گلخانه ای ناشی از حمل و نقل کمک می کند .

منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از اتاق بازرگانی تهران

در همین موضوع بخوانید

دیدگاه‌ها

۰ دیدگاه

اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.

ثبت دیدگاه

ایمیل شما منتشر نمی‌شود. تکمیل موارد ستاره‌دار الزامی است.