به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون وزیر راه و شهرسازی در نشست وزیر راه و شهرسازی و معاونان با مدیران کل راه و شهرسازی بر پیگیری استراتژی‌های حمل و نقل در سطح استان‌ها تاکید کرد و گفت : پیگیری نکردن این استراتژی‌ها موجب افزایش ریسک تصادفات و توسعه خودرو محوری می‌شود .
مهرداد تقی زاده با توجه به اینکه مطرح شده ادارات کل راه و شهرسازی باید به مسائل حاکمیتی توجه بیشتری داشته باشند اظهار داشت : ادارات کل بازوی قوی وزارتخانه برای اجرای استراتژی‌ها در بخش‌های حمل‌ونقل ، شهرسازی و مسکن است . استراتژی‌های تدوین‌شده وزارت راه و شهرسازی باید از سوی ادارات کل در بخش‌های مختلف در سطح استان‌ها مورد نظارت و پیگیری قرار گیرند ؛ زیرا بدون توجه به استراتژی‌ها در سطح استان‌ها به هدف نهایی دست نخواهیم یافت . «شورای هماهنگی حمل‌ونقل و شهرسازی» و «کمیسیون ایمنی استان‌ها» دو بازوی قدرتمند ادارات کل راه و شهرسازی هستند که می‌توانند به پیشبرد اهداف استراتژی‌های حمل‌ونقل در سطح استان‌ها کمک کنند .
تقی‌زاده به تشریح استراتژی‌های بخش حمل‌ونقل پرداخت و گفت : ۲۴ استراتژی و ۱۰۴ اقدام استراتژیک تدوین شده است که ۵۰ مورد در دست اقدام قرار دارد . همچنین آن بخش از شهرسازی که ارتباط نزدیکی با حمل‌ونقل دارد نیز در زمان تدوین دیده شد . طی ده‌ها سال گذشته اقدامات متناقض بسیاری در سطح کشور انجام گرفته است که بخش حمل‌ونقل را تحت تأثیر قرار داده . در حالی که چندین سال است همیشه اولویت توسعه ریلی به‌عنوان استراتژی در سطح دولت مطرح بوده است .
وی با اشاره به اقدامات متناقض گفت : در حالی که شعار ما توسعه حمل‌ونقل ریلی بوده ، همواره در زمان توزیع بودجه بخش جاده ای از سهم بیشتری نسبت به حمل ونقل ریلی برخوردار بوده است . همچنین در بخش صنعت نیز اولویت با ناوگان جاده‌ای بوده است . به طور مثال وزیر صنعت مانع از واردات از خارجی شد که قرار بود از سوی بخش خصوصی وارد کشور شود و همچنان وارد نشده است .
معاون وزیر راه و شهرسازی در رابطه با اهمیت ترانزیت در کشور تصریح کرد : طبق نظر کارشناسان بعد از نفت بیشترین درامد ایران باید از طریق ترانزیت باشد ؛ اما مشاهده می‌شود که ضوابط و قوانینی تصویب می‌شود که ناوگان جاده‌ای در مرزها و گمرکات معطل می‌مانند و این مساله مانع از تقویت ترانزیت کشور می‌شود . اما در تدوین سیاست‌ها این مسئله در دست بررسی و مورد توجه قرار گرفت و به سایر دستگاه‌ها نیز اطلاع داده شد . نقش پررنگ ایران در ترانزیت جهان هیچ‌گاه میسر نمی‌شود مگر اینکه قوانین و مقررات در راستای تقویت ترانزیت تغییر کند .
معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه «میزان بار ترانزیت ایران طی چند سال اخیر کاهش یافته است» گفت : از زمان تصویب استراتژی‌های حمل‌ونقل اقداماتی در دست انجام قرار گرفته است که شرایط تقویت ترانزیت فراهم شده و جلوی انجام اقدامات متناقض را گرفته است .
وی در ادامه به اهمیت ایمنی راه ها اشاره کرد و گفت : قیمت سوخت فعلی ریسک تصادفات را افزایش می‌دهد . در حالی‌که قیمت سوخت در اغلب کشورهای جهان بالاست اما هزینه استفاده از خودروهای شخصی و عمومی پایین است .
معاون وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه «این مسئله در سطح استان‌ها نیز باید مورد پیگیری قرار گیرد.» گفت : عدم پیگیری این سیاست موجب می‌شود که تعداد خودرو شخصی و کامیون‌های باری در جاده افزایش یابد که به‌موجب آن ریسک تصادفات در کشور نیز بالا می‌رود . این نظر شخصی نیست بلکه بر اساس مطالعات جهانی اثبات شده است. یکی از مقایسه‌ها این بوده که در محور عمودی تعداد تلفات جاده و در محور افقی قیمت سوخت را قرار داده‌اند و نتیجه حاصله این بود که معمولاً با افزایش قیمت سوخت تعداد تلفات جاده‌ای کاهش می‌یابد . البته به شرطی که در کنار این اقدام حمل‌ونقل عمومی به‌ویژه حمل‌ونقل ریلی و هوایی توسعه یابد .
معاون وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد : در برخی از کشورهای نفت خیر منطقه مانند عربستان و قطر قیمت سوخت دو تا سه برابر قیمت سوخت در ایران است .
این مقام مسئول در وزارت راه و شهرسازی با اشاره به سیاست مقابله با خودرو محوری اظهار داشت : در کشورهای توسعه‌یافته سیاست مقابله با خودرو محوری به‌عنوان یک سیاست مسلم تلقی می‌شود و سعی می‌کنند مردم را در درون و بیرون شهرها به سمت استفاده از حمل‌ونقل عمومی سوق دهند .
وی افزایش تولید خودروهای شخصی و قیمت پایین سوخت را جزو سیاست های متناقص عنوان کرد و گفت : در مقابل یک TOD موفق در کشور وجود ندارد که ما بتوانیم شهرسازی را در جوار ایستگاه‌های حمل‌ونقل توسعه دهیم . البته به این سمت در حال حرکت هستیم و امیدواریم در همایش TOD پایان سال جاری اولین TOD کشور در سطح مطالعاتی را معرفی کنیم . اینکه ایستگاه‌های راه‌آهن در خارج شهر باشد در هیچ یک از کشورهای جهان پذیرفته نیست .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.