به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، سیاستگذاری معماری ایستگاههای راه‌آهن کشور از جمله راهبردهایی بود که وزارت راه و شهرسازی به منظور تحقق سیاست‌های کلان خود تحت‌عنوان توسعه شهری در دستور کار قرار داد . به همین منظور نیز جلسات متعددی با حضور مسئولان ارشد حوزه‌های معاونت معماری و شهرسازی ، عمران و بهسازی شهری ایران ، شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران ، شرکت عمران شهرهای‌جدید تشکیل شد که ماحصل جلسات منجر به سیاستگذاری معماری ایستگاههای راه آهن کشور شد .
در سیاست توسعه شهری ، علاوه بر سیاستگذاری معماری ایستگاههای راه‌آهن کشور ، توسعه کالبدی شهر با اقداماتی همچون نوسازی و توسعه خدمات و زیرساخت‌های شهری ، توسعه صنایع خلاق در شهرهای جدید ، طرح ساماندهی شهر تهران ، طرح کالبدی ملی ؛ طرح جامع سرزمین و همچنین یکپارچه‌سازی نظام طرح‌ریزی و کنترل بین شهر و روستا در سطوح ملی و ناحیه‌ای نیز در دستور کار قرار گرفت و اجرایی شد .
همچنین ، هم‌پیوندی میان حمل‌و‌نقل درون و برون‌شهری راهبردی دیگر بود که در سیاست توسعه شهری در دستور کار قرار گرفت . بر همین اساس نیز برنامه‌هایی همچون توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی با تاکید بر ریل و توسعه‌شهری حمل و نقل حومه‌ای ، مکانیابی و تجدیدنظر در جانمایی ایستگاههای قطار شهری و حومه‌ای (داخل شهر) و مناسب‌سازی حومه برای حمل‌و‌نقل ریلی سیاستگذاری شد .
در بخش ریلی ، با راهبرد میان حمل و نقل درون و برون شهری مجموعه اقدامات زیر انجام شد :
– توجه ویژه به سیر قطارهای حومه ای و افزایش میزان سیر این قطارها در اطراف کلانشهرها
– اتصال ایستگاههای قطار حومه‌ای تهران – پرند به ایستگاههای خط ۳ مترو تهران
– مکانیابی ایستگاه مسافری راه‌آهن رشت در هماهنگی با پایانه اتوبوسرانی شهر و در جوار شریان‌های اصلی جاده‌ای شهر رشت
– بازنگری در مکان یابی ایستگاه راه‌آهن مرودشت و انتقال آن به مکانی در درون‌شهر با قابلیت دسترسی به مراکز گردشگری و تفریحی .
سیاستگذاری معماری ایستگاههای راه آهن کشور
طراحی فضای شهری پیرامون ایستگاههای راه‌آهن در راستای سیاستگذاری معماری ایستگاههای راه‌آهن کشور در دولت یازدهم در وزارت راه و شهرسازی سیاستگذاری و به انجام رسید . طراحی فضای شهری پیرامون ایستگاههای راه آهن و ایجاد هم‌پیوندی با محیط پیرامون در قالب بررسی پروژهها در کارگروه سیاستگذاری معماری و مکان یابی ایستگاه های راه آهن انجام می‌شود .
سیاستگذاری معماری ایستگاههای راه‌آهن کشور شامل موارد زیر است :
– هماهنگی کلیه طرح‌های توسعه‌ای ایستگاهی در ایستگاههای ثبت شده در سازمان میراث فرهنگی
– عضویت در کارگروه ثبت راه‌آهن در میراث فرهنگی
– رعایت ضوابط میراث فرهنگی در طراحی فضاهای ایستگاه های واجد ارزش
– شناسایی و احیای ایستگاهها و فضاهای واجد ارزش
– انجام مطالعات طراحی داخلی ایستگاه راه آهن تبریز به عنوان بنای واجد ارزش
– طراحی و توسعه ایستگاه راه آهن ساری به عنوان بنای تاریخی واجد ارزش با عنایت به حفظ اصالتهای تاریخی و فرهنگی این بنا و اخذ مصوبه از کمیته معماری و مکانیابی ایستگاه های راه‌آهن در وزارت راه و شهرسازی
– برنامهریزی برای شناسایی و مقاوم سازی ساختمان های واجد ارزش .
– توجه ویژه به تطابق طرح ایستگاههای جدید با معیارهای معماری ایرانی و اسلامی
– رعایت اصول طراحی شهری در طراحی ساختمان ایستگاههای جدید
– برنامه ریزی برای زیباسازی منظر ایستگاهها و تعامل بهتر شهر و ریل متناسب با اقلیم هر منطقه
– توجه ویژه به تطابق طرح ایستگاههای جدید با معیارهای معماری ایرانی و اسلامی
– رعایت اصول طراحی شهری در طراحی ساختمان ایستگاههای جدید .
– تشکیل کارگروه راهبری سیاستگذاری معماری و مکانیابی ایستگاههای راه آهن کشور (برگزاری۱۷جلسه)
– برگزاری و راهبری جلسات کمیته معماری ایستگاههای راه آهن کشور ، با موضوع مرمت ایستگاه راه آهن تبریز .
– برگزاری و راهبری جلسات کمیته معماری ایستگاههای راه آهن کشور با موضوع بهسازی و توسعه ایستگاه راه‌آهن ساری .
– برگزاری و راهبری جلسات کمیته‌معماری ایستگاههای راه‌آهن کشور با موضوع مرمت ایستگاه راه‌آهن مرودشت .
– پیگیری موضوع برگزاری مسابقه طرح معماری ایستگاه راه‌آهن مسافری همدان و رشت .
در طراحی ایستگاههای راه‌آهن نیز موارد زیر حاصل شد :
ایجاد فضاهای مشترک با سایر سیستم های حمل ونقل در ایستگاههای مسافری ، تجاری سازی و افزایش کیفیت خدمات ایستگاهی در حوزه نفوذ ایستگاهها ، تعامل با سیاستگذاران شهری در برنامهریزی برای توسعه و بازآفرینی فضای شهری و پیرامون ایستگاهها ، محوطه سازی فضاهای اطراف ایستگاههای راه آهن ، پیاده سازی توسعه مبتنی بر حمل و نقل در طراحی ایستگاهها (TOD)
در همین راستا نیز تلاش‌های گسترده‌ای از سوی وزارت راه و شهرسازی به منظور ثبت جهانی راه‌آهن ایران انجام شد که در نهایت در جلسه شورای‌عالی شهرسازی‌ومعماری ایران در سال ۹۶ که به موضوع آموزه‌ها ، پیامدها و الزامات ثبت جهانی یزد به ریاست عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی تشکیل شد موضوع پذیرش یونسکو برای قراردادن راه آهن قدیمی ایران به منظور ثبت جهانی آن از سوی محمدحسن طالبیان معاون میراث فرهنگی ، سازمان میراث فرهنگی در دولت یازدهم اعلام شد .
همچنین معاونت معماری و شهرسازی در دولت یازدهم با همکاری سازمان میراث فرهنگی ، صنایع دستی و گردشگری کشور جلسات متعددی را به دستور وزیر راه و شهرسازی برای ثبت جهانی راه‌آهن قدیمی ایران از جنوب تا شمال کشور در یونسکو تشکیل داد و دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری وقت اعلام کرد که اگر راه آهن قدیمی ایران به ثبت جهانی برسد شهرهای مختلفی که در مسیر راه آهن هستند ناخودآگاه مقصد گردشگران داخلی و به ویژه بین المللی خواهد شد و این اقدام خود قابلیت تبدیل به موتور توسعه را خواهد داشت .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.