به گزارش پرتال حمل و نقل ، عملیات تعمیرات سنگین تنها هواپیمای باری بوئینگ ۷۴۷ شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران «هما» با کد ثبتی EP-ICD، با اجرای هم‌زمان چک D و چک ۲۰ هزار فلایت‌سایکل در حال انجام است .
عملیات تعمیرات سنگین تنها هواپیمای باری بوئینگ ۷۴۷ شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران «هما» با کد ثبتی EP-ICD، با اجرای هم‌زمان چک D و چک ۲۰ هزار فلایت‌سایکل در حال انجام است . این پروژه سنگین که بخش چک ۲۰ هزار فلایت سایکل آن برای نخستین بار در ایران اجرا می‌شود ، مجموعه‌ای از فعالیت‌های پیچیده سازه‌ای ، بازرسی‌های پیشرفته و اقدامات تخصصی تعمیراتی را در بر می‌گیرد و دستاوردی شاخص در حوزه تعمیر و نگهداری و هواپیماهای سنگین به شمار می‌رود .
این عملیات از ششم مهرماه آغاز شده و با مشارکت کلیه بخش‌های مهندسی و تعمیرات ادامه دارد . گستردگی فعالیت‌ها و حساسیت مراحل اجرایی ، برنامه‌ریزی دقیق ، بررسی الزامات فنی ، تأمین به‌موقع قطعات و تجهیزات و هماهنگی میان بخش‌های تخصصی را ضروری ساخته است .
از مهم‌ترین دستاوردهای این پروژه می‌توان به اجرای نخستین بار چک ۲۰ هزار فلایت‌سایکل در ایران ، انجام بازرسی غیرمخرب (NDT) در بخش Section 41 در کشور ، ساخت ابزارهای تخصصی اصلاحیه THS به دست متخصصان داخلی ، تقویت سازه بدنه در محل اتصال ارابه‌های فرود و بازرسی غیرمخرب تمامی اتصالات پرچی بخش Upper Deck اشاره کرد .
در کنار این اقدامات ، بازرسی تمامی بخش‌های بدنه و اورهال ارابه‌های فرود نیز در برنامه تعمیراتی قرار دارد ؛ مجموعه فعالیت‌هایی که گستردگی و سطح تخصص موردنیاز برای اجرای این پروژه را نشان می‌دهد .
اصلاحیه THS ؛ ساخت ابزار تخصصی به دست متخصصان مهندسی و تعمیرات
یکی از مراحل مهم این پروژه ، اجرای اصلاحیه مجموعه تثبیت‌کننده افقی دم هواپیما (THS) است . کیت موردنیاز این اصلاحیه تهیه شده و ابزارهای تخصصی لازم برای اجرای آن به دست متخصصان کارگاه مکانیکال هما ساخته شده‌اند . در این فرایند ، بررسی دستورالعمل‌ها و الزامات سازنده ، تأمین اقلام موردنیاز و آماده‌سازی ابزارهای تخصصی ، زمینه اجرای این عملیات را فراهم کرده است . این اقدام ، نمونه‌ای ارزشمند از به‌کارگیری دانش مهندسی و توان ساخت داخلی در پیشبرد یک فعالیت پیچیده تعمیراتی است .
بازرسی‌های سازه‌ای و اصلاح نقاط حساس هواپیما
اصلاحیه تقویت سازه بدنه در ناحیه اتصال ارابه‌های فرود به بدنه ، از دیگر فعالیت‌های مهم این پروژه است . همچنین بازرسی غیرمخرب بخش Section 41 برای نخستین بار در ایران و بررسی غیرمخرب تمامی اتصالات پرچی بخش Upper Deck ، در کنار بازرسی گسترده بدنه ، با هدف ارزیابی وضعیت سازه‌ای هواپیما انجام می شوند . نتایج بازرسی‌ها و بررسی‌های کنترل کیفیت نیز در تعیین اقدامات اصلاحی و تأیید مراحل مختلف عملیات نقش اساسی دارند .
اورهال ارابه‌های فرود و مشارکت کارگاه‌های تخصصی
اورهال ارابه‌های فرود و تعویض قطعات حساس و دارای محدودیت عمر، از دیگر بخش‌های مهم چک سنگین فوق است که بر اساس دستورالعمل‌های کارخانه سازنده ، اجرا می گردد .
اجرای این فعالیت‌ها با مشارکت متخصصان مکانیک و اویونیک آشیانه و بهره‌گیری از ظرفیت کارگاه‌های تخصصی ، دنبال می‌شود . در این میان ، کارگاه مکانیکال در ساخت ابزارهای موردنیاز و اجرای فعالیت‌های مکانیکی و سازه‌ای و کارگاه اویونیک در انجام دستورالعمل‌های مرتبط با سامانه‌های الکترونیکی هواپیما نقش بسزایی دارند .
اجرای این حجم از فعالیت‌ها ، مستلزم هماهنگی مستمر میان واحدهای برنامه‌ریزی ، مهندسی ، تدارکات و بخش‌های اجرایی است ؛ این همکاری منسجم ، نقش مهمی در پیشبرد عملیات و مدیریت پیچیدگی‌های فنی پروژه دارد .
تکیه بر توان داخلی ؛ دستاوردی فراتر از یک چک سنگین
برآورد اولیه برای تکمیل این پروژه حداقل شش ماه است ؛ با این حال ، زمان نهایی به نتایج بازرسی‌ها بستگی دارد . در صورت مشاهده مواردی مانند ترک ، خوردگی یا آسیب‌دیدگی قطعات ، انجام بررسی‌های تکمیلی و اقدامات اصلاحی ضروری خواهد بود و ممکن است مدت اجرای عملیات افزایش یابد .
این عملیات ، جلوه‌ای از ظرفیت سرمایه انسانی متخصص هما و توان صنعت هوانوردی کشور در اجرای تعمیرات پیچیده هواپیماهای سنگین است ؛ ظرفیتی که با اتکا به دانش فنی داخلی ، تجربه عملی و همکاری بخش‌های مختلف مهندسی و تعمیرات توسعه می‌یابد . رعایت الزامات فنی و ایمنی ، اصل محوری این فرایند و مبنای بازگشت ایمن هواپیما به چرخه عملیاتی خواهد بود .
با اتمام موفقیت آمیز انجام چک سنگین D و ۲۰ هزار فلایت سایکل بهمراه اورهال ارابه های فرود و انجام اصلاحیه های THS بر روی هواپیمای فوق ، شاهد ادامه پروازهای هواپیمای بوئینگ ۷۴۷ باری در آینده خواهیم بود که نقش بسیار مهمی در شبکه پروازی هما دارد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.